生活方式皮卡遵循着严格的模式，但比亚迪 Shark 6 DMO 能否改变这种模式？
在菲律宾，皮卡车要想大获成功，必须具备一套独特的秘诀：坚固耐用、外观霸气，最重要的是，必须搭载扭矩强劲的柴油发动机。这在几年前如此，如今依然如此。但现代皮卡车已经从单纯的工具车演变为多功能的生活方式用车。许多车主现在将其作为日常城市通勤工具，周末则开去越野。皮卡车几乎成了“努力工作，尽情玩乐”生活方式的代名词。
性能：
发动机输出功率（马力）、加速性能、变速箱、操控性能5.0/5
外观和内饰设计、质量、装配和工艺、人体工程学4.5/5
乘坐舒适性、
座舱舒适性、悬架、NVH隔音5.0/5
安全与技术
便利技术、主动和被动安全功能4.5/5
性价比：
车辆的性价比，燃油效率4.0/5
你会喜欢
发动机和车厢都极其安静。
强大的混合动力系统
令人印象深刻的座舱舒适度
你不会喜欢的
最大有效载荷800公斤
车内所有控制功能都集成在信息娱乐系统中。
我们如何进行评测
比亚迪鲨鱼6 DMO横空出世。它采用非承载式车身结构，搭载混合动力系统，定位为一款既适合城市居民又适合周末探险的皮卡。但它能否媲美，甚至超越传统皮卡的成熟配方？在其令人印象深刻的配置表背后，是否隐藏着什么不足？我们将在本次评测中一探究竟。
价格
首先，我们来看看Shark 6 DMO在价格方面与竞争对手相比处于什么位置。该系列车型起价为2,098,000比索（Shark 6 DMO Advanced），顶配车型Shark 6 DMO Premium售价为2,298,000比索。它的竞争对手包括：丰田Hilux 2.8 Conquest 4x4（售价2,364,000比索）、日产Navara 2.5 PRO-4X 4x4（售价2,220,000比索）、三菱Triton 2.4 Athlete 4x4（售价1,992,000比索）以及福特Ranger 2.0 Bi-Turbo Wildtrak 4x4（售价2,340,000比索）。
在高端皮卡中，比亚迪鲨鱼6 DMO的价格定位恰好处于中等水平。它既不是同级别中最便宜的，也不是最贵的。从这个角度来看，综合考虑各方面因素，它的定价相当合理。
动力系统和燃油经济性
Shark 6 的引擎盖下是一台 1.5 升涡轮增压汽油发动机，搭配两台电动机，组成了一套先进的全轮驱动混合动力系统。它们共同产生 430 马力的综合功率和 650 牛·米的扭矩，足以驱动其 2710 公斤的重量。
比亚迪的29.6千瓦时Blade电池是这套动力系统的核心，可实现高达100公里的纯电续航里程。与混合动力系统协同工作时，总续航里程可达800公里以上，这比大多数柴油动力卡车即使轻踩油门也难以达到的续航里程还要长。然而，比亚迪自身进行的测试显示，在北吕宋环线满油满电的情况下，续航里程达到了1114公里，这一成绩更加令人印象深刻。至于我们，在低电量混合动力模式下，我们在城市拥堵路段实现了12公里/升的油耗。但需要注意的是，由于这是一款纯电续航里程为100公里的插电式混合动力车型，因此完全可以在城市中行驶而无需使用汽油发电机。
除了令人印象深刻的燃油经济性外，Shark 6 DMO 还配备了 V2L（车辆到负载）功能，这意味着即使在野外，您也可以使用它来驱动电器。虽然这项功能并非全新，但将其应用于插电式混合动力车型上，无疑会让人更加安心，因为有了发电机，您无需担心电量耗尽。这无疑为其生活方式皮卡加分不少。
外部的
比亚迪Shark皮卡兼具强悍的实用性和现代时尚感，配备犀利的LED前大灯、醒目的直立式格栅和外扩的轮拱，赋予其霸气十足的姿态。它搭载粗犷的全地形轮胎和18英寸合金轮毂，并拥有充足的离地间隙，足以应对中等难度的越野路段和崎岖不平的地形。实用性也体现在其强大的功能性上，电动尾门和配备多个系紧点的加固货厢，无论是工作运输还是周末探险，都能轻松胜任。
