‘三升排量车型保值率年降幅可能超过30%，部分车型甚至跌破60%。’汽车行业专家晨风在节目中直言。2026年1月1日实施的燃油车新规，正在重塑我们的汽车消费生态：油耗标准更严、车船税按排量上涨、排放管控贯穿加油到年检全流程。这不仅意味着大排量燃油车的购车门槛被拉高，更预示着二手车市场将迎来深度调整。面对这场变革，消费者该如何调整购车计划？车企又该如何转型应对？本期播客将带你深入解析新规背后的影响，帮你在这场汽车产业大变局中做出更明智的选择。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请了汽车行业专家晨风老师，一起来聊聊燃油车新规带来的变化。沈老师跟大家打个招呼，大家好，我是晨风。很高兴能和大家分享这个话题。好，那咱们就直接进入正题，最近有一批针对燃油车的新规，马上就要在2026年1月一号实施了，这可能会影响到你买车用车，甚至卖车。今天我们就来给大家聊一聊这些变化。对，没错，这确实是需要大家重点关注一下，那我们就开始，咱们先来聊。第一，趴，就是这个新规的核心内容就是能耗和税费的管理。首先，第一个问题就是说2026年实施的燃油车新规到底在油耗、税费和排放这三个方面，分别有什么样的？具体要求就是新的油耗标准，它是按照车的整备质量分档的，那整备质量超过2.51吨的这些车型它的百公里油耗的限值是变得比以前更严格了，那你想达标的话，就得在节能技术上面下更多的功夫。那就是说车越重，对油耗的要求就越高，是吗？然后车船税的话，就是完全按照排量分级再上涨那你排量越大，你每年的税额就越高。那另外就是排放的管控，从加油到年检到现行都有一些新的更严格的标准，那你不光是买车的时候要多花钱，之后用车的税费保养的成本都在涨。就是说这个新规出来之后，对于消费者在选车买车用车卖车这个过程当中，会遇到哪些实际的变化？那就是说，首先是大排量高油耗的这些车型，它的购车门槛被拉高了，然后包括它的保值率也下降了，你卖车的时候会亏更多。那就是说，原来想换大排量的车，现在是不是更瑶犹豫了。没错，然后消费者在买车的时候，也会更看重油耗和税费，那像一些小排量的涡轮增压的，或者是说混合动力的一些车型，它的咨询量就明显多了，那包括一些二手车商，他们也收车变得谨慎了。那部分城市还有限行的范围，那包括转手卖的时候也要多一道环保的备案那这个都会影响大家买车的觉策就是说这个新规出来之后，对于整个汽车行业，包括车企会带来哪些深远的影响。首先，燃油车的节能技术必须要跟上这个新的标准，那不然的话，你就没有办法销售那大部分的这种大排量的车型，它不光是油耗上面不达标，而且它的积分也会拖后腿。那是不是说车企就要投入更多的成本来做这个事情对，那这个就会包括他们的研发，包括他们的生产，包括他们的市场策略都会被影响那部分企业可能就会被淘汰那整个行业的格局会被重塑。那新能源汽车的占比会继续的上升。那包括一些混合动力和纯电动这些车型会成为市场的主流。那车企之间的一些合并，一些转型也会更加频繁。好，关于新规的核心内容和行业影响，咱们就先聊到这，休息一下马上回。来，咱们来进入第二个部分，就是说大家比较关心的市场影响。那里面，其实最直接的问题，就是说2026年的燃油车的新规出来之后，二手车的市场会影澜哪些新的变化。那就是说，这个新规出来之后，大排量的燃油车的保值率是明显下降的那像一些三升左右的这种车型，它的年降幅可能会超过30%那部分城市甚至有些车型，2025年的保值率已经跌到了60%以下。那就是说，卖车的时候瑶亏很多了。对，没错，那这是由于什么是因为这个新规出来了之后，这部分车型在油耗和排放上面不达标了那很多买家他们就需要多花钱去做一些改装。或者说就直接不考虑这类车了，那包括一些二手车商，他们收车也变得谨慎了很多，那自然价格就被压下来了就是说，这个新规出来之后，对于打算买二手燃油车的人，和卖二手燃油车的人，分别会有哪些麻烦，就是买的话，就是你瑶考虑它的油耗和税费，那你可能后续的用车成本会比想象中的要高，而且2026年开始这个环保的备案会变得更严格，那你卖的话，你的车必须要先完成这个备案，而且各地的标准海会有一些差异，那部分城市还会有一些限行的政策，那你的车就会比较难卖，而且会亏很多。所以就是说想换车的朋友要趁早规划这个新规出来之后对于想要买新车的人，或者在售的车，包括整个行业会有什么样的影响？那就是说现在的新车，它的能耗的标准是越定越严，那大排量的燃油车不光是购车的时候要多花钱而且它的后续的税费保养都会比以前贵很多，那部分城市还会有一些限行的政策，那你的选择就会变得更少那大家是不是就会更倾向于选择一些小排量的或者说混合动力的车。对，没错，那就是说现在的不少品牌都已经提前推出了新款的一些电东车，那这些车型不光是可以享受车船税的减免，而且你在长期的使用下来之后，会更省钱。那包括一些传统的品牌，他们也在加快转型，那整体的市场格局会发生变化，那新能源汽车的占比会继续低上升，那包括一些混合动力和纯电动这些车型会成为市场的主流。聊了这么久的市场影响，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来聊第三部分，车企的应对和政策的展望。好吧，第一个问题就是说，面对2026年的燃油车的新规车企具体都做了哪些调整和布局？那就是说，现在的不少车企都已经开始在减少纯燃油车的生产了，尤其是大排量的车型。那像一些欧美的一些品牌，他们甚至直接就取笑了一些大排量发动机的选项，那部分国产的品牌，他们也在加快转型的速度，那包括一些混合动力和纯电动这些车型成为了新的焦点，所以说大排量的车越来越少了。没错，而且不光是产品的调整，那包括一些企业之间的合并，一些资源的整合也非常的频繁那有一些企业甚至直接就转型了，那包括一些技术的研发也更多的聚焦在如何让燃油车更省油，或者说如何让新能源车更可靠那包括一些配套的设施的建设也变得比以前更重要了。就是说，面对这个越来越严格的燃油车新规，你觉得未来整个汽车行业会出现哪些新的变化和趋势？首先，我觉得这个新规其实是一个推动力，它让整个行业加快了向新能源的转型的步伐，那包括一些传统的品牌，他们也在加速自己的转型的步伐那同时燃油车和新能源车会形成一个互相补充的一个格局，所以大家都得变没错，就是不光是汽车的类型要变，就包括整个产业链，包括技术，包括市场，阿豆会形成一个新的格局那其实也是符合全球的交通领域的节能减排的一个大趋势的。那同时也是中国汽车产业由大变强的一个新的契机。你觉得这种燃油车的新规会给我们的日常生活和整个社会带来哪些深远的影响？首先，我觉得这种新规其实就是在倒逼车企去创新，那包括他们去研发一些更环保的技术，那这些技术其实最终都是要落地到我们的汽车产品上面的，那最终受益的还是我们笑费者。对吧，不管你是买新车还是说卖旧车，其实规则都已经变了，那你只有去顺影这个变化才能够有更多的选择。然后也能够推动整个社会形成一个更绿色更可持续的一个消费的环境。对，今天咱们聊了这么多，关于燃油车新规带来的一些变化，其实归根结底就是在推动大家去选择一种更环保更经济的初心方式。那其实只要我们理解了这些政策，理解了这些趋势，我们就能够做出更合适自己的选择
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