说实话，这电动车买来图个啥？
不就是图个省心、图个能拉动、图个能爬坡嘛。
可我跟你讲，现在这市场，水深得能淹死人。
咱老百姓买车，最爱干的一件事儿，就是看参数，尤其是看那“瓦数”。
一瞅，哟，1000瓦！
牛啊，这不得跑飞了？
可我就纳闷了，我一哥们儿，买了个号称1000瓦的电机，跟我说，爬个小区坡都费劲，跟那小老头骑的200瓦的似的，你说气人不气人？
我一看他那车，心想，这事儿不简单。
这要搁过去，我得骂一句“坑爹呢这是”。
这事儿，我就琢磨了，同样是1000瓦，怎么有的跟吃了药似的猛，有的就跟蔫儿茄子一样？
电池？
电池电压电流都差不多啊。
那问题出在哪儿了？
我寻思着，这事儿有点像咱吃涮肉。
你光看肉的厚度，以为厚了就一定好吃？
那不一定。
你得看肉的纹理，看那油花儿分布，对吧？
这电机也一样。
瓦数，那顶多算个“基础配置”，告诉你这机器能干多少活儿。
可真干得动不？
那得看里头的心脏，也就是磁钢。
这磁钢，才是决定你扭矩，也就是拉力和爬坡能力的关键。
这玩意儿，内行人管它叫“磁钢H值”。
你琢磨琢磨，这H值，就是磁钢的厚度、强度，磁力够不够猛。
H值越大，磁钢越厚，磁力就越强，扭矩自然就大。
就这么个事儿，你看那些搞营销的心眼儿多坏。
他们只会跟你吹“1000瓦”、“60伏”，可绝不会告诉你，这电机里头用的是40H的磁钢，还是50H的，更别提那顶配的60H了。
我跟你说个例子，你就明白了。
咱买个锂电钻，是不是也分大功率小功率？
但有时候，你拿个大功率的钻，去拧个特费劲的螺丝，感觉嗡嗡响，就是拧不动。
可换个看着功率差不多的，嗖一下就进去了。
为啥？
就是那钻头里的磁铁，扭矩不一样。
电动车电机，一个道理。
这H值，就是给磁钢定了个“等级”。
40H那是入门级，对付个平路还行，稍微带点坡度，它就得喘粗气。
50H，能凑合用，大部分路况能应付。
可你要是经常拉货，或者住山坡上，那必须得奔着60H去。
60H的磁钢，那扭矩劲儿，杠杠的。
所以说，你花钱买电机，买的其实是磁钢的“H值”。
功率高，那是能跑多快；H值高，那是能爬多陡。
两者缺一不可，但真正决定你“力气”大小的，是H值。
我那哥们儿买了辆车，瓦数是挺高，可H值是40H的。
他平时骑着觉得挺好，可一到小区门口那斜坡，就得推着走。
我跟他一说，他才恍然大悟。
他那车，就好比光有把大嗓门，唱歌好听，可真让你干重活儿，它就腿软。
这事儿咱们得学着点儿。
以后买车，别光听那销售在那儿忽悠瓦数。
你得问，得看，哪怕是拆开看一眼，也得瞅瞅那电机铭牌上有没有H值。
要是他跟你打马虎眼，说“我们这都是行业顶配，H值没差”，你直接就得心里打鼓。
这就像咱买肉，光听屠夫说“这是上好的猪肉”，你不得问问是哪个部位的？
五花肉、里脊肉，那能一样吗？
H值就是这电机的“里脊肉”。
它决定了你的电动车，是能带你自由驰骋，还是只能在平地上慢慢悠悠挪。
所以说，这“磁钢H值”，是电动车选购里头，最实在，也最容易被忽略的“隐形指标”。
咱不能光看表面功夫，得看里头真材实料。
这玩意儿，决定了你的车，是真英雄，还是个中看不中用的绣花枕头。
下次买车，别光顾着看那功率表上的大数字，多问一句，H值多大，这才是王道。
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