最近汽车圈里有个挺有意思的事儿，大家都知道，现在打开新闻，十条里有八条都在聊电动车，什么续航里程、智能座舱、自动驾驶，感觉再不聊点“电”都跟不上时代了。
可就在这股潮流里，奥迪好像有点“特立独行”，最近网上曝光了一组全新奥迪SQ7的路试照片，这款车非但没想着怎么插上电，反而要把那台轰鸣作响的V8大心脏给再升个级。
这就让很多人纳闷了，在大家都忙着给汽车做“减法”，追求安静和零排放的时候，奥迪为什么还要坚持给这么一头“性能猛兽”做“加法”呢？
这到底是跟潮流过不去，还是另有深意？
咱们先从这车的外观聊起，毕竟车子好不好，第一眼的感觉很重要。
这次曝光的照片虽然还盖着一层伪装贴纸，但那种咄咄逼人的气势已经完全藏不住了。
新款SQ7的前脸变化非常大，最显眼的就是那个进气格栅，尺寸变得特别夸张，里面是黑色的蜂窝网状结构，看起来就像一张随时准备吞噬路面的大嘴。
这种设计让人一眼就能看出来，这绝对不是一台普通的家用Q7。
更有意思的是它的大灯，采用了现在很流行的分体式设计。
上面那一道细长的灯带，是日间行车灯，像一双眯起来的眼睛，透着一股冷峻和不好惹的气息；而真正用来照明的主大灯，则被挪到了下面保险杠的位置，跟两侧的进气口装饰融为一体。
这么一搞，整个车头的层次感就出来了，显得既有科技感，又充满了攻击性，开在路上绝对是回头率的保证。
车身侧面的线条处理，可以说是展现了奥迪作为老牌大厂深厚的设计功力。
它不是那种简单粗暴的肌肉线条，而是通过几条柔和又带点锋利转折的腰线，在车身上塑造出非常丰富的光影效果。
阳光一照，车身侧面就像一件雕塑品，显得力量感十足，但又不会让人觉得笨重。
有两个细节特别值得注意，一个是它用了隐藏式的门把手，车门一锁，门把手就缩回到车门里，让整个侧面看起来非常光滑平整，这不仅是为了好看，也能在高速行驶时降低一点点风阻。
另一个就是那四个巨大的轮毂，从照片上看尺寸至少得有22英寸，配上里面若隐若现的大尺寸刹车盘，就像一个顶尖的短跑运动员穿上了一双专业的钉鞋，时刻都在告诉你它拥有着强大的奔跑能力。
此外，新车的车尾部分，也就是我们常说的D柱，设计得比现款更加挺拔，这通常意味着后侧窗的面积会变大，能给车内，特别是第三排的乘客带来更好的采光和视野，减少压抑感。
说到第三排，就不得不提这次全新SQ7一个非常关键的变化——车身尺寸。
根据目前得到的消息，新车的长度会比现在卖的Q7还要长一些。
我们拿现款奥迪Q7的尺寸做个参考，它的车长已经超过了5米，轴距也超过了3米，这在SUV里已经算是个大家伙了。
在这个基础上再加长，带来的好处是显而易见的。
首先，整台车的气场会变得更强，停在那里就有一种不怒自威的感觉。
但更重要的是，车身加长直接转化为了实实在在的内部空间。
对于一台七座SUV来说，第三排座椅往往是个比较尴尬的存在，很多车型的第三排只能短途应急坐一下小孩，成年人坐进去会非常憋屈。
而全新SQ7加长之后，最受益的可能就是第三排空间，有望让它成为一个真正能让成年人舒适乘坐的空间。
这一点其实非常符合我们国内消费者的需求，毕竟在国内，一台车往往需要承担更多的家庭功能。
很多人买一台高性能车，不光是为了自己开着爽，也希望能在周末带着一家老小出门郊游。
宝马X5在国内推出长轴距版之后卖得特别好，就证明了这种“既要性能，又要空间”的需求是真实存在的。
奥迪显然也看到了这一点，把SQ7做得更大，就是为了在驾驶乐趣和家庭实用性之间，找到一个更完美的平衡点。
当然，作为一台名字里带“S”的奥迪，它的灵魂始终是发动机舱里的那台机器。
在如今这个连一些经典跑车都开始用上混合动力的时代，奥迪依然为全新SQ7保留了纯粹的4.0T V8双涡轮增压发动机，这本身就是一种对传统内燃机爱好者的尊重。
现款SQ7上的这台V8发动机，已经能输出507马力的最大功率和770牛·米的峰值扭矩，推动这个超过两吨重的大块头，从静止加速到每小时100公里只需要4.1秒。
这个数据是什么概念呢？
它比很多市面上的两门小跑车还要快，在等红绿灯的时候，只要你舍得踩油门，能看到的就只有后视镜里越来越小的其他车辆。
预计新款车型会对这套动力系统进行进一步的优化，也许马力数字不会有翻天覆地的变化，但在动力输出的平顺性、变速箱的换挡逻辑上会更加完善。
与这台强悍发动机匹配的，是经过运动化调校的8速手自一体变速箱和奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统。
这套四驱系统能确保强大的动力被高效、稳定地传递到四个车轮上，无论是在干燥的柏油路面，还是在湿滑的雨雪天气，都能给驾驶者极强的信心。
那么，这样一台全面进化的性能SUV，在市场上会遇到什么样的对手呢？
它的目标非常明确，就是另外两家德国豪华品牌的同级别车型——宝马X5 M和梅赛德斯-AMG GLE 63 S。
这三台车可以说是这个级别里的“神仙打架”，但它们的性格却各有不同。
宝马X5 M更像是一个偏执的赛道健将，它的悬挂调校非常硬朗，方向盘指向精准得有些神经质，一切都是为了追求极致的操控性能，日常开起来可能会觉得有点累。
而AMG GLE 63 S则更像一位穿着华服的豪华绅士，它的内饰极尽奢华，V8发动机的声浪浑厚而有磁性，它更强调的是一种碾压式的豪华感和舒适体验。
相比之下，奥迪SQ7一直以来都扮演着一个“全能选手”的角色。
它既有能与对手抗衡的强悍性能，又能提供相对舒适的日常驾驶感受和一流的实用空间。
它不像X5 M那么极端，也不像GLE 63 S那么张扬。
而这次全新的升级，通过更具攻击性的外观设计和更大的车身尺寸，让它在保持“全能”本色的基础上，补强了气场和实用性这两块长板，无疑会让它在与对手的竞争中，拥有更独特的优势。
对于那些既渴望V8的澎湃激情，又不愿在家庭实用性上妥协的消费者来说，这台即将到来的全新奥迪SQ7，确实展现出了强大的吸引力。
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