2026年燃油坚守电动突围，全民关注能否逆转败局

电动化浪潮正像一股汹涌的大潮，把整个汽车行业推到一个全新的赛道上。我还记得几年前在朋友聚会上，我们聊到“日系品牌还能撑多久”，当时大家对日产的未来都持观望态度。而如今，2026年的日产中国，终于拿着一副完整的新车牌组，像是在说：“是时候认真打一场了。”

其中最让我心潮澎湃的，是那台日产Z跑车。它就像老朋友——有人嫌它固执，但我偏偏喜欢这种固执。外观看过去，低趴的车身和犀利的线条，仿佛在暗示你“别怂，上赛道”。动力舱里依旧是那台3.0T V6双涡轮增压发动机，420马力、521牛·米的扭矩，像一头被细心驯服的猛兽，既能在高速上稳稳地抓住地面，也能在弯道里随心所欲地舞动。更妙的是，它依旧给你手动挡的选项——在如今这个安静到只有胎噪的电动时代，这简直是燃油党最后的浪漫。

如果说Z是日产的情怀守护者，那么全新中大型SUV——日产NX8就是它冲锋陷阵的大将军。初见它的时候，我甚至觉得这不是我印象中的日产：宽阔的车身，硬朗的肌肉感，像是刻意为了气场而生。它有纯电版，也有增程版，纯电车型提供不同电机功率和电池容量，长途开着也不怕里程焦虑；增程版则把1.5T发动机专用于发电，让你充电不方便时，依旧能放心跑到天涯海角。我想，这才是真正意义上的“两条腿走路”。

老朋友轩逸也没缺席，它就像家庭聚会里那个永远稳重可靠的长兄。外观升级成了家族最新的V型前脸，身形也更修长一些，后排坐起来更宽敞。动力依旧是那台1.6L自然吸气发动机，99千瓦、159牛·米的输出不算惊艳，但油耗稳定、耐用性强，就像一副用顺手的工具——不会炫技，但永远靠得住。

这样一来，2026年的日产阵容就很清晰了：有能让车迷热泪盈眶的燃油跑车，有能在新能源战场厮杀的SUV，还有守在家用阵地上的省油家轿。燃油、纯电、增程三条路齐头并进，像是在一盘棋里占住了几个关键点。

但话说回来，市场是最现实的评委。不管情怀多浓、宣传多响，最后见真章的，还是产品实力和消费者的口碑。究竟这套组合拳能不能在2026年打出一片新天地？没人能给出答案，而我，和所有关注日产的人一样，只能等着看这一年的成绩单。