还记得网上那些段子吗？ 说奇瑞的设计师是“小学生水平”，月薪三千都给高了？ 最近曝光的新款艾瑞泽8，前脸一变，瞬间炸出了一片热议：这造型，怎么有点“小奥迪”的影子了？
新款艾瑞泽8这次改款，核心就盯准了那张脸。 1.6T版本把中网面积缩小，换上了黑色网格填充，两侧导流槽的造型也调了，整体看上去更内敛了些。 2.0T版本倒是留住了现款的那个大嘴格栅，里面是黑色菱形块，配上了一套全新的轮毂。 不少眼尖的网友发现，这前脸布局，尤其是中网的轮廓，确实和奥迪某些车型有几分神似。
车尾的变化争议更大。 老款那个外露的双边四出排气筒，在新车上彻底消失了，取而代之的是一个长方形、中间带隔断的装饰框。 图片里看着还挺唬人，很多人都在猜：这四个出口，到底有几个是真的？ 这个改动，有人觉得更精致了，也有人直呼“运动感没了”。
尺寸数据没动，还是长宽高4780 1843 1469毫米，轴距2790毫米，妥妥的A+级紧凑型轿车身材。 尾部贯穿式熏黑尾灯没丢，LED点亮后辨识度依然在线。
坐进车里，变化才是实实在在的。 之前那块双联屏被一块15.6英寸的悬浮式大屏取代了，而且全系据说都会用上高通8155芯片。 这意味什么？ 车机卡顿估计要成为历史了。 方向盘造型也微调了，座椅缝线用了新工艺，前排通风按摩、50瓦无线快充这些配置也都跟上了。
智能驾驶方面，L2级辅助驾驶成了标配，高配车型甚至能到L2.5级，多了驾驶员疲劳监测这类功能。 这些升级，摆明了是针对像吉利星瑞、长安UNI-V这些老对手来的。
动力部分，依旧是那两套熟悉的鲲鹏动力。 1.6T发动机，最大功率145千瓦（197马力），扭矩290牛·米，配7速湿式双离合变速箱。 2.0T发动机，最大功率187千瓦（254马力），扭矩390牛·米，变速箱可能会在7速双离合和8速手自一体之间选择。 底盘结构还是前麦弗逊、后多连杆。
价格层面，参考现款和网络信息，预计还是会锚定在10-15万这个区间。 这个价位，能给到2.0T、390牛·米的车，除了它还真不多见。 奇瑞这回，似乎是想用1.6T版本稳住家用市场，用2.0T版本去吸引那些追求动力的年轻用户。
网络上已经吵翻了天。 有人说这次改款终于上了道，颜值飙升，终于能摆脱“理工男”的标签了。 也有人觉得，取消真四出排气是一种“妥协”，失去了个性。 还有人在观望它的车机实际体验，毕竟8155芯片现在都快成国产车标配了。
就在2025年12月初，这组新车曝光图在网上流传开，直接成了车圈的一个热点。 它的出现，让10万级家轿市场的竞争又多了一个变数。 现在大家纠结的是，同样的预算，你是选设计更激进的UNI-V，还是均衡稳重的星瑞，或是这个换了新脸、动力依然能打的艾瑞泽8？
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