说实话，现在二手车市场真是越来越“卷”了。新车一个劲儿地降价，二手车呢？价格直接被打到“地板”上。前几天刷二手车平台，看到一辆六年车龄的奔驰GLC，才跑了9万公里，一手车主自卖，报价13万多。我当时就愣了一下——这价格，是不是有点太“真香”了？
你想想，当年这车落地怎么也得四五十万吧，现在13万多就能开回家，还是BBA的中型SUV，三叉星徽摆在车头，走路都感觉能稍微“摇头晃脑”一点。关键是，9万公里对一辆六年车来说，完全算不上“油腻大叔”，更像一个正值壮年的“轻熟男”。这车到底值不值？我琢磨了一下，今天就来跟大家聊聊，这台GLC，到底是“老咕噜棒子”还是“国民神车”的命？
先说外观，奔驰GLC这代的设计，放在今天也不过时。标志性的满天星中网配上圆润的LED大灯，“灯厂”出品，晚上一亮，回头率还是顶呱呱。车身线条流畅，没有那种为了炫酷而夸张的棱角，属于耐看型选手。你开它去接孩子、去超市买菜，不会显得太张扬；但要是朋友聚会，它往那一停，绝对是“上桌第一个动筷”的存在。毕竟，品牌光环摆在这儿，谁还没个“装逼利器”的小心思呢？
坐进车里，内饰的质感是这台GLC最“上头”的地方。虽然六年过去了，但大面积的皮质包裹、木纹饰板和镀铬装饰，那种豪华氛围感，同价位的国产新车都未必能给足。双联屏那时候可是新鲜玩意儿，现在看虽然分辨率一般，但胜在经典，操作逻辑也够直观。座椅宽大厚实，支撑性不错，跑个长途也不会觉得腰酸背痛。空间方面，后排坐三个成年人没问题，后备箱也够深，婴儿车、露营装备随便塞。作为家用代步车，这舒适性配置，支棱起来了。
动力方面，这代GLC用的是2.0T低功率发动机，匹配9AT变速箱。百公里加速大概7秒出头，日常开完全够用。市区里走走停停，变速箱很聪明，平顺性没得挑。上了高速，一脚油门下去，动力储备也足够超车。油耗嘛，百公里油耗大概9-10个油，不算特别省，但也没到“油老虎”的地步。对于一台中型SUV来说，这个燃油经济性，我觉得可以接受。不过要是你特别在意油耗，那确实得掂量掂量。
说到驾驶感受，GLC的调校明显偏向舒适。悬挂系统对路面的颠簸过滤得很到位，过减速带或者坑洼路段，车内乘客不会被颠得七荤八素。方向盘手感轻盈，女生开也没压力。但你要指望它变成“驾驶玩具”？那可能要失望了。转向虚位有点大，过弯时车身侧倾也比较明显，底盘设计重心偏高，激烈驾驶时信心不足。所以，别拿它跟宝马X3比操控，GLC的定位就是安安稳稳陪你过日子。
智能化这块，毕竟是六年前的车，别指望它有L2级辅助驾驶。顶多有个定速巡航、倒车影像，连车道保持都没有。现在新车动不动就是“智能座舱”，语音控制、自动泊车一套套的，GLC在这方面确实有点“老咕噜棒子”了。但换个角度想，系统越简单，故障率可能越低，用起来也更省心。至少到现在，这车的车机还没听说卡死或者黑屏的情况。
安全性上，奔驰的底子还在。该有的气囊、ESP、ABS一个不少，当年的碰撞测试成绩也不错。虽然没有现在这么花里胡哨的主动安全配置，但被动安全这块，奔驰一向是靠谱的。而且9万公里的里程，车况如果保养得当，大问题一般不会有。不过买二手豪车，最怕遇到“调表”或者“事故车”，所以建议一定要找靠谱的第三方检测，别光听车主吹。
那这车有没有竞品可以比一比？当然有。比如同年份的宝马X3，价格可能也差不多。X3的操控更“支棱”，开起来更有乐趣，但内饰的豪华感和静谧性，跟GLC比还是差了点意思。而且宝马的保养成本，你懂的，修起来可能让你“气的蹦起来”。再看奥迪Q5L，空间更大，性价比也高，但品牌光环稍微弱一点，开出去“走路摇头晃脑”的效果，可能没奔驰那么强。
还有人说，现在国产SUV这么猛，为什么不买个新车？比如理想L6或者比亚迪唐，配置拉满，空间巨大，还带冰箱彩电大沙发。但你要想清楚，GLC是豪华品牌，是中型SUV里的“老江湖”。它的品牌价值、保值率（虽然跌了不少）、还有那种沉稳的气质，是很多国产车一时半会儿还追不上的。花13万买个GLC，和花20多万买个国产新势力，完全是两种心态。
所以，这台六年9万公里的GLC，到底值不值？我觉得，如果你追求的是品牌、质感、稳定性和家用舒适性，那它绝对是个“真香”选择。13万多的价格，相当于买了一台“床车”级别的代步工具，还自带“出片利器”属性，朋友圈一发，点赞肯定不少。当然，你要是特别看重智能化、低油耗或者驾驶乐趣，那它可能就有点“劝退”了。
毕竟，一分钱一分货，这车的价格已经“跌冒烟了”，你还指望它样样顶尖？ 它就像一个经历过风雨但依然体面的中年人，不惊艳，但踏实可靠。天塌了的是当初买新车的车主，对我们这些捡漏的人来说，简直是“天上掉馅饼”。
这样的二手奔驰GLC，你觉得它香吗？如果是你，你会考虑入手这样一台“岁月静好”的豪车吗？或者，你心里有更好的家用SUV选择？评论区聊聊呗，你会怎么选？
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