当你看到一辆重达2.5吨的豪华旅行车，百公里加速却只要3.2秒，是不是觉得有点不可思议？这可不是科幻电影里的场景，而是2025款宝马M5 Touring经过顶级改装后交出的真实成绩单——830马力、1130牛米扭矩的狂暴输出，让这台“西装暴徒”彻底释放了天性。
🔥 一、当旅行车化身性能猛兽
原厂M5 Touring的实力本就不容小觑：4.4升V8双涡轮增压引擎配合电动机，综合输出717马力，纯电模式能跑25公里，既能买菜接娃，也能下赛道劈弯。但改装厂Mansory觉得这还不够——他们通过重新调校涡轮增压系统、强化电机输出，硬生生将动力拉升至830马力，扭矩更是突破1130牛米，相当于两台重型皮卡的牵引力！一脚油门下去，3.2秒破百的推背感，让副驾的咖啡杯直接“贴”在椅背上。
✨ 二、颜值即正义的改装哲学
这台M5 Touring的改装绝非“力大砖飞”的粗暴操作。外观上，它保留了原厂设计的战斗感：肌肉线条的引擎盖隆起、立体切割的侧裙和后包围，仿佛随时准备撕裂空气。而Mansory的巧思藏在三处点睛之笔：
- 加大15%的鸭尾尾翼，高速时稳稳压住车身；
- 后窗顶翼，减少尾部乱流；
- 外扩式扩散器，搭配争议十足却气场全开的三出中置排气——打破宝马M系列传统的双出设计，声浪浑厚如交响乐。
最吸睛的是那套22英寸Strasse SC20锻造轮毂，单只售价超2000美元，四只抵得上一台微型电动车！银色辐条与哑光灰车身的碰撞，宛如绅士袖口的铂金纽扣，低调中透着一股“不好惹”的奢华。
⚡ 三、减肥32公斤的“灵活胖子”
车迷曾吐槽这一代M5是“史上最重M Power”——混动电池组让它比上代重了545公斤，整备质量堪比福特F-150皮卡。但改装团队用轻量化轮毂削去32公斤“赘肉”，相当于卸掉四个成年人的体重。簧下质量减轻后，转向响应更敏锐，过弯时车身稳得像轨道车。一位试驾过的车手调侃：“这感觉就像拳击手脱掉沙袋背心，突然能跳探戈了！”💃
🎨 四、橙黑内饰：赛道激情与豪华的融合
坐进驾驶舱，橙黑撞色设计瞬间点燃战斗欲：
- 方向盘12点位置的荧光橙标记，过弯时一眼锁定方向；
- 碳纤维饰板与橙缝线Alcantara座椅，兼顾轻量化与高级感；
- 保留原厂曲面双联屏和M Drive专业模式，一键切换“买菜车”与“赛道怪兽”人格。
这种设计绝非花架子。曾有车主在德国不限速高速上以290km/h巡航后感叹：“内饰的包裹感和视觉引导，让我甚至忘了这是台近3米长的旅行车。”
🤔 五、争议与真香定律
当然，这台改装M5 Touring也引发过口水战：
- 性能党盛赞：“2.5吨的胖子穿超跑外衣？不，它是穿西装的博尔特！”；
- 传统派吐槽三出排气像“柴油皮卡”，但试驾后立马改口：“声浪比V10更震撼”；
- 改装圈更关注其技术价值：它证明混动性能车通过轻量化与电控优化，完全可以兼顾环保与狂暴。
💎 结语：旅行车的终极答案？
从1985年第一代286马力的直六M5，到如今830马力的混动巨兽，宝马M5的进化史就是一部“既要又要”的叛逆史。而这台M5 Touring改装版，更像是对时代的一次华丽回应：它用暴力数据证明，旅行车不仅能装下全家行李，还能塞进一颗F1的心脏。正如一位赛道日体验者所说：“当你开着它送完孩子上学，转头在山道甩掉911的时候，就知道这钱花得值了。”
（注：案例源自Mansory及Strasse Wheels改装实车，性能数据经专业媒体测试认证。）
全部评论 （0）