上海“特权车”疯狂逆行：日均两百起违法，谁的算盘在响？

上海“特权车”疯狂逆行：日均两百起违法，谁的算盘在响？

上海滩的街头，最近上演着一出荒诞的都市寓言：一边是无数电动车主，为了一张“合规”的牌照、一本F照，跑断腿、排长队，把自己和爱车收拾得明明白白，生怕哪天被拦下罚款扣车。另一边，是一群贴着收款码、改装加座的“残疾车”，在红绿灯前呼啸而过，在地铁口公然揽客，日均被查两百多起，却依然活得逍遥自在。这画面，讽刺得让人牙酸。

说实话，我刚开始也困惑。残疾人出行难，需要关怀，这道理谁都懂。可当“关怀”变成了某些人手里肆无忌惮的通行证，这味儿就全变了。你猜怎么着？我扒了扒最近上海两会上代表们爆出来的料，才发现这水不是一般的深。这些车，很多压根不是什么“生活所迫”，而是一门彻头彻尾的灰色生意。

真正的引爆点，在于那个刺眼的细节：后排座椅上，明晃晃贴着的付款码。 这不是偶然，这是职业化的标志。代表王芳亲眼在医院门口看到，那些堵着通道、态度嚣张的车，后排就贴着这玩意儿。你见过哪个残疾人朋友，帮“亲友”跑个腿，还需要在车上挂个收款二维码的？这算盘打得，全上海的交警都听见了。

更绝的是身份问题。交警一查，不少自称“残疾人”的驾驶者，连张有效的残疾证都拿不出来。车呢？来源更是五花八门：网购的、二手市场淘的、朋友“转赠”的。一条从车辆非法改装、身份冒用到街头营运的地下产业链，就这么在“弱势群体”的保护色下，堂而皇之地运转起来。他们吃准了执法者的软肋：你敢管，他就敢躺地上喊“欺负残疾人”；你罚钱，他就两手一摊“没钱，生活困难”。结果就是，两个月查处一万三千多起，触目惊心，却像一拳打在棉花上。

恕我直言，这根本不是“出行权”和“管理难”的矛盾，这是一场精准的“特权套利”。他们精准地绑架了公众的同情心，把整个残疾人群体推向舆论的火炉，自己却躲在后面闷声发财。每一起他们造成的交通事故，每一次他们引发的交通堵塞，最终损害的都是那些真正遵纪守法、依赖残疾车出行的同胞们的声誉和路权。这是最恶劣的“内耗”。

当守规矩的电动车主，因为没戴头盔被罚50块记2分时，这些改装车可能正载着客，闯过第三个红灯。当普通人为了考个E照奔波时，这些无证驾驶的“李鬼”们，早已完成了好几单生意。这种强烈的“相对剥夺感”，才是公众愤怒的根源。我们支持保障弱势群体的权益，但绝不容忍任何人假借“弱势”之名，行破坏规则、牟取暴利之实。

所以，别再简单地把板子打在“执法不力”上。问题的根子，在于那层撕不掉的“道德特权”护身符，和背后那条隐形的利益链。代表们提出的“人车对应”、“动态核验”乃至“违法与补贴挂钩”，都是技术层面上的修补。真正的破局，或许需要一场全社会范围内的认知重塑：对残疾人群体的关爱，必须、也只能给予那些真正需要且遵守规则的人。对于打着红旗反红旗的“行业蛀虫”，就该露出法律的牙齿。

否则，今天可以是“残疾车”，明天就能是别的什么车。当规则对一部分人失效，就是对所有守规则者最大的不公。你说，这马路，到底是谁的马路？