RAV4荣放双擎E+深度测评：插混SUV里的务实之选

一、能耗真的省？通勤族的钱包救星

作为插混车型，荣放双擎 E + 的核心优势藏在能耗里。两驱版 NEDC 纯电续航达 95km，实测城市开空调能跑 68km，日常 50km 内通勤完全能靠纯电解决。就算电池没电，馈电油耗也很亮眼 —— 市区拥堵路况约 6.2L/100km，高速 120km/h 巡航 7.5L，比同排量燃油版省三成，还能加 92 号油。

有车主算过账：家里装充电桩的话，工作日纯电代步，周末混动跑长途，一个月油费加电费才 300 元，比燃油车省一半。满油满电状态下综合续航超 1400km，两个月不进加油站都有可能，彻底告别里程焦虑。

二、空间够家用吗？5 座 SUV 的实用主义

别担心电池占用空间，荣放双擎 E + 的空间利用率让人惊喜。车身尺寸 4600×1855×1685mm，轴距 2690mm，5 门 5 座布局完全满足家庭需求。后备箱容积达 580L，能轻松塞进 4 个 28 寸行李箱，第二排座椅放倒后纵深更是达到 1.87 米，露营装备、婴儿车都能装下。

实测后排腿部空间有两拳余量，中间地台凸起不高，满载 5 人也不挤。电池被合理布局在底盘，没有侵占座舱和后备箱空间，这一点比很多燃油改插混的车型做得好。

三、开起来咋样？动力与通过性兼顾

动力组合是 2.5L 发动机 + 双电机，四驱版综合功率 225kW，7.4 秒就能破百，起步时电机发力轻快，媲美性能车的加速体验。这套系统有三种模式可选：纯电模式适合市区代步，混动模式应对长途，智能充电模式能边开边补电。

四驱版搭载的 E-FOUR 电子四驱系统很实用，前后扭矩能做到 20:80 分配，雨雪天行驶稳定性大幅提升，220mm 的离地间隙还能应付轻度越野路段。底盘是前麦弗逊加多连杆结构，过弯时支撑扎实，滤震效果也符合家用 SUV 的定位。

四、值得买吗？优惠后性价比飙升

目前郑州地区终端优惠达 4.6 万元，两驱精英 Pro 版仅 21.08 万，四驱旗舰 Pro 版 25.18 万，这个价格已经和同级燃油车持平。对比竞品，它的纯电续航比探岳 GTE 长不少，保值率三年超 65%，比德系插混更抗跌。

配置上全系标配 TSS 3.0 智行安全系统，含全速域自适应巡航、车道居中保持等 L2 级辅助功能，10.25 英寸中控屏支持 OTA 升级和手机互联。顶配还有全景天窗、真皮通风座椅、360 度全景影像等配置，营造出 30 万级的体验。

当然它也有小短板：部分版本不支持快充，车机系统响应不如新势力车型快，内饰设计偏传统。但对于日均通勤 80km 内的家庭、户外爱好者或看重维保成本的消费者来说，这些都不是硬伤。

总结