有效载荷能力
说到货厢，Shark 6 DMO 提供 1200 升的载货空间。然而，由于它搭载了发动机、电池组和两台电动机，其有效载荷能力最高仅为 800 公斤。这是它与竞争对手相比的不足之处之一；大多数中型皮卡的有效载荷能力都能达到 1000 公斤甚至更高。
也就是说，除非经常运输重物，否则许多皮卡车主很少会接近车辆的最大载重能力。Shark 6 DMO 的情况可能也是如此。不过，其较低的有效载荷意味着车主需要更加注意装载到货厢内的重量。
内饰与科技
走进Shark 6 DMO的座舱，你会发现它更像是豪华SUV而非传统皮卡。Advanced和Premium版本均采用真皮座椅搭配触感柔软的面板，营造出更加高端精致的内饰氛围。根据我们的体验，后排座椅堪称皮卡领域最佳座椅之一。我们之所以这么说，是因为即使长途驾驶300公里，坐在后排也不会感到丝毫疲劳。后排配置丰富，包括后排空调出风口、车门边的水杯架、多个储物格、两个USB充电接口、车门立柱扶手、带两个杯架的中央扶手以及两盏阅读灯。
驾驶舱内部简洁、配置齐全且坚固耐用。主要亮点包括一块10.25英寸的液晶仪表盘，显示清晰明亮，所有重要信息一目了然。旁边是比亚迪12.8英寸旋转触控式信息娱乐系统。与其他比亚迪车型一样，空调控制只能通过触控屏操作，但方向盘和中控台上的按钮可以快速切换驾驶模式和调节空调。
方向盘上集成了音量控制、免提电话控制和自适应巡航控制功能，以及一个方便的360度全景影像启动按钮。车内储物空间丰富，储物格遍布各处，整体做工扎实。前排座椅舒适且支撑性良好，但即使对于一辆高底盘皮卡来说，座椅位置也偏高，这对于喜欢较低坐姿的人来说可能需要考虑。
性能与舒适性
首先，Shark 6 DMO 拥有 430 马力和 650 牛·米的扭矩，使其起步迅猛。电动机的瞬时扭矩输出和持续的动力输送，让它在短短几秒内即可达到所需速度。凭借其强劲的动力，超车或加速至限速都毫不费力。此外，所有这些动力都悄无声息地涌现，从低速行驶到 100 公里/小时，Shark 6 DMO 始终保持静谧。
在舒适性方面，它同样表现出色。其螺旋弹簧悬架能够轻松应对颠簸、车辙，甚至是未铺设路面的小径。我们有信心说，除了像Ranger Raptor这样的高性能车型以及更高端的美式全尺寸皮卡之外，它是驾驶和乘坐舒适性最佳的皮卡之一。除了舒适的驾乘体验，它的NVH隔音效果也十分出色，有效阻隔了路面和轮胎噪音传入车厢。即使发动机启动，车辆依然保持安静平稳。
判决
Shark 6 DMO 或许无法打动那些铁杆皮卡爱好者或越野车迷，让他们放弃柴油皮卡——毕竟，在这些领域，坚固耐用才是王道。但对于渴望拥有一辆能够自信驰骋于公路之外的跨界车车主来说，它却是一个极具吸引力的选择。同样，对于那些准备用更先进、更现代的车型替换柴油皮卡的车主来说，它也极具吸引力。
在路上，Shark 6 DMO 的表现令人印象深刻。诚然，它也有一些小瑕疵——比如有效载荷略低，以及一些内饰上的小不便——但在几乎所有其他方面，它都表现出色。它动力充沛，燃油效率极高，并且兼顾了日常通勤的实用性和周末探险的轻松感。作为一款生活方式皮卡，它不仅优秀，而且几乎无可匹敌。
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规格
引擎
1.5升
燃料类型
杂交种
表现
430马力@0转/分
传播
自动的
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