先打个比方，魏牌高山7预售一公布，价格直奔28.98万，你可能还没来得及斟酌，就感觉钱包“咯噔”一下，没了知觉。而与此二手平台上高山8未上牌的新车报价才26万，这场“明着卖贵，暗处便宜”的戏码，简直像是商量好要逗消费者玩儿。是厂家自信爆棚，还是套路深到能把街坊都绕晕？反正MPV市场这汁儿，是真够呛！买车像买房，谁都怕花冤枉钱，车企和消费者这场拔河，到底拉向了哪头？值不值，怎么值，谁说了算？咱们今天就扒一扒这辆魏牌高山7，看看它到底凭啥敢这样撂价，背后的门道又都在哪儿。
“28.98万，高山7，一家人的移动大客厅。”冯CEO一上台就是这种豪气喊话，给人感觉买车不是买工具，是买幸福。厂家的自信让人哭笑不得不大不小的尺寸，62%的“得房率”，坐进车里恍惚就像进了自家阳台。可台下讨论可不买账，“你这门槛高的跟领导办公室似的！”有网友直接吐槽，“高山8二手平台才26万，难道便宜的反而高级？”一边主打年轻家庭高品质生活，一边却遭遇市价的无情对比——高山7的定位和价格，简直是把消费者逼成了“明白人”。30万以内的MPV赛道，本来是让二胎三胎家庭有选择权的福利地，现在倒像变成了商家试验场。大家就想问，这车究竟能不能让用户心甘情愿地掏钱？
这事还真不是“贵即合理”。来，咱们盘盘账。高山7在配置上，是玩了个大的——激光雷达、第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，电混、四驱、5.7秒加速、172公里纯电续航……这参数拉出来，把岚图梦想家、腾势D9那些竞品按在地上摩擦一遍。单论智能硬件和动力系统，在30万内确实像是“天花板”了。但老百姓的算盘可不是厂家打出来的。东北王叔买车就要实在，“啥叫NOA？我就要不出毛病！”充电桩、终身智能驾驶免费，也称得上是实惠。但对很多人来说，“我宁愿便宜两万，少点黑科技，也不想全家饭吃不上还泡在车里学智能。”再说市场，腾势D9、别克GL8、岚图梦想家，一个个都是长期霸榜的老大哥。而高山8同平台新车居然能在二手市场低至26万，这信息就贼扎心。用户咋想？“我花近30万，买个入门，隔壁更高级还便宜！”心里能不打鼓么？再往深了扒，其实还有一层。国内MPV最近这些年涨得疯，车企高配跳水，渠道商私下竞争，表面风平浪静，底下水贼深。高山7首发定价，没准就是故意“探底”，厂家留足后发空间，看你们大众熬不住降不降，这套路比选秀节目还精彩。
高山7这一波预售价，剥洋葱剥到最里还是个“测试市场”的心思。你以为这是最终价？大错特错！汽车圈的套路，先拉个预售价高一点，等消费者反响不对，就来个“首发特惠”“上市惊喜价”——比过年红包还刺激。咱们普通人哪有厂家的算盘精？往往是看热闹的多，真正下单的少。就像电视里抽奖，中奖率高，但真中奖的都在幕后。行业分析师早就一针见血“这定价就是个试水，后面还得往下走。”论坛里有网友神预测“首发可能就给到27万。”表面风平浪静，实际上市场舆情一波热一波冷。有人说厂家聪明，价高是给后期降价留空间，不然后边难救市；也有人冷讽，“你家高科技我不买账，价格诚心点我才捧场！”再说“全新未上牌”的高山8在二手平台满地都是，好家伙，这让高山7的排面怎么看也有点尴尬。各路人马都在观望，有人已经决定“持币待看”，有人表面吐槽，实际暗自琢磨就等后期降价。
市场的戏码永远不按套路来。就在大家以为高山7会以高预售价假装高端，结果一波操作让价格直接跳水，真相要比表面热闹多得多。其实啊，厂家的底色是“配置加分，价格减分”——拿智能硬件和动力去拉差异，给你个轻奢体验；可消费端讲究的是“不花冤枉钱才是王道”。一年前这些标配激光雷达、智能四驱，高端智能驾驶，还得40万预算，今年竟然被打到30万以下，这节奏就像秋天白菜价，降得让人“猝不及防”。“头回见，这价钱买这车！”业内人士都感叹“汽车市场卷成麻花”。可炸锅的其实就是二手价，那些平台低于新车定价的高山8，秒把高山7试探成了“虚高”的代表。厂家压力山大，用户则乐得看热闹，“你降不降，看你骨头是不是硬！”矛盾集中爆发，不光是价格问题，更是整个智能MPV市场的自我革新。高山7要“家庭移动大客厅”，厂家放话要做“30万内MPV天花板”，但能不能成为标杆，还得真金白银检验。大家的争议越来越大，“配置溢价，价值归零”，到底是企业在送福利，还是用营销玩心理战？就像东北大妈说的，“买菜都讲便宜，买车还追高价？”
眼看舆论潮来了又去，局面看着逐渐回稳，实则危机暗藏。高山7的预售价走高，等于给同平台更高配置的高山8当了“陪跑”。表面上，厂家用终身免费NOA、家用充电桩等奖权利变相补贴价格，但其实用户最关心什么？“我图啥？怕买贵了没体验，怕吃亏了没退路。”不少人等面子和里子都要，真遇到售后问题还没地说理。二手平台“未上牌高山8”横行，既暴露渠道价格体系的混乱，也暴露厂家销售策略的短板。高山7明明想抢家庭消费市场，实际上却陷入“高不成低不就”的尴尬。消费者观望，厂商内讧，销售策略进退两难——“降价怕亏本，不降价收不了场”。MPV赛道这水有多深？有经验的都明白，利益纠葛、价格混战，只会让大众越来越谨慎，持币观望成了主旋律。家用MPV本是舒心的选择，现在却变成了各种制度缝隙下的“智商税”。业内的担心也不无道理，“等你价格探到底，用户已经跑到别家了！”而厂家又不能一味降价，怕砸了高端定位，这种两难，跟东北冬天穿短袖，真是“冷得有点尴尬”。
你要问高山7这价格营销是不是靠谱儿？打心底里，其实咱东北人都想说一句“服了”。厂家这一手试水，看着挺有章法，终身智能免费和充电桩是真给力，可架不住市场现实“比价不停，持币不动”。标榜“30万内天花板”，谁知二手市场立马打脸，顾客成了“明白人”，谁还傻乎乎提前掏钱？表面上厂商诚心满满，背地里套路深深。可不管咋整，一块钱两块钱都是血汗钱。咱老百姓讲究实惠，整天跟降价卷配置，最后还不是被价格牵着鼻子走么？思来想去，还是那句老话“贵的不一定最好，准备用的人才最精。”
高山7预售价将近29万，你们真觉得“买配置就值了”？还是觉得“先等市场降价再看”？二手未上牌高山8都只标26万了，厂家还坚持高配高价，是不是太自信了？高端智能和性价比，到底你更看重哪个？你掏30万买MPV的时候，是真要科技拉满，还是就想图个舒坦、实在？来评论区唠唠，真心话别藏着掖着，东北人都怕你“太实在”！
全部评论 （0）