最近有一大批亚非拉的友人来到中国采购二手车，他们只要一个品牌---Toyota。
无论车况有多烂，无论品相有多糟，合适的车型都要，年份好的整车走集装箱海运，品相差的割掉回去焊起来，以前这些市场的车大多是从东瀛进口，现在他们把注意力转向中国了。
这个全世界最大的二手市场，经过新能源汽车排山倒海的冲击，淘汰的传统燃油汽车数似星辰，价如草芥。
那他们为什么只要丰田呢？
就让今天这台大霸王告诉你为什么。
这台大霸王是我前年卖给客户的，客户开了几万公里我又收回来，转眼又批给同行。
我起初去收这台车的时候，检测车况，感受工况，查看品相，都感觉这台车还算是上乘之作，查了一下出险也没啥大问题，。
但是这次再回收过来，同行查了一下公里数，给我着实震惊到了。
我们先来看车，一边看一边说
这台 09 年的大霸王，看大灯就知道它是 acr50 的后期版本，
大霸王现在国内叫普瑞维亚，在国外叫 previa
它从 06 年一直生产到 19 年，一款相当持久的车型，
丰田车就是中庸，
它动力不及奥德赛，
舒适性不及贵士
但是它没有短板，
它的优点就是没有缺点，它的缺点就是没有优点
这种诞生于 20 年前的车型，用现在的眼光审视，依然不落伍，
这后期款的轮毂
大霸王的内饰都是米色的，因为只有米色才可以彰显舒适温馨，它才是一台 mpv内饰应有的底色
门板储物格较多
这方向盘是重新包过的，照片看着不错，但是实际手感不佳
中控台，分层设计，有设计感，繁简有度
丰田的按键设计影响了国内汽车设计 30 年
比如今天我收到这台长安，也是仿的丰田。
一键启动，自动分区空调，中控大屏我也没办法，前前车主改的
这座椅外侧的皮更换过，你能看出它的实际公里数吗？
这“椅边柜”相当实用，简洁不简单
副驾座椅，成色不错
后排视野
第二排，二张航空座椅，中规中矩，
带吸顶电视
这种遥遥领先们彰显豪华的配置，人家 20 年前就配备了，
不过我感觉应该没人会坐后排看电视吧，太累了
第三排空间也够用。
基本上不坐人
后面拉几个行李箱问题不大，
这台大霸王我起初看出险记录以为它的实际公里数应该是20 到 30 多万公里，当我看到 4s 店记录的时候我傻眼：“天杀的二手车贩子，太狠了。”
公里数 10 万公里调到 8万公里那是守住了职业基本道德底线，
公里数 20 万公里调到 10 万公里是丧失了职业基本准则
公里数 100万调到 20 万公里那是道德沦丧，惨绝人寰。
所以亚非拉都要二手toyota，即使公里再大，价格到位它也可以很快销出去。话说回来，看了图片和视频，你们感觉这台大霸王实际有多少公里呢？
