蔚来ES8只用一年不到的时间，就从月销1000多台的销量一路扶摇直上，自从三代改款以后，那销量真的是一飞冲天，可是，如果你足够了解蔚来的车型，ES系列除了一个ES8外，还有一辆ES6，并且在配置和用料方面也不输ES8，按理来说，这样的车型销量也应该不错才对，可结果，我一看具体数据，直接就傻眼了。
就在过去的12月份，蔚来ES8销量破了2万台，达到了22276台，直接坐稳了大型SUV销量第一的成绩，而蔚来ES6，人家只有少得可怜的3036台，连4000台都达不到，甚至放大到近半年的销量里面，ES8也有4万多台，而ES6只有1.7万台，按理来说，ES6配置和用料都不差才对，可为啥销量上面就是赶超不了ES8的成绩呢？
首先，就是用户群体的不一样，你别看双方都是属于一个品牌和同类型的，但实际上却完全两码事，蔚来ES8是大型SUV，而ES6则是中型SUV，也就是说，两者虽然都是SUV，可不同的空间和配置，决定了买这两款车的用户群体完全是不一样的，这时候，不同类型的用户，也决定了他们绝对不可能有什么可比性。
很多车主可能没有感觉，蔚来ES8其实面向的人群，更多的是中高端用户，并且从车辆的配置来看，大概率是更多追求空间感和家庭用车需求的车主，这类车主的特点，就是对空间有着极大的追求，同时，对车辆的乘坐体验有着很高的追求，于是，蔚来学着理想，把冰箱彩电大沙发那套配置都给往车里面塞，直接戳中了这群用户的需求。
当然，最关键的，还是对手实力也不一样，ES8的竞争对手太少了，你别不承认，当你在车圈检索一番，以40万到50万这个价位，并且是大型SUV，你会发现，在ES8所处的竞品圈里面，能打的对手真不是很多，加起来也就是9个车系20款车而已，都是我们的老熟人，像问界M9、M8、理想得L9和领克900等等，对手不多意味着车主选择也不多。
反过来，ES6面临的对手，可就不轻松了，我们输入中大型SUV，价位在30-40万这个区间，足足搜出来了70个车系，足足有255款车型，这个价位的对手都是卷王产品，像赛力斯的问界M7、小米YU7，智界R7，特斯拉的Y系列，即便我再加入关键词纯电进去，还有24个车系，对手如此之多的情况下，ES6反而竞争力就不太够了。
最关键的，蔚来ES6还面临自己家的产品矩阵，因此在大型SUV里面，蔚来只有一款ES8，而ES6则要面临自己的兄弟车型跟自己卷，像我们熟悉的EC6、EC7甚至是接下来即将闪亮登场的ES9，因为用户一旦选择一个品牌的车，只会买其中的一款车， 等他们选完这款车后，他们大概率是不太可能选择其他类型的，一对比，立马就出现选择点了。
更重要的，还是蔚来ES8的卖点更多，蔚来ES8的三代改款，几乎是在原来的基础上，把能进步的地方都给优化了，你完全可以把三代蔚来ES8和之前的二代区分开来，他们就不是同类型的车，你看看老款和新款之间的对比，你立马能看出来问题的，蔚来ES8就是把这款车进行了大幅度的改良，使得这辆车的卖点直接戳中了很多用户的小心思。
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