你知道吗？ 小米汽车今天开卖的“准新车”，居然是出厂前就修过的！ 但官方却信誓旦旦地说，它们和全新车没啥两样，享受完整质保。 这到底是怎么回事？ 今儿个咱们就仔细聊聊。
时间拨回2025年12月12日上午10点54分，CNMO科技抢发了这条消息。 紧接着，小米汽车官方宣布：从今天早上11点整开始，小米汽车APP里的“现车选购”频道，正式新增“准新车”选项，全面开售。 这意味着，只要你手快，现在就能下单，说不定年底前就能开上新车。
现车选购，说白了就是小米把一批现成的车摆上货架，让你直接挑。 这次不光有全新的，还有店里摆过的展车，再加上新加入的准新车。
而且，这个通道对所有用户开放，哪怕你已经锁单但还没交付，也能改配这些现车。 对于等车等得心焦的朋友，这无疑是个好消息。
咱们先掰扯掰扯这些车都是什么来路。 全新现车，名头挺响，就是原厂新车。 但小米不遮不掩，明说这些车可能有一定库龄，放了一段时间了。
来源主要是两块：一是官方识别并处理的异常订单，比如下单后各种原因没成交的；二是部分用户因为不可抗力，比如突然出国或者资金问题，实在提不了车，车就回流了。
官方展车，就是你在小米汽车门店里静静欣赏的那些展示车，只可远观不可试驾的那种。 在展厅里站岗，难免被摸来摸去，产生点轻微磨损。
小米说了，这些车都已经做了清洗整备，但具体成色，得以你到店验车时签的车况确认书为准。 毕竟眼见为实嘛。
惹人讨论的是这次新增的准新车。 小米的定义很清楚：这些车原本是原厂新车，但在运输过程中出了点小插曲，产生了维修项。
之后，小米官方亲自出手修复，并且做了售前附加检验。 简单讲，就是运损修复车，但修是官方修的，检验也加了码，确保没问题。 而且，这些车都没登记过，还是新车身份。
买这些车有什么实惠？ 首先，提车快！ 小米承诺，只要你在2025年12月26日晚上24点之前完成改配或者锁单，预计2025年年底前就能完成交付。 这节奏，比常规排队等产能可快多了。 部分车型还能享受优惠，具体能省多少，得看APP里实时显示。
还有个挺人性化的政策：万一因为小米汽车的原因，导致你的车延迟到2026年才开票交付，别慌，小米会提供跨年购置税补贴。 这考虑到了年底购车可能涉及的政策变动，给消费者兜了底。
质量是大家最关心的。 小米特别强调，所有现车，无论全新、展车还是准新车，都通过了严格的质检流程。 尤其是准新车，虽然经过修复，但修复是官方完成的，检验标准更高。 所有车都是未登记车辆，享受完整的原厂质保和售后，和新车一样。
具体怎么操作？ 打开小米汽车APP，找到“现车选购”频道，里面会列出可选的车辆，标明类型、配置和预计提车时间。
选中心仪的车，下单支付定金。 如果你选的是官方展车或准新车，支付定金后，需要在72小时内到指定的小米汽车门店验车，确认车况后签个字，才算最终确认购买。
这个政策一出来，不少已经锁单的用户就开始琢磨了。 如果原来订的车还要等上好一阵，现在改成现车，可能立马就能开上。 对于急着用车的人来说，这诱惑不小。 小米这招，既消化了现有车辆资源，又满足了部分用户的即时需求。
不过，准新车这个概念，确实让一些人心里打鼓。 修过的车，到底靠不靠谱？ 小米把话摆在了明面上：修复是官方的，检验是加严的，质保是全套的。 但消费者怎么想，还得看实际体验和市场反馈。
关键的时间节点得记牢：2025年12月12日11点开卖，2025年12月26日24点前是改配或锁单的截止时间，以保证年底前交付。 错过了，可能就得等下一波了。
车辆可能有库龄这事儿，小米也没瞒着。 库龄就是说，车生产出来有段时间了，但只要是全新现车，质量没问题，只是停放时间稍长。 官方展车和准新车，也都有相应说明，力求透明。
小米汽车这次搞现车选购，明显是想让买卖更灵活。 你想啊，有的人下单后可能变卦，车就空出来了；有的人急着开车，不想等。 现在这么一来，两全其美。 但说到底，车况是硬道理，小米敢拿出来卖，自然得扛住考验。
从宣布到开卖，就短短几分钟。 上午10点54分发消息，11点就上架，这效率没得说。 用户得盯着APP，手慢无。 特别是那些热门车型，说不定一眨眼就没了。
现车选购里，每种车都有明确标识。 全新现车是原厂新车，官方展车是展示用车，准新车是修复车辆。 用户下单前，可得看清楚分类，别搞混了。 尤其是准新车，详情页里会写明修复情况，买之前多瞅两眼。
如果你原来订的车配置高，等得久，现在换个有现货的，可能更划算。 但改配只能一次，想好了再动手，别后悔。
小米汽车APP上，现车选购频道会实时更新车辆库存。 卖一辆少一辆，毕竟数量有限。 用户要是感兴趣，最好赶紧去刷一刷，晚了可能就只剩展示了。
现车选购，本质上是小米汽车在供应链和交付上的一次试水。 车从哪里来，到哪里去，都摆到明面上。 用户买得明白，小米卖得坦荡。 至于效果如何，还得看大家用脚投票。
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