很多车主在高速行驶时都会遇到一个尴尬的情况：自己严格按照限速要求，把车速稳定在120公里每小时，却总有其他车辆一个接一个地超过自己。久而久之，有人开始怀疑是不是自己开得太慢，甚至忍不住踩油门提速，结果反而收到了超速罚单。
其实，跑满120公里每小时已经是小型客车的最高限速标准，被频繁超车并不意味着你开得慢，而是高速行车中存在几个容易被忽视的事实。这些事实与车辆仪表、限速规则、车型差异、以及行车习惯密切相关，了解它们就能打破“被超车焦虑”。
**第一，仪表显示120，实际速度可能没到120。**
家用车的仪表车速普遍比实际速度略高，这是设计上的安全要求。即便仪表显示120公里每小时，实际速度可能只有112到118公里每小时。轮胎磨损、胎压不足都会让实际速度更低，那些超过你的车，很可能也是仪表显示120，但实际速度更接近满速。
**第二，高速限速并非“一刀切”，车道与车型差异很大。**
最左侧的快车道通常限速120公里每小时，而中间车道可能是110公里，货车道则更低。如果你在中间车道开到120公里每小时，左侧快车道的车辆依然可以合法从你身边驶过。再加上不同车型的限速差异，小型客车能跑到120公里每小时，而货车普遍被限制在100公里每小时，速度差自然会带来超车现象。
**第三，区间测速给司机留下了速度浮动空间。**
区间测速按平均车速计算，有些车会在短时间内略高于限速提速完成超车，然后降回合规速度，只要平均速度没超标就不会被处罚。而匀速行驶的你，自然会被这些“波动速度”的车辆超越。
**第四，行车习惯不同也会导致频繁被超。**
长时间占用快车道、超车犹豫、跟车过近、速度过于稳定，都会让你成为被动的“被超对象”。尤其是快车道本就是用于超车的，如果一直占用，后方车必然频频从旁边超越。
**实用行车建议：**
保持标准胎压、定期检查轮胎减少速度误差；分清车道功能，超车后及时回到行车道；参考导航显示速度控制在115到120公里之间；不要为了“不被超”盲目提速；保持安全车距，避免突发状况时无法制动。
高速行车的目标不是“不被超车”，而是安全合规。被超车在高速上是一种常态，只要自己遵守限速规则、不违规占道，心态自然平稳，那些合法超车的车辆不必过多关注。遇到超速、违规变道等危险行为时，可以通过行车记录仪记录并向交管部门举报。
你在高速跑120公里每小时的时候，也经常被其他车超过吗？有没有为了“不被超”而临时提速过？你所在的高速路段限速规则是怎样的？欢迎在评论区分享你的行车经验，让更多人读懂高速行车的规律，安心出行。
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