华为跟谁搭伙，谁就大卖，赛力斯问界M9、M7、M5系列卖疯了，北汽S9、江淮尊界、上汽尚界、东风猛士M817这些车强势冒头，智能越野市场格局彻底变样。
华为一合作，车企就跟着火起来。比如华为和赛力斯联手，问界M9、M8、M7、M5这些车销量直线上升。华为再跟北汽合作，推出的S9轿车和S9旅行车也备受关注。江淮那边，尊界S800直接对标那些超豪华品牌，像迈巴赫、劳斯莱斯那种级别。
上汽的尚界H5也加入进来，五菱的宝骏华境S6表现不俗。东风猛士M817更是亮点，它把东风的军工级越野底子跟华为的全套智能技术结合，搅动了传统越野圈子。
猛士M817是双方深度合作的成果，它用硬派越野加智能科技的双重buff，重塑了电动越野车的玩法，让人开车能轻松切换城市和野外，随时去远方玩。猛士本来就有军工背景，动力强劲，底盘专业，能轻松过各种地形，征服复杂路况。
华为的全套技术则覆盖开车辅助、车内娱乐、车辆控制、云端连接和通信这些方面，搭起智能开车的坚实基础。
这次合作不光是技术拼凑，从设计、开发到销售，全链条一起搞，把智能元素深深嵌入越野车里。猛士M817是全球第一款全套用上华为智能技术的越野SUV，它首发搭载ADS 4开车辅助系统，装了3个高精度激光传感器和11个800万像素摄像头，能精确感知周围环境，误差只有厘米级。
不管是城市里堵车的自动跟车、高速上的智能导航，还是野外爬坡时自动控制下坡、分配动力，都能处理得游刃有余。5.3米长的大家伙在市区和荒野间穿梭自如。P2P 2.0导航帮忙规划路线，160多种场景的智能停车功能，解决了老式越野车进城难停、停车费劲的麻烦。
鸿蒙车内系统HarmonySpace 5提供沉浸式互动，把人、车和外部世界连成一体，不再有信息断层。针对野外优化的实时路况监控、拍照辅助、加强版哨兵模式这些功能，加上鲸鳍通信和卫星连线，用户在偏远地方也能保持信号，野营时全程不掉链子。
联合搞的天元架构，从硬件软件底层协同，方便以后通过OTA升级不断优化。
合作从技术落地，到品牌联合，再到最近渠道合并，越来越深入。猛士店里挂上华为联合标志，意味着从研发到销售服务，全方位协同。这不只是一辆车的成功，还开了智能越野的新路子，让硬派越野从 niche 市场走进大众高端出行。
在消费升级和智能开车趋势下，猛士和华为打破越野与科技的壁垒。硬朗的外形，强劲的动力，越野性能带你尽兴开车。首批车用上激光传感器和摄像头，感知超准，自带征服难路的硬实力。强强联手，东风猛士与华为乾崑智驾一起，开启智能越野新阶段。
用硬核实力和前沿科技，给用户更安全、更智能、更自由的开车感受，推动中国高端智能越野往前走。
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