话说我买了问界M7 2024款后驱plus版，结果这车只卖了半年就停产了，挺让人没想到。
那时候不少人都纳闷，买M7干嘛不选带智能驾驶功能的呢？
其实我当时选车啊，心里头有几条硬性要求。
我那预算，二十五万是上限了，而且车子必须是新能源的，纯电、混动都可以。
最关键的，它得是个大空间的SUV，因为我身高一米九，一般的车根本坐不下，只能盯着那些大块头找。
有了这些目标，找车就简单多了。二零二三年那会儿，符合我这些条件的车型，像理想L7, 领克08, 魏派蓝山, 零跑C11, 岚图Free, 领克09还有问界M7，我都看了看。理想L7我当时挺想买的，可它超预算了，都得三十万左右才能落地。
领克08去看了实车，感觉太小了，直接不考虑。魏派蓝山呢，外观和内饰我都瞧不上眼，也跳过了。零跑C11虽然价格便宜，但那做工确实不怎么样，我也放弃了。岚图Free那一批的内饰我不喜欢，而且用的还是百度那套智能驾驶，也没啥吸引力。
领克09价格也贵，差不多也要三十万左右，也从我的清单里划掉了。最后就剩下问界M7了。我去店里看了展车，刚好碰上大五座版上市，那个空间啊，真是大得没话说，内饰风格我也挺喜欢。外观虽然看着比较普通，但我觉得也无所谓。
最关键的是，Plus版的价格正好在二十五万以内，所有条件都对上了，我二话不说就直接下单了。
这就是我当时选车的过程，后来优惠完落地不到二十五万，我觉得这价格特别划算。虽然没有那些自动驾驶的高科技功能，但我平时连车道保持功能都很少用，所以这些智能驾驶对我来说也不是必需品，能省下六万块钱挺好的。
只是没想到，我买的这个型号卖了半年就停产了，成了绝版。后面出的Max、Ultra这些版本都一直在卖，所以车子的维护和保养这些完全不用担心，一点影响也没有。
我在日常开这辆Plus版车子的时候，也遇到过几个小毛病，正好可以跟大家分享一下。一个就是天窗老是会发出异响，从二零二四年开始，不少车友都碰到了这个问题，我也去修过好几次。
修的方法也很简单，就是把天窗上的螺丝拧紧一点，或者给滑轨那里上点润滑油，再把位置调一调，基本就能解决好。
还有就是轮胎磨损得特别快的问题。我们当时买的那批车，大部分原装的都是邓禄普轮胎，结果开个两万公里左右，后轮就磨到安全线那里了，这根本就不正常。后来厂家也出了个政策，说在三万五千公里以内，大家可以去店里检测轮胎情况，要是磨损达到了标准，就能免费给换一套新的。
虽然换的还是邓禄普牌子的轮胎，但能免费换掉总归是好事。大家一定要记住，去检测的时候别超了三万五千公里这个里程数。
我也有些省钱养车的小方法可以分享。上高速之前，最好把车子的电量充到七成以上。跑高速的时候，就直接选择让发动机优先工作，这样油耗是最低的。不然，要是电量已经很低了，你再让发动机给电池充电，那样不仅会更费油，而且电池也充不满。
我每次上高速，都会打开发动机优先模式，等到电量降到百分之七十左右，车子就会自动切换到烧油。这样就能保住大部分电量。快到目的地的时候，我会自己预估一下电量还够不够，如果够用，就切换回纯电模式去跑，这样最划算。
还有就是车子保养这块，我觉得只做最基础的那些项目就行了，销售推荐的其他各种项目，你都可以不用做。像空调滤芯这种，我连店里都不换，他们店里换要一百二，我自己网上买一个才二十块钱就搞定了，这个滤芯自己动手很好换。
空气滤芯呢，最好还是在店里换，因为那个拆装起来稍微麻烦一些，店里换一百六的价格也能接受，这笔钱我觉得没必要省。一般来说，只有等到六万公里以后，才会进行刹车油、火花塞这些比较大的保养项目，在六万公里之前，咱们只做基础保养就完全足够了。
到我这辆M7已经开了六万公里了，用着还是很省心的，基本上没出过什么大毛病，平时花销也不算高。要说缺点嘛，就是电池容量小了点，所以续航里程会稍微差了点意思，不过前几年的车子大多都是这样，也没啥办法。虽然我买的这个型号现在已经停产了，但我觉得买它还是挺值当的。
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