6.58万，卖赢了特斯拉，吉利星愿到底赢在哪

2026年2月份, 也就是春节的月份，是全年有效工作日数量最少的一个月

吉利星愿卖出了27362辆，成了轿车总榜的第一名，特斯拉ModelY在那个月卖出了25286辆, 排第二名，

一辆六万多的A0级小车，超过了均价二十多万的特斯拉, 还不是勉强赢，而是拉开差距赢了

更夸张的数字在这里，整个小型车市场2月的销量才五万多辆，星愿一款车占了将近一半，也就是说，每两台小型车当中，就有一台是它

这款车到底做对了什么

先把参数列出来说说

车身是4135毫米，轴距是2650毫米, 属于标准的A0级尺寸，不算大，不过它有70升的前备厢，可以放两个登机箱，还有10升的副驾抽屉，20升的中央扶手储物空间，这些空间设计让它实际用起来比同级别车子宽裕不少。续航从310公里到410公里分成六个款式，全系都是后驱加上多连杆独立悬架，用的是宁德时代的电芯，起步配置放在同价位没什么缺点。

价格从6.58万起，落地八万多，在这个价位能买到后驱独悬, 以前连想都不敢想，

可这车真正厉害的地方，不是参数, 而是它弄清楚了买这个价位车子的人到底在烦恼些什么，

这批人要么是不想买好车，要么就是预算就这么些, 他们要的不是最好的，而是最不亏的买了不后悔，开着不丢人，开两年不出毛病，星愿就是为此而来的，吉利生产、宁德时代电池、后驱底盘，东西都是真的，价格压到最低了，

性价比这事情，它还算是挺准的

不过这台车有一点说不过去，智能驾驶

L2级辅助驾驶在星愿上不是标配，只有高配版本才有，低配版本开出去就是一台普通的代步车，这个价位的竞争对手，像比亚迪海鸥、埃安UT, 智能驾驶下放到低配的力度比它积极多了，对于每天在拥堵路段上班的人来说，这个差距是实实在在存在的。

充电速度也不算是快，快充从30%到80%得花些时间，对于只有家里充电条件的用户没什么问题，但要是你经常跑长途靠高速快充, 这车会让你有点着急。

所以星愿的问题在于，它把钱花在底盘、电池、空间这些关键地方, 却特意躲开了智驾这条赛道，这到底是取舍还是短板，就看你怎么用这辆车了。

27362辆这个数字，说明大部分人觉得这笔买卖挺划算

但你是不是属于那大部分人，并不一定，

所以问题就来了

你买这个价位的车时，最在意的是底盘质感、空间够不够用、品牌靠不靠谱还是你每天通勤堵车的时候, 智驾辅助才是你最想要的东西，

要是前者的话，星愿在6到10万这个区间里或许真没什么对手，要是后者的话, 同价位的松果和埃安UT就得好好比较一下，别让销量数字带着走。