当初选车的时候，我就想找一台能陪我和家人出去浪的伙伴，“自驾游标配”这个念头一直在我脑子里转。现在车开了一段时间，回头看看，这台探岳L确实给了我不少惊喜，当然，也留了点让我琢磨的小遗憾。
先说说最让我舒心的地方吧，那必须是空间。家里有老人有孩子，出门一趟跟搬家似的，大包小包，还得保证每个人坐得舒展。探岳L的后排，我儿子能在里面折腾，爸妈也说腿脚能伸展开，不憋屈。后备箱更是个“大胃王”，上次露营，帐篷、折叠桌椅、食材箱子，还有孩子的玩具车，一股脑全塞进去了，装载能力没得说。对于我这种家庭用户来说，它这个肚量，算是把最核心的需求给拿捏住了。
坐进车里，第一眼就被那两块大屏给吸引了。现在没个大屏好像都不好意思跟人打招呼，但好用才是关键。探岳L用的8155芯片，反应速度确实快，滑动点按基本没遇到过卡顿。晚上在郊外露营，把车一停，连上网络，一家人窝在车里看个电影，那个氛围感一下子就上来了，比举着手机平板强多了。中控台还保留了一些实体旋钮和按键，开车时候盲操调个空调、切个歌，很方便，这点设计挺懂老司机。
开起来的感受，我觉得用“均衡”来形容挺合适。底盘调校是那种偏舒适的取向，过个减速带或者坑洼路面，颠簸过滤得比较柔和，家里人坐着不抱怨。动力匹配算是大众的看家本领了，变速箱聪明，升降档没什么存在感，市区里跟车、巡航都很顺。不过呢，我这是330TSI的版本，发动机是1.5T的。平时城里代步，动力是够用的，但要是赶上急加速或者想超个车，尤其是在满载的情况下，你就会觉得它有点“过于从容”了，后段的劲儿不像一些2.0T的机器那么足。关于动力这点，好像不同人的感受差异挺大，有人觉得完全够用，像我可能就贪心了一点。
油耗方面，我觉得它算是个省心的主儿。我平时路况比较杂，市区里堵起来，表显油耗能到8、9个，这情况啥车都差不多。一旦跑起来，特别是走国道或者乡村道路，油耗就能稳在7到8个之间。对于这么大一台SUV来说，这个油耗表现，我是能接受的，钱包没感到太大压力。
配置上，探岳L这次给得挺有诚意。全液晶仪表、怀挡设计，用习惯了还挺顺手，显得车内简洁。外观上加了R-line套件，看着是年轻运动了不少。车头的贯穿式灯带，还有那个会发光的大众标，晚上点亮辨识度很高。矩阵大灯带随动转向和辅助照明，走夜路或者转弯时，照明范围更广，安全感提升不少。
但说到外观，就是我有点小纠结的地方了。整体造型比起老款探岳是更修长了，轴距也加长了，侧面线条显得更流畅。可我个人其实更喜欢那种棱角分明、有点硬朗感觉的SUV造型。探岳L的线条处理得比较圆润饱满，少了点我想要的“霸气”，感觉更偏向城市精致风了。这纯属个人审美偏好，可能很多朋友就喜欢这种风格呢。
最后聊聊性价比。作为一个传统品牌的燃油车，探岳L在智能化和配置上确实跟上了趟，没有那种老气横秋的感觉。该有的科技配置、舒适性配置都给到了，品牌认知度在那儿，后期的保养维护也比较透明，不贵。用这个价钱，买到这么大的空间、不错的配置和成熟的品牌服务，我觉得是值回票价的。它就像个踏实过日子的伙伴，可能没有某个特别炫目的绝活，但方方面面都照顾得比较到位，让你挑不出什么硬伤。对于大部分家庭来说，这种均衡和可靠，恰恰是最实在的。
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