2026款正式推出，豪华中型车市场迎来新对手。以对开门设计与高效电驱为核心表达，旨在推动同级竞争格局的更新。
动力系统为前后双电机，总输出约500匹，峰值扭矩超过700牛米，0-100公里/时加速官方给出3.8秒。支持800V快充，充电功率最高300千瓦，10分钟能补充约300公里续航。WLTP续航在日常工况下突破550公里，日常通勤一周充电一次基本够用。
外观呈现激进运动气质，前脸以发光星辉面板取代传统格栅，大灯为三叉星形的像素矩阵，日行灯与面板连成一体。侧身线条硬朗，腰线直达尾灯，对开门设计与无B柱让侧影更干净，风阻系数降至0.22Cd。轴距2865毫米，车身比例与空间感显著提升。
内饰全面数字化，14.4英寸OLED竖屏斜躺于中控，12.3英寸悬浮仪表与副驾前屏构成三屏格局。几乎取消物理按键，功能以触控实现，盲操作也更少误触。材料选用翻毛皮与再生纤维，座舱64色氛围灯环绕，质感接近真皮。零重力座椅为全系标配，主副驾可一键躺平，腿托升起、背靠下倾，五种按摩模式随选。
空间表现优于现款，后排腿部空间显著增加，后备厢常规容积450升，放倒后扩展至超1500升。对开门与无B柱设计提高后排进出便利性，头部空间在溜背造型下略有牺牲但直坐一米八也能舒适。
底盘在运动与舒适之间取得平衡，自适应悬挂具备连续可变阻尼，在颠簸路面上滤波出色。高速变道时车身稳定，转向精准，前后悬挂协同出色，后轮转向角度最大八度，转弯半径较同级更小。
智能驾控配置丰富，激光雷达与多枚毫米波雷达、十几颗摄像头构成感知阵列，支持点对点自动驾驶、自动变道、自动进出匝道，城市路段可跟车并自动油门刹车与方向盘控制，泊车功能支持手机遥控入位。
年底前在国内上市，具体定价待官方公布。
