说2026年的新能源汽车市场是“神仙打架”，那可太客气了。照这架势，更像是比亚迪领着自家“三叉戟舰队”准备接管战场。网上消息传得是沸沸扬扬，仰望,腾势,方程豹三大品牌要一口气扔出十几款新车，个个带着硬核家伙什儿。
这意味什么呢？你以前买车，是不是总得在心里掂量掂量？要了豪华感，可能就得牺牲点续航或者钱包,看中了性能猛兽，又担心日常通勤不够实用。2026年，这套选择题的玩法可能要彻底变样了。比亚迪摆出的阵仗，野心大得很，就是要让你从跑车到MPV，从家用SUV到顶级行政轿车，都能享受到这波技术红利，而且不用在各个优点之间做艰难取舍。
咱们先看看旗舰担当，仰望。这个品牌一出场，对标的就是金字塔尖的玩家。传闻中的全新仰望U7，直接把纯电续航的标杆拉到了1000公里以上。想想看，从北京一口气开到南京中间不用找充电桩，里程焦虑这东西，真可能要被扫进历史垃圾堆了。这还没完，它用的还是1000V高压平台，充电速度有多快？打个不精确的比方，以前充半小时能跑300公里，现在可能同样时间，电量就够你跑五六百公里了。
仰望U7L就更夸张了，车长直奔5.5米去，标准的陆地头等舱尺寸。关键它不是傻大，里面标配了云辇Z智能底盘。这东西就像是给车装了一个超高智商的大脑加上一套顶级“运动神经”，过坎能软得像沙发，劈弯又能稳得像轨道车。
商务接待，后排老板坐得安稳体面,自己开出去玩，操控感也不打折。仰望还打算再添两款轿车，摆明了就是要冲进奔驰S级,宝马7系这些传统豪强的客厅里跳舞。你想，如果一台中国品牌的电动车，续航更长,充电更快,还更智能舒适，那种“顶级豪车只能国外造”的老观念，恐怕真的扛不住了。
聊完天花板，再看看更贴近咱老百姓生活的腾势。这个牌子走的是“全能实用”的路子，啥叫全能？就是它想把你家车库的几辆车合成一辆。你看它的新车计划，MPV,SUV,跑车，品类全得很。
先说MPV，腾势D9卖得火吧？2026年可能来个加长升级版D9L。它给你两个选择。喜欢混动的，纯电续航就有300到400公里。日常上下班接孩子，完全可以当纯电车开，一分钱油钱不花,周末跑个长途回老家，又没有充电焦虑，说走就走。要是你就认准了纯电，它可能塞进一块140度的超大电池，再配上超过5.4米的车身和灵活的座椅布局。空间大到能在第二排伸直腿，续航又能站到同级顶尖，接送客户有面子，带全家出游也宽敞，难怪被称作“家用商务全能王”。
更让人心动的是腾势Z7，它的混动版，纯电续航就可能干到400公里。也就是说，大多数人一周的通勤电量都够了。而它的纯电版本，传闻续航也能冲到1000公里，同样用上1000V高压架构。这可是一台更偏向家用的SUV啊。还有一款腾势Z跑车，直接用上了注重性能操控的云辇M底盘。性能和乐趣肯定有看点，说不定真就成了不少年轻人第一台触手可及的“梦想跑车”，不用再天天对着海报流口水。
你觉得仰望太高远，腾势太均衡，就想来点不一样的个性，方程豹的品牌矩阵等着你。这个牌子专门打“个性与性能”这张牌。
方程豹的新车覆盖了中型,大型SUV不同的坑位。纯电的钛3，用900V平台，续航630公里左右，城市里开灵活，跑高速也扎实。大型SUV钛9的混动版，纯电续航也有300公里，能满足大家庭对空间和低成本出行的双重期待。这里有个插曲，之前传的镁7混动版据说停了，但它的纯电版可能会配一块115度的大电池，续航估计能到750公里。
传闻镁7还有个1000V架构的版本，目标是混动和纯电续航双双做到1000公里。要真是这样，那可真是把“续航”这个词卷出了新维度，别人还在拼续航数字，它已经开始拼“续航形式”了。
这么一通盘下来，比亚迪这套2026年的组合拳，力道清晰得很。它不是在某一款车上堆砌黑科技，而是通过仰望,腾势,方程豹三个品牌，像瀑布一样把1000公里续航,1000V高压,云辇底盘这些高端技术，从百万级冲刷到三四十万甚至更亲民的市场。结果是，原来只有顶级豪车才敢想的体验，以后可能在很多价位段都能摸到了。
这么一来，市场的压力可就四面八方地来了。对于还在推燃油新车的传统品牌来说，生存空间会被压得更扁。
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