2025年，“韧”成为穿透行业周期的核心关键词。
韧，它不是被动承受，而是主动兜底的底气；不是单点突围，而是体系支撑的硬实力；更不是固守安稳，而是面对挑战越战越强的反脆弱能力。
“反脆弱”，源于纳西姆・塔勒布：指事物在压力、波动与不确定性中，不仅能抵御风险，更能从中获益、实现进化。
在新能源渗透率持续攀升、智能化竞争白热化、全球化博弈加剧的汽车产业变局中，“韧”既是企业穿越周期的生存密码，更是中国汽车工业从规模领先迈向质量引领的核心底气。
韧之核：新技术、新战略精准破局
中国已经成为全球汽车工业的技术策源地，新技术、新模式层出不穷。
但行业正身处“冰与火交织”的混沌中：一面活力满满的市场，从数据来看，消费者越发愿意为新能源、智能网联产品买单；一面是竞争压力的同业，新车型越来越多，整个汽车工业的利润率显著承压。
2025年中国新能源汽车销量占比已突破40%，消费者愿为智能配置支付的溢价率提升至18%，但与此同时，新车型年投放量超百款，行业整体利润率较五年前下滑3个百分点。
有些企业陷入了盲目扩品类、堆配置的迷茫中被动内卷无法自拔。在花生看来，这种做法，是用战术勤奋掩盖战略懒惰，恰恰是企业脆弱性的体现，在技术迭代与市场变化的冲击下极易被动掉队。
越是混沌的市场，越需要清晰的战略定力，聚焦成为反脆弱的共同选择。
2025年6月26日，东风汽车整合奕派、风神、纳米三大品牌成立奕派科技，在自主乘用车领域转型升级。这就是在做减法、聚合力，通过差异化定位与一体化运营，聚焦主流新能源与节能车市场，通过握紧拳头替代传统广撒网模式。
成立首年即交出高分答卷，东风奕派在2025年全年销量达275752辆，同比增长28.3%，在竞争激烈的市场中，跻身月销3万俱乐部；面向2026年，奕派科技坚持差异化竞争，目标细分市场第一，计划推出6款全新车型。
正所谓英雄所见略同，吉利深化“一个吉利”行动整合资源，长城收缩非核心业务聚焦“森林生态”技术集群。存量竞争中，做减法比做加法更需魄力，也更能筑就抗风险的战略护城河。
战略既定，技术就是破局的攻城锤。
动力电池作为新能源汽车的核心瓶颈，如今已经看到新技术突破的前兆。
2025年固态电池商业化提速。同期，奕派科技加速自主研发固态电池（能量密度350Wh/kg、续航破1000公里），并将在2026年实现固态电池上车；宁德时代与蔚来联合研发的固态电池（360Wh/kg）也进入试装阶段，计划2025年底小批量交付。
不止于电池，核心技术的体系化突破成为行业共识。奕派科技依托东风56年造车积淀，构建“六大技术基座”，零件数减50%、焊点少2000余个，车身扭转刚度达5万N・m/deg（远超行业主流3万N・m/deg水平），抗扭变形能力是传统车身的3倍，车身坚固又轻盈。
动力层面，奕派科技马赫动力以48%热效率将插混带入“3升油耗时代”，比亚迪DM-i5.0纯电续航破300公里、理想增程器热效率达47.5%——路线不同，内核都是“高效可靠”。
硬实力之外，软实力的进化同样关键。当造车速度与用户需求同步升级，用户运营成为构建韧性的重要抓手：
奕派科技推出“111极速响应机制”（用户问题10分钟响应、1小时出方案、1天内闭环），需求可快速转化为OTA升级；总经理汪俊君每日查看用户在其社交账号的留言，让需求直连决策层。
这不光是企业对用户营运重视的决心，用户驱动研发，正是新竞争格局下的韧性抓手。
韧之基：体系与责任的长期主义
君子慎独，指的是在看不见的地方，做什么选择才体现人的真切品质。
行业内卷下，部分企业陷入“降本减配”“拖欠供应商款项”的短视行为：有的缩减车身高强钢用量，有的延迟供应商账期超120天，有的降低零部件测试标准。
如上行为看似降低了短期成本，实则导致产品品质下滑、供应链信任破裂，最终偏离汽车工业高质量发展的核心目标。
制造业的根基，就在于看不见的坚持，而这正是“韧”的核心要义。短期的成本控制，换不来长期的产业韧性。
