这些曾是动力最强劲的V8发动机，直到地狱猫出现

挑战者Hellcat问世时，你在哪里？那是2014年春天，当时名为FCA（菲亚特克莱斯勒汽车公司）的汽车制造商首次宣布将推出一款全新的SRT V8机械增压发动机。这款发动机将搭载于全新的2015款道奇挑战者Hellcat车型上，使这款机械增压的极致性能道奇车型正式上市，与当时的竞争对手，例如同样搭载机械增压发动机的谢尔比GT500和雪佛兰科迈罗ZL-1展开较量。这些车型搭载机械增压发动机已有数年之久，将现代机械增压V8发动机的性能推向了新的高度。

道奇姗姗来迟，却以惊艳之姿震撼登场。凭借707马力和650磅英尺的扭矩，Hellcat的问世标志着汽车制造商突破马力心理障碍这一历史性时刻的到来。如果你是一位汽车爱好者，第一次阅读Challenger Hellcat的规格表，那么当你读到最后时，很可能需要掏出几块钱来表达你的不满。

这马力简直惊人，是当时主流量产车所能达到的最高水平。当然也有一些例外，比如十年前推出的布加迪威龙16.4，它搭载了一台987马力的16缸发动机，但价格相当于31辆地狱猫。而对于我们大多数人来说，道奇经销商现在只需大约6.3万美元就能把这辆路上最强劲的车卖给我们，它的马力比市面上几乎所有售价在六位数以下的车型都要高出数百匹。

在地狱猫出现之前，这些是美国最强大的发动机。

我们不妨先从科尔维特说起，雪佛兰顶级V8发动机已经为它提供了数代动力。它还搭载了专为赛车运动打造的高性能、更具异国情调的V8发动机。要知道，科尔维特比地狱猫轻得多，所以它不需要那么大的马力就能让你每次踩下油门都感受到澎湃的动力。地狱猫问世时，第七代科尔维特已经上市一年了，它于2014年首次亮相。当时，科尔维特的标准自然吸气式6.2升LT1 V8发动机可输出460马力，而同时代的机械增压版科尔维特Z06则搭载了一台6.2升机械增压V8发动机，马力和扭矩均达到了650匹。

五年后，到了2019年，或许是为了应对道奇蝰蛇（其8.4升V10发动机可输出645马力和600磅·英尺的扭矩）在2017年停产，雪佛兰推出了搭载机械增压6.2升V8发动机的C7 Corvette ZR1，使其动力提升至755马力和715磅·英尺的扭矩。然而，它的售价几乎相当于两辆Hellcat，座位数却只有Hellcat的一半。

当时的谢尔比GT500价格更低，可以肯定的是，道奇在研发Hellcat时就把它视为眼中钉。2013和2014款的S197世代谢尔比GT500搭载了一台5.8升机械增压V8发动机，拥有662马力和631磅·英尺的扭矩，甚至超越了道奇蝰蛇的动力输出。

在2015年Hellcat问世之前，这台发动机一直是美国最强劲的发动机之一。同年，福特的Shelby Mustang也进行了更新，推出了一款自然吸气式5.2升Voodoo V8发动机，最大功率526马力，最高转速可达8250转/分。Hellcat在2015年上市时拥有显著的动力优势，但福特后来的5.2升V8发动机版本再次采用了机械增压，使得Shelby GT500在2020年首次突破了700马力大关。

在Hellcat问世之前，这些是海外最强大的V8发动机。

2015年德国产的V8发动机也相当强劲。2015款梅赛德斯-AMG E63 S搭载了当时最强劲的V8发动机之一，这台5.5升双涡轮增压发动机拥有577马力和590磅·英尺的扭矩。虽然动力（或价格）不及挑战者Hellcat，但它拥有全轮驱动的优势，因此起步加速同样迅猛。后来的AMG双涡轮增压V8发动机采用了更现代的热V型结构，排量从5.5升缩小到4.0升，同时动力输出也得到了提升。

当时的宝马M5比Hellcat少了近150马力。这款M5已经发展到F10世代，首次搭载了涡轮增压V8发动机，这台4.4升双涡轮增压V8发动机可输出560马力和502磅·英尺的扭矩。这一版本的M5还没有像上文提到的AMG或奥迪RS7那样采用四驱系统。RS7搭载了当时奥迪最强劲的V8发动机——一台4.0升双涡轮增压V8发动机，在Hellcat问世时，这台发动机也能输出560马力。尽管马力略逊一筹，但凭借Quattro四驱系统，RS7的加速性能与Hellcat不相上下，不过它的价格要贵上几万美元。

这里需要明确一点：虽然Hellcat可能是当时动力最强劲的车型，但它未必是速度最快的。官方公布的0-60英里/小时加速时间是在经过特殊处理的完美条件下，由专业车手驾驶完成的。在实际驾驶中，对于两驱车型来说，要达到这样的成绩要困难得多。如果您现在正在考虑从二手车市场购买上述车型，请记住，一些动力稍弱的竞争对手也提供四驱版本，它们在提供同样令人兴奋的加速性能的同时，还拥有更强大的牵引力。

顺便一提，当时保时捷911 Turbo S的售价相当于三辆Hellcat，其双涡轮增压水平对置六缸发动机也能输出560马力，是保时捷当时动力最强劲的非混合动力发动机。而来自日本的雷克萨斯RC-F在Hellcat问世时，搭载的是一台5.0升自然吸气V8发动机，拥有467马力。可惜的是，这款发动机的生命周期很短，未能衍生出增压版本。

来自《Spicy Exotics》和《Fast Electrics》的一些补充背景信息

还有特斯拉Model S P85D，它没有V8发动机，因为它是纯电动车。值得一提的是，凭借“疯狂模式”弹射起步功能，它的百公里加速时间比挑战者Hellcat还要快，并且拥有691马力。法拉利2015年最强劲的车型是730马力的F12 Berlinetta，它搭载6.3升V12发动机，售价相当于七辆Hellcat，当然，这还不包括一些选装配置。

拥有691马力的兰博基尼Aventador LP 700-4也搭载了一台声浪澎湃的V12发动机，排量为6.5升。它的售价也相当于七辆Hellcat。几年后，在2018年，保时捷凭借其首款非混合动力发动机——911 GT2 RS ，达到了700马力的里程碑。它的价格呢？大约相当于四辆Hellcat加上一辆配置不错的Pacifica家用MPV。