引言
三伏天，赣西大地热浪翻滚，地表温度直逼50℃。
环卫工老李不用再像往年那样，拎着扫帚在烈日下一扫就是四五个小时，一辆白色的无人清扫车正在他负责的路段自动作业。
几公里外，新钢公司的喷号工人坐在空调房里轻点鼠标，完成了红坯旁曾需要手写炉号的工序。
国网新余供电的输电监控中心大屏上，无人机正沿着预设航线自主巡检，偏远杆塔的隐患数据实时回传。
这座因钢而兴的赣西工业之城，正在发生一场静悄悄的革命：那些重复、繁重、高温下的苦活累活，正在被一批“不怕晒、不知累”的硬核队友接过去。
无人车来也（公众号：无人车来也）和大伙儿聊聊这个事！
（参考阅读请点击：
《江西省渝水区的"无人化实验"：无人驿站+无人车，让物流从“痛点”变“甜点”》）
图源：新余发布
一、赣西工业城市的“数字野心”：从工业重镇到智能网联试验场
新余，这座因钢设市、因工兴盛的赣西城市，长期以钢铁、锂电为支柱产业。但近两年，它的产业版图上多了一个新标签“数字经济”。
2024年，新余高铁新区被认定为第四批江西省数字经济集聚区，成为新余数字经济的主战场。这里建设了江西省首条12公里自动驾驶示范道路，搭建了智慧环卫、自动驾驶等数字技术应用场景。
2025年初的“投资新余”数字经济产业招商推介会上，酷哇科技无人作业环卫清扫车组装线等14个项目签约，总金额20.7亿元。
江西酷哇科技有限公司的员工在生产车间组装自动驾驶环卫清扫车。图源：新余日报
政策的推动同样关键。
2025年12月，新余市邮政管理局联合市交通运输局、公安局交管支队出台《新余市邮政快递无人车示范应用及技术规范（试行）》，成为江西省率先规范无人配送车规模化应用的地区之一。
目前高铁新区注册企业已超300家，近一半为数字经济类企业，酷哇、百度、讯飞等企业先后落户。
新余的做法揭示了一个趋势：二三线城市不一定要在一线城市的赛道里内卷，而是可以找到自己的差异化路径，用政策和场景换产业，用产业落地带动技术普及。
当北上广深还在为Robotaxi的路权博弈时，新余的无人环卫车已经跑了两年多。
二、无人车、无人机、机器人：一支“不怕热”的硬核军团
2023年起，新余高铁新区引入酷哇科技无人驾驶环卫车，目前已在主城区规模化落地。
这些智能清扫机器人搭载传感器和AI系统，可自动规划路径、动态避障，针对人行道等复杂场景精细化作业。
酷哇科技不仅是场景应用方，还在新余建有自动驾驶环卫作业机器人总装基地，形成了“研发-制造-运营”的本地化闭环。
在新钢公司，2023年7月投用的喷号机器人，下线作业率稳定在95%。
过去工人在红坯旁手写炉号，高温炙烤是家常便饭；
现在坐在操作室里轻点鼠标，远程完成喷印作业。
国网新余供电公司的无人机巡检已运行十年。
2026年春节，辖区内19座无人机机场全部投入保电值守，实现70%输电线路网格化覆盖。
原本需要2小时的人工巡线任务，无人机仅需8分钟，效率提升15倍。
图源：环球无人机
此外，新余交警引入无人机值守路口，构建“空中巡查+地面铁骑”立体化巡防体系；
水西镇利用无人机飞播，实现厘米级精准撒种；
洒水车与雾炮车高温时段“人休车不休”。
这些场景的背后，是智能化装备对一线劳动者实实在在的“替代”与“保护”。
三、中部城市无人化的意义：不只是一场技术秀
新余的探索，放到更大的坐标系里看，意义更清晰。
第一，它证明了无人化技术可以在二三线城市率先跑通商业化。
一线城市有技术但成本高、审批严；
新余这类城市有场景、有需求、政策灵活，反而成为无人装备落地的“快速通道”。
2025年，江西新余渝水区邮政分公司已在城区推广“无人车”配送，仅万商红产业集聚区2辆无人车，日均揽收量就达3000余件。
图源：新余文明网
第二，它探索了“产业导入+场景应用”的闭环模式。
新余不是简单采购设备，而是通过招商引资把酷哇科技的总装基地引进来，让“新余造”无人车服务“新余城”。
这种模式不仅降低了运营成本，还带动了本地就业和产业升级。
第三，它为中部地区的“高温城市”提供了一种解法。
当全球变暖让夏季高温越来越难熬，新余用无人车替代环卫工烈日下作业、用无人机替代巡线员翻山越岭。
这不是冷冰冰的机器替代人，而是给一线劳动者实实在在的“降温”。
当无人机的旋翼替代巡线员攀爬山脊的脚步，当喷洒车的水雾缓解了街面上灼人的热浪，新余的这个夏天，正在被科技悄悄改变模样。
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：
这座赣西工业之城用自己的实践证明了一件事：无人化不是大城市的专利，而是所有城市都可以主动选择的一条路径。
只要找准定位、政策开路、场景驱动，二三线城市同样可以成为智能装备的商业化试验场。
而这场试验的终极意义，不是让机器替代人，而是让人从烈日、粉尘、危险中解放出来。这或许才是科技最应该有的温度。
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