6.88万屠夫杀疯了！QQ3这配置让海豚车主破防了

6.88万屠夫杀疯了！QQ3这配置让海豚车主破防了

恕我直言，现在还在那儿分析“奇瑞QQ3最终售价会不会低于海豚”的，全TM在给比亚迪递刀子。

你们都被带沟里去了。

这根本不是一场“价格战”，这是奇瑞埋了三年、专为2026年2月这场“快乐之夜”准备的认知战。你们盯着9.98万的海豚，算着6万起的差价，觉得自己看透了奇瑞的底牌？太天真了。

真正的杀招，藏在工信部2026年2月11日刚刚备案的那组数据里，更藏在哈尔滨零下10℃的雪地里 。

来，我给你扒三层皮，看看奇瑞这次到底有多狠。

第一层，也是你们看得见的那层：尺寸对狙，轴距打平。

都知道QQ3车长4195mm，海豚4280mm，QQ3短了点。但你再看轴距——都是2700mm，毫米不差 。这意味着什么？意味着在决定后排“能不能跷二郎腿”的核心数据上，奇瑞跟海豚站在了同一起跑线。这叫“虽然我比你短，但我里面不比你小”，典型的四轮四角平台优势 。

但这只是开胃菜。

第二层，你们看不懂的那层：后驱 + 5.2米转弯半径。

有个网友“清闲的远山A0”说得特狠：“海豚斗不过星愿还有一点，转弯半径，这种小车如果转弯都麻烦的就没必要考虑。” 这哥们儿戳到痛点了。

海豚车主最烦什么？车不大，掉头半径大得像开船。奇瑞这次直接给QQ3上了后置后驱，转弯半径干到5.2米。窄路掉头、老小区停车，一把过。这哪是造电车？这是照着买菜接娃的痛点一刀扎进去。

但真正的“暴论”在第三层：6.88万的起售价，根本不是低价，是“屠夫”。

懂车帝2026年2月12日的爆料显示，QQ3走量版定价6.88万。你以为它要跟海豚的9.98万硬刚？错了。

6.88万这个数字，精准地插进了两个竞品的肺管子：

比海鸥的高配（9.38万才给8155芯片）便宜了2万多，但全系标配高通8155芯片。

比吉利星愿的起售价（6.88万起）打平，但星愿中配还没主动刹车，QQ3给的是全系标配主动刹车、540°影像、猎鹰500智驾。

更绝的是什么？是哈尔滨第三方机构2026年2月的实测数据：冬季开暖风，QQ3掉电比海鸥慢12% 。 北方用户最怕的“电动爹”焦虑，奇瑞用一套自研热管理直接撕开了一道口子。

所以你看明白了吗？

奇瑞这波操作，压根没打算跟海豚比谁更便宜。它的战略是：用海鸥的价格，卖比海豚还大的空间和智驾。

盲订3小时2.7万台 ，62%的订单来自三线以下城市，留言不是“爷青回”，而是“这价格，真能买” 。这群人清醒得很，他们不为情怀买单，他们只为“6.88万能买到8155+后驱+自动泊车”这件事买单。

要我说，比亚迪现在最该慌的不是海豚掉不掉价，而是海鸥好不容易打下来的6-8万护城河，一夜之间被奇瑞用“技术下放”给填平了。

最后送各位一句：别猜价格了，猜猜今年年底，海鸥会不会被迫增配不加价吧。

评论区聊聊：6.88万，8155芯片+后驱+自动泊车，你是选QQ3还是加钱上海豚？