今年 现代 将有大动作，近日CEO José Muñoz 在给股东的信中确认，新一代 伊兰特 与 途胜 城市在今年上市，将于南韩首发，两款新车的测试车都已经多次曝光，其中 途胜 换上方正的外形，而 伊兰特 同样跟进相同设计。
根据CEO José Muñoz 的说法，新一代 伊兰特 与 途胜 今年在南韩全球首发，另外还会推出升级版增程序电动车以及真正意义上的首款皮卡，其中增程序电动车续航能达到 965 公里水准，而皮卡则有别于以SUV车平台衍生的 Santa Cruz，而是真正具备越野性能非乘载式车身结构的皮卡车。
担任 现代 主力中型SUV的 途胜 预生产版测试车日前现身，车身改采方正的轮廓，透过 Art of Steel 设计语汇，让全新 途胜 比起现行版更具力量感。车头以贯穿式日行灯独立在厂徽上方，中央以大型进气格栅整合两侧大灯，呼应整车方正元素。
内饰方面新一代 途胜 将搭载最新研发的 Pleos Connect 车载娱乐系统，基于 Android Automotive OS 开发，能支持更多第三方应用程序，未来将利用「Pleos ID」的个人化服务与爱车作连接，方便车主更有效率的掌握车辆资讯。
动力配置方面，大改款 途胜 混动 有望引入最新 TMED-II 混合动力系统，预期仍搭配 1.6 升涡轮引擎，能输出 275 匹马力和 38.7 公斤米扭力。另外还会有轻油电与 PHEV 等选择，其中 PHEV 插电式混合系统将具备 100 公里纯电续航。
而大改款 伊兰特 将换上前卫的外观造型，整体轮廓更有棱有角，车顶线条近乎水平，并且 A 柱与 C 柱的倾斜角度比现行 伊兰特 更大，内饰方面有望继新一代 途胜 之后引入最新研发的 Pleos Connect 车载娱乐系统，动力推测维持现行配置，搭载 1.6 升 Smartstream 直列四缸涡轮引擎以及 1.6 升涡轮油电配置。
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