面对着纯电动汽车当下如火如荼的行情，大部分国内主机厂家只恨研发新车的周期无法进一步压缩，没办法快速实行车海战术。但这其中也有例外，比如长城汽车就一直保持着自己的节奏，其在新能源领域的主攻方向放在了插电式混动领域，反倒是在纯电车市场没有什么动静。
粗略的算下来，距离上一次长城推出纯电动汽车（欧拉芭蕾猫）已经过去了足足40个月的时间，而就在一周后，长城汽车终于又有一款全新纯电车型迎来上市，它便是欧拉5，该车定位为紧凑型SUV，最大纯电续航里程580km，在此前，这款车已经给出了10.98-14.28万元的预售价格。那么，接下来我们就一起来看看这款欧拉5的竞争力如何？沉寂了许久的长城汽车又能否在纯电车市场迎头赶上呢？
外观方面，欧拉5依旧延续了“猫”家族的设计风格，车头引擎盖两侧向上凸起，前端配备了圆形的大灯组，下方带有梯形进气口，搭配多达9种的车漆颜色（塞纳灰、黑/红、黑/蓝以及黑/绿颜色需花钱选装），看起来颇为时尚。
车身侧面造型简洁干练，车顶及外后视镜还采用了黑化处理，进一步提升了整车的年轻氛围，值得一提的是，高配车型的挡风玻璃上方还带有激光雷达，可以实现城区和高速路段的智能辅助驾驶。尾部的造型与欧拉好猫很是相像，上窄下宽的造型带来了敦实的视觉效果。
进入到车内，欧拉5采用了时下流行的极简式风格，隐藏式空调出风口以及怀挡式换挡杆让整个中控台看上去很是利落，在空调出风口下方，新车配备了少量的拨杆式按键，另外，在杯架左侧，设计师还为它留出了单独的手机存放槽，显示出了长城汽车人性化的一面。
新车提供了星夜灰、漫午棕以及晨曦白三种内饰配色，满足了不同消费者的使用需求，同时中控台、门板等处还采用了大面积的皮质材料覆盖，搭配哑光金色的贯穿装饰条，营造出不错的质感。科技感方面，欧拉5使用了10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，内置的Coffee OS 3系统可实现语音连续识别、声纹识别等功能的同时还接入了DeepSeek应用。
配置方面，像18英寸轮毂、360度全景影像、对外放电、主驾驶座椅电动调节、热泵空调等功能都是作为全系标准配置出现，表现中规中矩。
作为一台紧凑型SUV，欧拉5有着4471*1833*1641mm的车身尺寸，作为对比，其尺寸与比亚迪元PLUS十分接近，轴距则是完全相同，均为2720mm。
动力部分，欧拉5全系采用前置单电机布局，电机最大功率150kW，峰值扭矩260N·m，参数表现略强于当下主流的1.5T发动机，自于蜂巢能源的磷酸铁锂电池组根据配置的不同，容量有45.3kWh和58.3kWh之分，对应的CLTC纯电续航里程分别是480km和580km，但需要注意的是，该车的充电接口位于车身右前侧，使用起来多少会有些不够便利。
总的来看，虽然多年未曾有新电车推出，但从欧拉5身上可以看得出长城汽车的本领还没丢，该车无论是从设计、质感、科技感以及续航方面都达到了时下主流水准。
不过，仅有这些还远远不够，原因是经历了多年的蛰伏，欧拉品牌的关注度已经来到了冰点，销售网点也是一直在缩减，想要快速上量并非易事，另外，与吉利银河E5、长安深蓝S05等竞品车型相比，欧拉5的尺寸、续航甚至配置都没有太多优势可言，所以，正式上市后售价大概率会进行一定程度的下调，在我看来，起售价格定在10万元以内就挺好。对此，你怎么看呢？
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