说实话，现在选新能源车真是让人既兴奋又头大。车型是越来越多，价格跨度也不小，可真到挑车的时候，很多人会发现——外观差不多、内饰差不多、配置一股脑全给你堆上去，但看来看去就是没啥惊喜。尤其是那套“冰箱彩电大沙发”，在第一辆车上看到觉得新鲜，第三辆车再这么玩就有点腻了。如果你也处在选车纠结期，不妨跟我一起看看这次的新面孔——iCAR V27，看看它能不能给我们点不一样的感觉。
这个品牌的背景先唠两句。iCAR是奇瑞专门为了年轻用户打造的新能源子品牌，走的是潮流+性价比路线，之前推出的几款车，外形和定位都很讨年轻人欢心。这次的V27是家族里的新成员，还没正式上市，但在2025年广州车展已经亮过相，当时就吸引了不少人停下来拍照、研究。
外观方面，第一眼就能看出它延续了家族设计，辨识度很高。整车长4909mm，轴距2910mm，已经进入中大型SUV的门槛，不光满足城市通勤，出去自驾、露营都能hold住。它走的是硬派方盒子路线，四个车轮尽量靠近车身四角，这样看上去更稳、更有力量感；轮胎直接上到21寸，野性够足。前脸半封闭设计，格栅不大，还加了装饰板，两侧是复古圆灯，这类车的“灵魂”细节没丢。底部黑色包围又粗又壮，但整体比例收得紧，所以不会显笨重。
侧面车窗比例很大，看着有点复古越野车的味道，车尾稍显高耸，外挂备胎直接把越野属性拉满，尾灯是竖形矩形设计。细节上，能感觉到有种轻松、活泼的气息，没有那种纯工业硬朗的压迫感，这点对年轻人挺友好，毕竟车也能带点情绪价值。
进入车内，整体是熟悉的家族味道，但比之前的V23更精致一些。车顶用的是左右分段天窗，中间还放了一个大音响，不常见但挺有辨识度，有点向老式越野致敬的意思。中控台看起来简洁，但细节不少，比如副驾下方多了一个储物格，平时放些小东西够方便。悬浮中控屏很抢眼，科技功能一应俱全；长条仪表盘小巧但不挡视线，看着很通透。实体按键保留得不少，开车的时候盲操作更顺手。
空间上，受益于2.9米的轴距，后排够宽敞，后备箱也比较能装，还贴心地准备了实用配置。后排座椅一放倒，就能直接变成一张“车内大床”，露营时特别方便。这次它用的是增程动力，1.5T增程器配电机，最大马力455匹，零百加速进入5秒俱乐部，四驱也安排上了，没有纯电版本。
从目前公开的参数iCAR V27综合实力不差，尤其是对那些既要潮流设计、又要实用空间的年轻人，还有点性能情怀。不过到底值不值得买，还是得等我们真去试试，看看实际驾驶和续航体验怎么样。
我这有个“灵魂拷问”——如果它的售价落在你心理预期范围内，你会为这样一台兼顾潮流和性能的SUV下单吗？评论里聊聊，看看大家的真实想法，说不定能帮到还在纠结的朋友。
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