在汽车的众多部件中，发动机堪称整台车运转的“心脏”，其运转状态的好坏直接决定着我们能否正常驾驶车辆。在养车过程中，发动机异响、漏油等小故障时有发生，而这些看似不大的问题，却常常能让车主们惊出一身冷汗。这就好比人得了心脏病，哪怕有一点点小波动，都可能危及生命，所以发动机问题备受重视，同时也成了维修点容易套路车主的重灾区。今天，我们就通过一个案例，讲讲车主该如何自查自纠，避免陷入维修陷阱。
案例回放：车主巧妙避坑
有位车主在一次启动后空挡加速时，发现发动机发出连续的“咔咔”异响，不过怠速时异响就消失了，主要是在加速瞬间出现。于是，他前往一家维修店检修，维修技师告知是液压挺杆故障导致异响。由于车辆日常保养到位，车主对此半信半疑。随后，他又找到另一家维修店，经过拆去发电机皮带试验，最终断定故障是发电机皮带张紧器产生的异响。得知真相后，车主十分庆幸自己成功避开了被套路的坑。
异响后自查自纠方法
当发现发动机出现异响后，我们首先要检查发动机外围附属零件是否存在故障，特别是皮带运转所连带的零件，像发电机、压缩机、张紧器和水泵等，同时要检查皮带张进度。正常情况下，皮带张进度只能旋转45°。
如果发动机运转后出现“吱吱”“咔咔”等异响，我们可以通过摆动张紧器的方式来检查异响是否消失。要是皮带连带部件出现异响，松开皮带后异响就会消失；如果是发动机内部异响，松开皮带异响依然存在。
要是张紧器损坏，一般只能更换，无法维修。张紧器多数用一颗或两颗螺栓固定在支架上，松开皮带后比较容易拆卸。另外，如果发动机运转后皮带出现“吱吱”异响，要重点检查皮带槽内部是否过于脏污，沙石过多就会出现这种异响。
故障断定要点
拆卸张紧器后，先检查张紧器轮，若塑料材质的张紧轮表面出现严重磨损，高低不平，就很可能是问题所在。同时观察皮带惰轮，若塑料材质的惰轮边缘出现断裂飞边，很可能是张紧器内部张紧力度不均匀，导致发电机高速运转时左右轻微摆动，使皮带轮受力不均。张紧器的故障现象主要是在发动机运转后急加速瞬间出现“咔咔”异响，怠速平稳运转时异响不明显。此外，发电机张进度过低或过高也是张紧器失效的表现。
正确拆装注意事项
张紧器不容易损坏，日常拆卸几率小，但拆卸发电机皮带的几率较大。张紧器上部有拆装孔，要使用合适的连杆扳手进行摆动，不要用直径较细的物体撬动，以免损坏铝制张紧器壳体。
当发动机出现异响时，我们不要第一时间就想到内部故障，而是要根据异响产生的条件和时间去判断是否为发动机外部附属零件损坏。就像上述案例中的车主，多留了个心眼进行二次确认，成功避免了一次被坑经历。大家在遇到发动机异响问题时，有没有类似的经历呢？欢迎在评论区分享，觉得这篇文章有用的话，别忘了点赞和转发哦！
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