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“我去见了恩佐·法拉利，他说我的拖拉机开得不错，但汽车不懂。结果呢？我就造了自己的超级跑车，让他看看什么叫真正的斗牛士！”
这句流传已久的话，正是兰博基尼品牌的起源。创始人Ferruccio Lamborghini本是拖拉机大王，因为对法拉利离合器不满，一气之下创办了汽车公司。从此，汽车界多了一个狂野的“斗牛”标志——Lamborghini的车型，几乎都以著名的斗牛名字命名，象征力量、速度和不羁。
今天，我们来聊聊兰博基尼最经典的“斗牛士”血脉——从1970年代震惊世界的Countach，一步步进化到如今的Revuelto混动旗舰。这条线，不仅是设计和技术的演变，更是兰博基尼如何在时代变迁中保持“疯子”本色的故事。
一切要从Miura说起。虽然不是严格意义上的“Countach继任者”，但Miura是兰博基尼第一款中置V12超级跑车，开创了现代超跑布局。1966年亮相的Miura，横置V12发动机、流线型车身，让全世界第一次见识到什么叫“意大利性感”。但真正的爆炸，要等到1974年。
1974年日内瓦车展，一辆楔形、剪刀门、宽体低趴的怪物横空出世——Lamborghini Countach。设计师Marcello Gandini（Bertone工作室）用直线和锐角，画出了未来感爆棚的外形。那扇向上翻开的剪刀门，成了兰博基尼永不过时的标志。
最早的Countach LP400，搭载4.0升V12自然吸气发动机，功率375马力。0-100km/h加速5.6秒，最高时速接近300km/h。在那个时代，这数据简直是科幻。车身极低，只有1.07米高，开起来像贴地飞行。更重要的是，它的海报贴满了全球少年的卧室墙壁，成为80年代“超级跑车”的代名词。
随着时间推移，Countach不断进化。1980年代的LP5000 Quattrovalvole，发动机排量增大到5.2升，功率455马力，还加装了夸张的宽体套件、巨大尾翼，看起来更狂野。很多人印象中的经典Countach，就是这个版本——宽得像能占两个车道，凶狠得像一头愤怒的公牛。
生产到1990年，Countach总共卖出约2000台，寿命长达16年。这在超跑界是奇迹。它不只是车，更是文化符号。直到今天，提起兰博基尼，很多人脑子里第一个蹦出来的，还是那标志性的楔形轮廓。
1990年，Countach退役，继任者是Diablo——西班牙语“魔鬼”。Diablo保留了剪刀门和V12，但线条更圆润，符合90年代空气动力学趋势。最初的5.7升V12，功率492马力，后来升级到6.0升，功率超过550马力。
最经典的要数Diablo VT（Viscous Traction，四驱版本），首次引入四驱系统，让这头“魔鬼”在高速时更稳定。1999年的Diablo VT Roadster敞篷版，更是无数车迷的梦中情车。0-100km/h只需4秒左右，极速325km/h，彻底巩固了兰博基尼的顶级超跑地位。
进入21世纪，2001年Murciélago（蝙蝠）登场。这是奥迪收购兰博基尼后的首款车型，质量和可靠性大幅提升。6.2升V12起步580马力，后来的LP640版本提升到640马力，车身更宽、更低，空气动力学套件可自动调节。
Murciélago LP670-4 SV是巅峰之作，轻量化后功率670马力，极速342km/h。它代表了兰博基尼在纯内燃机时代的最后狂欢，也为下一代铺路。
2011年，Aventador（斗牛名）取代Murciélago。碳纤维单体壳车身、推杆悬挂、7速ISR变速箱，技术全面升级。6.5升V12，700马力起步，0-100km/h不到3秒。
最极致的Aventador SVJ，770马力，搭载ALA主动空气动力学系统，在纽北赛道创下6分44秒97的量产车圈速纪录（当时）。它不仅是速度机器，更是工程艺术品。
但时代在变，电汽化浪潮来袭。兰博基尼没有盲目跟风，而是用自己的方式回应。2023年，Revuelto（西班牙语“乱斗”）正式发布——这是兰博基尼首款插电混动V12旗舰。
Revuelto保留自然吸气6.5升V12发动机（后置），功率高达825马力！再加上三个电动机（前轴两个，后轴一个集成变速箱），系统总功率1015马力。0-100km/h仅2.5秒，极速超过350km/h。
更重要的是，它是兰博基尼有史以来最强、最快、最先进的车型。碳纤维车身、扭矩矢量分配、纯电模式可跑10公里以上。设计上，继承了Countach的楔形元素，Y形大灯、六边形尾排，充满了未来感。
2021年，兰博基尼还推出限量112台的Countach LPI 800-4，作为对经典的致敬。它基于Sian混动平台，6.5升V12+48V轻混，总功率814马力。外观几乎1:1复刻经典Countach，却用现代技术实现——这才是真正的“复古未来”。
从1974年的Countach到2023年的Revuelto，兰博基尼的斗牛士血脉从未中断。它始终坚持V12、剪刀门、极致性能，同时拥抱新技术。这就是为什么，半个世纪过去，Lamborghini依然是超跑界的“疯子”，永远不走寻常路。
未来，兰博基尼承诺到2030年前所有车型混动化，但V12不会消失。它会继续进化，带着那头愤怒的公牛，冲向下一个时代。
这就是兰博基尼的斗牛士进化史——从复古经典，到混动未来，永远狂野，永远极致。
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