智驾破局，油车坚守汽车市场半壁江山

当新能源汽车渗透率突破 52.9%，“油车末日论” 曾甚嚣尘上。但 2025 年市场给出了不同答案：前 10 月燃油车销量达 1114.3 万辆，实现 0.6% 同比增长，10 月零售量更是回升至 106.6 万辆，与电车形成 “半壁江山” 对峙格局。在工信部 “油电并进” 政策指引下，燃油车正以智能化突围、体验升级重塑竞争力，证明其绝非过渡性选择。

政策托底与需求共振，稳住市场基本盘。工信部明确提出 “同步推动内燃机技术发展”，为燃油车转型定调。“以旧换新” 政策持续释放红利，带动换购需求集中爆发，成为燃油车回暖的核心动力。消费端的坚守更显真实：网约车司机小黄坦言 “电车续航衰减难避免，油车长途更安心”，而帕萨特、吉利星越 L 等 14 万元以上中高端车型月销破 2 万，印证油车仍握有品质与信赖的话语权。全球七成的市场存量，更让油车成为产业链稳定的压舱石。

智能化逆袭，撕掉 “技术落后” 标签。曾被认为 “先天不足” 的燃油车，正通过架构革新实现弯道超车。2025 广州车展上，奥迪 A5L 乾崑智驾版搭载华为 ADS 系统，以 33 个高精度传感器实现城区 NOA 功能；广汽丰田威兰达依托全域控架构，将 TSS 4.0 智驾系统下探至 15 万元级市场。大众、宝马等巨头纷纷与 Momenta 等本土科技企业合作，推动 “油电同智” 落地，打破 “电动化 = 智能化” 的行业迷思。据预测，2026 年燃油车中阶智驾将迎来几何级普及。

差异化竞争，构筑独特优势护城河。燃油车并未盲目模仿电车，而是在坚守核心优势中寻找增量。奥迪 A5L 保留经典驾控质感，威兰达强化 E-FOUR 电子四驱性能，在智能化升级同时延续机械素质优势。价格策略更显务实：雅阁智驾版 14 万元级落地，奥迪 A5L 起售价较同级电车低 10 万元，以 “高配低价” 策略打动消费者。这种 “补能便利 + 智能升级 + 成本可控” 的组合，精准匹配了下沉市场与长途需求，形成电车难以替代的场景优势。

从政策护航到技术突围，燃油车已走出 “被替代” 的焦虑。正如行业共识转变所示，汽车市场从来不是非此即彼的零和博弈。当油车以智能化补齐短板，以场景优势巩固基本盘，电车以电动化引领趋势，中国汽车产业正形成多元共生的健康生态。未来，在 “油电并进” 的理性发展中，两种动力形态将各展所长，共同书写制造业高质量发展的新篇章。