刚在珠海开完上市会的星途ET5，算是把15万级新能源SUV市场的“水”彻底搅浑了。原本猜着得十六七万的车，正式价一公布直接跌破15万，算上置换补贴更是低到13.49万起，现场掌声差点掀了会展中心的顶。
这价格藏着满满的诚意。两款配置里，舒享版官方价14.49万，带激光雷达的智尊版15.99万，叠加一万块置换补贴后，到手价直接降了一大截。要知道预售时这两款车还标着15.99万和17.49万，这种“预售价当幌子，实售价给惊喜”的操作，让不少蹲预售的消费者直呼“幸亏没急着订”。除了价格，还有价值五万多的购车权益，光是猎鹰700智驾系统终身免费这一项，就比不少品牌年年收费良心多了。
续航焦虑？在这台车面前基本可以退休了。作为增程式SUV，它装的1.5T增程器热效率能到45.79%，一升油能发3.71度电，简直是“油电转换小能手”。32.66度的电池组能撑210公里纯电续航，上班族一周充一次电就够，比同级竞品普遍的150公里续航省了不少麻烦。更狠的是极限测试跑过2000公里，从北京开到上海中途不用停，过年回老家再也不用抢充电桩了。
智能驾驶才是真的“杀手锏”。高配车型搭的猎鹰700系统，用了地平线最新的芯片，算力足足560TOPS，连同济大学的教授都夸它“类人行车能力突出”。实测里，城中村窄路遇施工能自动绕，高速上250米外就识别故障车并完成超车，逆着停的鱼骨车位也能一把入位。最有意思的是漫游模式，没开导航也能自己选路辅助驾驶，周末兜风随性走都不慌。
坐进车里更像开盲盒般惊喜。中轴对称的内饰看着就舒服，三块大屏连在一起，导航信息三指一划就能从副驾传到主驾屏，AI语音不用唤醒就能连执行40个指令，方言都能听懂。高配的21个扬声器音响是真给力，7.1.4声道排布，放首交响乐像坐在音乐厅里，每个座位都能当“皇帝位”。2800毫米的轴距让后排特别宽敞，头部近一米空间，膝盖离前排还有一拳多，大个子坐进去也能轻松躺平。
它敢这么定价，就是冲着市场主流对手来的。比亚迪宋PLUS起价刚过11万，但配置和续航差着档次；零跑、深蓝的同级别车型起步价近15万，纯电续航却比它少60公里，智驾更是没得比。星途的负责人说得实在，就是想让大家不用在颜值、智能这些需求里妥协，能“全都要”。
当然它也有要闯的难关。星途去年卖了18万辆，跟比亚迪比确实还有差距，有些地方售后得和奇瑞共享。但架不住市场需求旺，今年前十个月1520万新能源SUV卖了286万辆，增程车型占比都涨到41%了，这么大的盘子足够容下好产品。
竞争对手已经动起来了，比亚迪、深蓝最近都加了促销力度，这场比拼最后受益的还是消费者。星途ET5带着奇瑞三十年的技术积淀，把50万级的配置塞进13万级的车里，还送终身智驾。
这台车就像新能源市场的“诚意试金石”，用实实在在的配置和价格告诉大家，好车未必非得卖高价。能不能改写市场规则不好说，但对想买车的人来说，多了个闭眼选不亏的好选择，这就够了。
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