大众又开始玩老把戏了。
2026款朗逸新锐上市，7.999万起步价，乍一听好像挺实惠。但你仔细瞅瞅配置表——好家伙,这不就是把2025款扒了一层皮,连备胎都给你省了?
说白了,这就是大众在国产新能源车围剿下的"求生欲"。
**掀开遮羞布，就这？**
咱先说外观。什么"熏黑格栅"、"贯穿式下格栅"，听着挺唬人，但你站在展厅里看看实车——还是那张十年不变的脸。就像你家老王换了件新衬衫,领子还是当年那个领子。
最绝的是轮毂。低配给你塞个195/65 R15的小鞋,高配才舍得上205/55 R16。这年头比亚迪秦PLUS 7万多的车,轮毂都比这大一圈。
更过分的还在后头——取消备胎。
你敢信？一台号称"家用轿车"的车,连备胎都不给你配了。大众的意思是什么？让你半路爆胎了叫拖车？还是学特斯拉那套"补胎液凑合用"？这不是省成本,这是耍流氓。
**内饰？时光倒流十年**
坐进车里,你会恍惚觉得穿越了。
8英寸的破屏幕,放在2026年简直是古董。人家比亚迪海鸥6万块的车,都给你整个10.1英寸旋转大屏,你朗逸快8万了,还在这儿抠抠搜搜？
什么"实体旋钮/按键保留传统操作习惯"——说得好听,其实就是懒得改。机械挡杆、三幅方向盘,这套东西2015年就在用,现在还搁这儿吃老本。
唯一能拿出手的,就是支持华为HiCar和CarPlay。但这有啥稀奇的？现在哪台车不支持手机互联？这叫配置丰富？这叫"刚够及格线"。
**1.5L自吸+半独悬，诚意何在？**
动力账面更寒碜。
1.5L自吸发动机,81kW的最大功率,141N·m的扭矩——这数据放在2016年都不算亮眼。你开这车上高速超个大货车,油门踩到底,发动机嗷嗷叫,车速就是上不去。
油耗倒是标着5.98L/100km,但你信吗？反正我是不信。实际开起来能到7个油就谢天谢地了。更何况油箱只有42.5L,跑长途得三天两头找加油站。
底盘就更不用说了——后复合式半独立悬架。翻译成人话就是:后轮用根大铁棍连着。过个减速带,后排屁股直接起飞。人家比亚迪秦PLUS PHEV后独悬都给你安排上了,你朗逸还在这儿玩板车悬架？
**大众的面子，不值这个价**
有一说一,朗逸这个名字在国内确实有号召力。毕竟当年月销3万台,家家户户门口都能看见它的身影。
但那是十年前的故事了。
现在的年轻人买车,看的是什么？智能座舱、辅助驾驶、电动化。你朗逸新锐倒好,还在这儿卖"德系品质"、"皮实耐用"。问题是这年头谁还吃这套？
7.999万,你能买到:
- 比亚迪秦PLUS DM-i 荣耀版 7.98万起,续航2100公里,亏电油耗3.8L
- 吉利帝豪L HiP 7.98万起,2.0T+8AT,后独悬
- 长安逸达 8.29万起,蓝鲸1.5T,12.3英寸双联屏
你选哪个？
除非你是铁杆大众粉,或者4S店销售是你亲戚,否则真想不出选朗逸新锐的理由。
**这不是性价比,这是"收智商税"**
说到底,大众还是没想明白一件事:现在不是2010年了。
当年合资车躺着赚钱,是因为国产车不争气。现在呢？比亚迪、吉利、长安,哪个不是拿着真材实料在拼刺刀？你大众还抱着"品牌溢价"那点面子不撒手,市场早晚教你做人。
更讽刺的是,大众一边在欧洲搞ID系列电动车,一边在中国卖这种"油改油"的老古董。这不是双标是什么？把中国消费者当冤大头是吧?
最后问一句:2026款朗逸新锐,你会买吗?
反正我是不会。与其把8万块送给大众去交"信仰税",不如加点钱上比亚迪秦PLUS DM-i,或者直接买台帝豪L——起码人家配置诚意满满,不偷工减料。
大众啊大众,醒醒吧。光靠情怀和logo,撑不起销量了。
(注:本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,如有出入欢迎评论区指正。)
全部评论 （0）