最近升仕 150X 又把全网机车博主“拉满了”，试驾的试驾、测评的测评。什么“同级动力王”、什么“座桶空间天花板”，每个人都恨不得把它夸上天。
但我想问一句：价格都没公布，你们急啥？
如果它最终定价在 1.58 万 左右，只能说——正常发挥，中规中矩。 要是玩得狠一点给你来个 1.78 万，你还会犹豫吗？ 要是更离谱，直接冲到和国产250同区间，比如 1.88 万？ 你又能给我一个必须选择它的理由？
一、参数确实亮眼：150级别很难挑出毛病
先把价格放一边，升仕 150X 的基本素质确实在线：
13.2 kW 的峰值功率，在150级里妥妥的“性能线”；
能塞两个全盔的超大座桶，这属于实用大加分；
整备质量仅 108 公斤——如果没概念，你就把它和 UY125 对比一下：它比UY还轻 4 kg；
双通道 ABS + 可投屏 TFT仪表，150级别里几乎没可挑的；
外形定位玩乐属性，轻巧灵活，很适合城市通勤＋周末跑跑郊区。
整体上，不考虑价格的话，这车是非常能打的。
二、它不是平踏，这到底算优点还是短板？
有人遗憾它不是平踏，但话又说回来：
如果做平踏，车架、轮毂、结构强度都要重新加强，会让这辆车从“轻巧玩乐”直接走向“成本上涨＋重量变重”。 对于一辆玩乐取向的 150 来说，这其实就得不偿失了。
所以，它不是平踏，我认为不算真正的缺点，反而更符合它的定位。
三、值不值得买？关键就看两个点
① 最核心：最终定价是多少？
若落在 1.35 万左右 → 很香，值得入手。
若低配 1.48 / 高配 1.58 → 中规中矩，看需求。
要是高于 1.65 万 → 真不如看看国产 250，差的也就一个购置税钱。
所以价格一公布，性价比立刻见分晓。
② 整备质量只有 108 kg：轻，是优点也是风险
轻车好骑，但太轻也要谨慎。
建议各位到时候试驾务必重点测试：
时速 90 左右时，龙头稳不稳？
中高速弯道，车架有没有发飘？
减震回弹、压弯支撑、轮胎抓地力是否够用？
这车的骑行品质，很大程度就取决于这几点。
四、最后就等它官宣 + 大规模试驾了
目前最关键的两个信息——价格和更多实测反馈都没到位。 等大范围媒体试驾后，再加上官方一公布售价，这台车到底香不香，马上见真章。
反正最后一句话：
升仕 150X 配置确实强，但买不买要看价格讲不讲道理。
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