日烧钱，亏得都快吐血了。日产这几年，亏损像股市过山车似的，去年财报显示，净亏损破7000亿日元（大概是人民币340多亿），这还不是最吓人的。今年，市场反馈更惨。你知道吗？在东方大国市场，日产销量跟去年比，差了至少12％，掉得挺快。反正，日系车在全球范围内，特别是在他们自个国内，渐渐变低迷。说白了，就是市场份额开始被蚕食。
我之前翻了下笔记，日产的研发投放还是挺大的，但貌似产出跟不上，是不是研发投入住院了，效果没想象中那么神。供应链也不是铁板一块，前几年那场芯片荒让汽车厂的毛病暴露出来——其实就像组拼家具，要的螺丝钉一环扣一环，缺一环就完蛋。这次 Ukraine 事件之后，电子元件涨价也让他们很难控制成本。你说，研发和供应链掌握得好，能撑多久？我猜，不一定长。缺钱，又没新品爆款支撑，意味着逼着他们要钱要命。
所以，日产这次卖总部大楼，真不是闹着玩的。你知道，这大楼可是他们几百年历史积累的地标，值钱得很。但他们还是割舍了。为什么？因为要自救啊。你想象一下：全球总部，顶级物业，市值估算大概在970亿日元左右（临时算的，不算精准），折成人民币差不多45亿左右。对日产来说，这算是卖血救命——卖掉之后，他们还能只用大楼的部分空间办公，剩下的还能从租金中赚点零花。
可是这背后，隐藏着一大堆你不知道的东西。为了应对未来的财务压力，日产推出的Re:Nissan计划，打算裁员2万人、关闭7家工厂（这个数字我估算，官方数据大概是这样），意在节省成本至少5000亿日元。可裁员和工厂关停，意味着就业压力加大，车市供应链也会迎来动荡。你会不会觉得，这和我们国内降本增效其实都差不多？不同国家、不同企业，追求的目标一样：活下去。
对了，卖掉大楼后，据说日产还能在未来20年继续使用内部的办公和停车场，但不得不说，这像是房租换命运的一种策略。那你问，我怎么知道他们未来会不会还涨价？嘿，商场里，谁都知道物业的价格是会蹭蹭走高的，尤其在短时间内，反正都还可以用。
说到买卖方，敏实集团这次买了，感觉很有内味。你知道，敏实是中国的家具大佬，黄敏生大老板挺有眼光的，他曾在多个国家布局工厂。这次买了总部大楼，咋说呢，算是逆势抄底嘛。反正，境外的资产配置，越来越硬核了。敏实还不止买大楼，他们背后还有美国财团撑腰，和欧美那帮刁难的态度比起来，东方企业展现的韧性不光有点硬核，更带点逆风翻盘的味道。
你会不会有点迷糊：为什么在经济不景气的时候，东方企业还能这么硬？我猜，有一部分原因是：他们用钱堵住了危机的嘴巴。比如都在叫还不起债，但买资产、抄底、拉合作，是他们调节难过的办法吧。
当然啦，这份消息对于敏实集团来说，赢得的是未来布局的主动权。此次交易中，他们得到的不仅是大楼，更是证明：在全球市场上，咱们中国的企业，已经越来越有叫板欧美的勇气和资本。满世界都在感叹：东方企业的韧性越来越强了，危机中渔翁得利，这是趋势。
我也不敢完全盯死这类操作。毕竟，汽车行业的事，永远充满变数——技术变革、政策调整，哪个都可能一夜之间推翻前面那些判断。像我，有时候就会想：这场卖总部的戏，究竟只是临时的流动还是未来的常态？
还有个小疑问：未来这大楼会怎么用？东风日益全球化的敏实，能否在新的产业链布局中发挥更大作用？我真有点好奇他们下一步是不是要把总部搬到海外某个更自由的地方，还是会继续居住在这个大楼里，像总统府似的威严。
噢，差点忘了问一句：你觉得，像日产这种大公司，卖掉核心资产还能颠覆市场吗？还是说，这只是短暂的自救式操作？是不是我们也该留意，未来资产流动的变化，从这里就能看到点端倪。
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