对制造质量的极致坚守，是企业韧性的共同底色。奕派科技在车身关键部位采用1500MPa热成型钢与2200MPa航空级热气胀管梁，马赫电池历经“海陆空”三栖极限测试；吉利全球全域安全中心以五项吉尼斯世界纪录，构建全场景碰撞测试体系，还开放核心专利与行业共享。
这些坚持背后，是长期主义的研发投入。据东风2025年社会责任报告，其“十四五”研发投入超500亿、研发人员超1.2万，专利创新指数连续三年行业第一，让安全可靠成了中国汽车的集体标签。
当下汽车市场，不少新势力品牌将车当作快消品，动辄半年出新款，高端配置挤牙膏，让广大普通家庭消费者陷入两难：改善需求，掏空钱包，难不成必须二者选其一？
关键时刻显身手。央企有央企的担当，东风风神直言拒绝将车做成快消品，而要坚定地为大多数家庭造好车，不过时的耐用品。
8月29日上市的新旗舰L8，限时置换价11.39万元起，打破了“25万元才能配齐冰箱彩电大”的行业惯例，成为这个级别最具竞争力的舒享座舱之王。作为产品体验官的朱广权在现场喊话风神放手一搏。风神这步棋，是把舒适与性价比还给主流家庭。
在这背后，是奕派科技计划自2026年起每年推至少4款新车，2028年构建20款车型矩阵，实现主流细分市场全覆盖。
更难得的是“责任共担”的产业格局。面对供应商回款难的行业痛点，东风率先承诺60天账期，奕派科技在合作伙伴大会上重申这一承诺。
华为以伙伴模式赋能车企，与奕派科技、岚图等共享智驾技术，构建共赢生态。这种“利他共赢、价值共享”的生态共建模式，摒弃了零和博弈，让中国汽车产业形成了抗风险能力更强的共同体。
内卷时代，“聚焦”是反脆弱的起点，“技术”是破局的底气，“用户”是韧性的根基。
韧之效：产业转型的样本价值
“十四五”收官，“十五五”大幕开启，中国汽车工业站在了新的十字路口，国资车企市场化改革深水区、技术自主可控、全球化壁垒，都是共性难题。
但破局者已在路上，国资车企的市场化转型跑出加速度：奕派科技作为东风汽车新能源转型的核心载体，既满足国资新规对经营效率的要求，又以市场化机制激发活力。
2025年全年销量达275752辆，同比增长28.3%，同年跻身月销3万俱乐部；长安深蓝独立运营，以“用户直连”模式快速响应市场。这些探索证明，国资车企完全可以兼具体制优势与市场化活力。
民营车企在技术自主与全球化中构建韧性：比亚迪垂直整合产业链，2025年海外销量破150万辆；长城深耕泰国本土化，哈弗H6新能源成东南亚爆款。奕派也已覆盖40余个国家和地区，计划2027年全球网点超2000家、2030年本地化制造占比超50%，与民企形成“国资+民营”全球化双轮驱动。
在产品策略上，东风奕派eπ007+以标配即满配的形式，实现性能了平权。全系搭载激光雷达、高通骁龙SA8295P芯片，不盲目跟风、不妥协品质。基于其打造的ETCR赛车，以“六连冠”全胜战绩斩获2025ETCR电动赛车杯年度总冠军。
这半年来，奕派科技既要满足国资新规的经营要求，又要应对行业竞争与市场期待，但它用新技术落地的魄力、老体系支撑的底气，展现出了“越战越强”的反脆弱性。承载着各界的殷切希望的它，闯出了一条不一样的路。
在花生看来，2025年的“韧”，之于奕派科技，是固态电池、一体化压铸的技术落地，是品牌聚焦的魄力，是56年造车体系的底气；
之于中国汽车工业，是从规模扩张到质量深耕的定力，是从跟随模仿到自主引领的自信，是从单兵作战到产业链共振的智慧。
奕派科技承担着东风自主与新能源事业突破的使命，目标打造“百万台规模、千亿级收入”的事业体。
中国汽车工业恰恰需要更多这样的“韧者”，既敢用新技术破局，也善用老传统筑基；既承载时代责任，也勇走差异化路径。
成立首年交出高分答卷，这不仅是东风奕派的探索，更是东风、国资车企乃至中国汽车工业的新样本。
文 | 李皙寅·花生
编辑 | 黑松
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