初九，马年正式复工的第一天，国内摩托车市场便迎来一波集中动作。
作为达摩院开年的第一篇稿件，这场由本田与川崎同步释放的优惠信息，更值得理性拆解，而不是情绪放大。
本田打出“HORSE临门”的主题，借谐音寓意“马年好事临门”；川崎则延续往年的新春让利节奏，从气势和力度山也不输本田。
与其说这是战略转折，不如说是品牌在节后销售节点的一次常规动作，释放库存压力、刺激终端成交，同时为后续新品铺路。
本田多款主力车型限时一口价
本田此次覆盖的车型主要集中在中排量与大踏板板块，时间明确为阶段性优惠。
仿赛阵营中，CBR400R限时一口价27,980元。相比此前价格体系，这一数字已经与国产450级别产品正面重叠。本田此举，等于主动压缩品牌溢价空间，换取市场主动权。
街车方面，CB400F来到25,980元。经历版本升级后，其配置成熟度已高于早期批次，如今价格下调，性价比位置被进一步强化。
巡航车型CM300是成为此次门槛最低的车型，首先标准版19,380元，特装版19,980元。虽然便宜幅度只有1千，不过对于一台入门巡航来说，这个价位已经贴近国产同排量区间。
踏板板块依旧是关注焦点，NSS350（佛沙350）首次进入4万以内区间，限时价39,380元，从曾经加价排队，到如今主动让利，这台车的市场角色正在发生变化。
而定位更偏向跨界风格的ADV350，也同步下调至41,380元，虽幅度不算夸张，但释放出明确态度。
尽管本次优惠为限时政策，但从市场经验看，一旦价格带被重新确认，回调空间往往有限。对消费者而言，这是实实在在的利好。
至于“是否为四缸500开路”的说法，目前来看可信度并不高。
结合此前公开释放的信息（吴老臭与本田公关的对话截图），本田若将四缸500定位在接近5万元区间，其与现有300-400cc产品之间本就不存在直接价位冲突，因此本轮优惠更像阶段性市场动作，而非为新品刻意清场。
川崎大贸体系让利，500系列已成常态操作
相比本田的集中发布，川崎的动作更偏向延续节奏。
入门仿赛板块，Ninja 500全系参与活动，40周年纪念版特惠价40,800元，普通版最低来到36,800元。
但客观来看，500系列在过去一年已经多次参与终端优惠活动，价格波动并不罕见，因此此次让利虽然幅度可观，却谈不上意外。
真正有分量的，是中高排量车型，特别是Z900系列！街车Z900活动价79,800元起，SE版本89,800元；
而复古Z900RS自从由“岛产”变马来西亚生产之后，价格已经进行下降了，现在再下调1万元，在复古高端区间维持吸引力，只能说真香。
而降幅最大的，是Ninja 1100SX SE，活动价159,200元，直降30,000元。
值得注意的是本次川崎优惠活动虽然没有在川崎自己官方公众号进行宣传，但各地的川崎专营店都对该活动进行了宣传，这也是川崎的一贯作风，这也说明川崎的车辆价格是会有回调空间。
达摩院小结
年初九的优惠集中释放，确实为节后市场带来讨论度。但从行业周期观察，这更像是品牌在销售节点的阶段性刺激，而不是价格体系的全面改写。
对于消费者而言，确实是一个不错的入手窗口；对于市场而言，这是一次正常的节奏推进。
作为开年第一篇稿件，我们记录这次动作，但也保持判断的尺度，这是一轮优惠活动，而不是一场结构性变局。
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