这不, 老赵瞅着手机屏幕，上面刚弹出本田NX500在欧洲的售价，摩友群里瞬间就炸开了锅。七万三千欧元，这数字一出来，好多人都直呼，这摩旅的门票可真是越来越贵了，感觉摩旅梦都要变成奢侈品了。
群里立马有人开始算起账来，掰着指头说，就算裸车勉强能按他们说的折算成大概五万多人民币，可要是再配上原厂的三件套行李箱，加上护杠保护，还有冬天骑车特别实用的加热手把，这么一通算下来，这车落地估摸着就得奔着七万块去了。
这价格，可比老款的500X直接贵了一辆125小踏板的钱，让人听着都觉得肉疼。
但是，这车也确实有它让人心动的地方。你看它那足足有17升的大油箱，据厂家说，加满一箱油能轻松跑上四百七十五公里，平均算下来，每百公里也就喝掉三点六升油，这个油耗表现，对于经常跑长途的朋友来说，简直是福音。
特别是那种想一口气跑川藏线的朋友，一箱油从出发点直接干到理塘，中途都不用怎么找加油站，想想都觉得特别省心，也难怪有人听了会心里直发痒。
更让人纠结的是，这款NX500搭载的471cc双缸发动机，不光动力够用，在低转速的时候，扭矩还比老款多了百分之五，媒体都夸张地形容那种加速的推背感，就像是被高原上的牦牛在后面狠狠顶了一下，劲儿非常足，一点都不虚。
这种动力输出特点，在跑一些烂路或者想从泥坑里脱困的时候，会显得特别有优势。你少摔那么一两次车，可能就省下了大半年修车的费用，这笔账算下来，好像也挺划算的。
老赵对此是深有体会，他去年骑着老款车去怒江七十二拐，结果不小心摔了一跤，光修车就花了一万二。现在他看到新车TFT仪表盘上专门为雨天路况设计的模式，眼睛都直了，嘴里忍不住小声嘀咕了一句，虽然这车是贵了点，可真要论起来，自己的小命和安全才是最值钱的。
对于这个售价，摩友群里也是炸开了锅，各种声音都有。有人就觉得这价格有点离谱，直接跳出来反驳说，七万三千欧元，这可不是五万七千人民币能搞定的，这算账的是不是喝了假酒，回家得好好醒醒了。
大家七嘴八舌地争论起来，有人觉得，500排量的摩托车，用来跑长途摩旅还是显得有些小家子气了，都说跑摩旅，怎么也得是650排量往上的车才带劲，才舒服。还有人直接拿本田的金翼那样的大排量豪华旅行车来比较，觉得金翼那么好的车才多少钱，这一个500排量的车凭什么也敢卖这么贵。
甚至有人觉得，现在国产摩托车做得也挺不错的，比如升仕703f不也挺香的嘛，性价比高，没必要非得去花那么多钱买进口车，感觉有点像是交了智商税。
但不管怎么说，本田NX500在欧洲的这个售价，确实引发了一场大讨论，虽然价格让很多人觉得有点高攀不起，但它在越野方面的一些实实在在的小优势，以及那些跑长途的便利，还是让不少人心动不已，心里痒痒的，想着是不是要咬咬牙把它拿下。
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