一汽大众全新速腾L正式上市售价11.49万起,燃油智能新纪元由此开启,空间设计品质操控参数全面升级,满足不同用户需求

刚刚开车从郊区赶回市区,路上看见一对年纪差不多的夫妻站在路边,小伙子正用手机调GPS,老婆低声说:这新速腾L,听说里头科技真牛,反应快得离谱。我心里一乐,也许他们也是刚刚试驾完,兴奋得不行。

这新车上市我估摸着,指导价大概在11.4到13.2万,体感这个区间的竞争其实挺激烈。说实话,换代能打出这些块头,还是挺难得。记得原来那代速腾,买的人教我感觉像是家里的老实人,靠谱得要死。而这次,似乎在空间和智能上都给了不少新花样。

一汽大众全新速腾L正式上市售价11.49万起,燃油智能新纪元由此开启,空间设计品质操控参数全面升级,满足不同用户需求-有驾

你想想,车长从之前的4700多加到4812,后排空间宽出不少。估算一下一箱油能跑到990公里,油耗大概5.5升左右,完整的公交站估算。这个续航,如果是在城市堵车,用个1.5T发动机,结合直喷和变截面涡轮,似乎也在精打细算的范围。对比上一代,动力没有躺平,但明显在能效和操控方面更有张力。

说到操控,我记得刚开始试驾时,底盘换了升级方案。前轮距宽了30mm,操控感明显变稳。在弯道里,感觉像是做了脚底按摩,那种换了高级弹簧的感觉,滤振和支撑兼得。好多厂家在这个价位总是脚底踩个面包,但速腾这次做得像是给你装了个小赛车。

细想想,强钢占比80%,热成型钢28%,这种钢材其实就像给房子装了钢筋混凝土,开车撞一下,不会轻易碎。去年我看新闻,国内外对车身钢结构的检测都挺严的。他们完了3千多项极端场景测试,走到哪都验证了一遍,连最极端的道路都敢开。这个硬核标准,实际上在保障车主安全的也让我觉得真放心。

先别高兴得太早,你说新能源竞争那么激烈,燃油车还能打得开吗?我倒认为,很多问自己还用油车吗的人,真正日常下来,还是被续航焦虑困住。这车的12万级预算里,配置算不错,比普通日系还有料,省油、大空间、智能,挺适合像我这样嫌麻烦又追求实用的人。

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刚才翻了下笔记,还看到朋友在店里说:这车智能真有料,微信、语音啥都能帮忙。我心想,AI+车机,其实就是日常生活里的家庭助理。但我惊讶的是,这款车居然支持四川话、粤语,说明厂家对定制化的重视不是空谈。这让我好奇,一个燃油车,也能配得上智能明星的称号,为什么还要搞这么多芯片+系统拼盘?难道真的是产业链的口口相传,还是说用心的人都明白技术实现的门槛其实没那么高?(这段先按下不表)

难得看到一公里油耗说到5.5升,算一下,开到100公里,油钱大概在三十块左右。加油站里的大概在7.2元/升,油箱容量55升,满油下车能跑近1000公里,真是免去了半路没油的担心。突然想到,如果市区油耗还能再低点,又会多少钱省下来啊。会不会制造商在调优时,甚至偷偷为了节能,牺牲一点驾驶乐趣?我没细想过。

有个疑问:这款车的智能辅助会不会留出太多操作空间?比如自动驾驶和限速?这些到底是安全配置,还是增压包里的噱头?我那修车的朋友曾说:高速上自动跟车还用得着?你不自己操控,怎么知道司机是不是放松?正如我说的,安全感本身就是一种感觉。你信那30万公里验证的滴滴测试数据吗?我猜他们可能夸大了点。

说到这,我刚才翻了护照,发现那次出差去德国,路上看到的车都是比这豪华一些,都是调校出身,操控都挺好的。德国人把驾控当做工业设计一样看待,几乎每个细节都追求极致。这个设计,也许就是我们一直期待的德系质量+中国人的需求,结合出来的偶尔理想。

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我觉得,虽然这个价格对一些年轻人还算有点压力,但考虑到空间、智能、安全,似乎挺交得起。面对轩逸,思域这些长青树,或者比亚迪秦L的新能源捷径,我在想:你真能用燃油车再坚持几年?还是油王迟早会变成收藏级别。

这车的趣味性在于,它是燃油中的智能明星。轻轻一踩,能感受到那副底盘的韧性。它不像某些车那样软绵绵,更像是给你装了个硬核芯片的运动装。操控感也让我开始思考:是不是未来燃油车会越来越走高端运动路线?虽说人们对油耗越来越敏感,但真正喜欢驾驶的人,难道还真的放得下没油箱的快感吗?

看了车的配置,我还想到一个问题:这27个智能助手,能不能帮我在堵车时顺便找个附近的咖啡——不,别笑,我只是想,智能到底是不是变成生活的必要部分,还是只是炫耀的筹码?

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我也想问:未来的智能燃油车,还是不是我想象中的理想伴侣?或者说,像我这个半路出家的车迷,什么时候能真正体会到开你那车,才算享受生活的五分钟?

对了,临场我还真得控制一下节奏。你觉得,像这个新速腾L,真能在市场中找准自己的位置吗?还是说,终究还是要靠人情味来支撑?这车的一个细节(这段先按下不表)让我想到,其实不少买家看中的,是它稳稳当当的存在感。这,也许比那些花哨的科技更有用。

说到我心里还存疑:这个车究竟能不能耐用。像我身边的朋友说,国产车动不动两年就弃用升级了。他们觉得,能坚持十年的老品牌才是真的靠谱。这个问题得慢点观察,但我相信,设计和制造上的德系血统,还是有点存货的。

总之吧。你说,下一次试驾,我是不是也得带上个自拍杆,搞个开着速腾L,感受燃油新纪元的小视频?还是,还是吃个盒饭,坐在车里盘点一下实际体验更靠谱?像冬天那天记得刮点暖风,车里那个感官体验,估计比什么都值。

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你说,这么多疑问点堆在一起,还是留下点悬念吧。下次路上再遇到那对夫妻时,他们是不是也会开始摩拳擦掌,准备下一场科技速度的试驾呢?

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