当传统锂电池因液态电解质易燃性频频引发安全事故时，全固态电池以其固态电解质从根本上切断了热失控风险。实验室样品能量密度已达680wh/kg，比最好液态电池高一倍，这意味着500公斤电池包可跑1000公里，150kwh版本甚至突破2500公里。然而离子电导率低、制造成本高、产业链配套不完善等挑战，让全固态电池真正量产还需等到2028-2030年。这场电池技术革命能否彻底改变我们的出行方式？专家陈明带你深入解析安全与续航的双重突破。
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到东力电池专家陈明先生来和大家聊聊电动车电池的安全话题。陈明你好大家好，我是陈明。很高兴能和主持人林薇，一起探讨这个话题。今天咱们要聊的是关于电动车起火的一些真相。其实全固态电池它到底能不能够解决电动车的安全问题，那我们今天就澜好好聊一聊对，因为最近这个全固态电池频频的登上热搜，大家都在说，它能够彻底的解决电动车的安全隐患那它到底是不是真的有这么神奇，那我们今天就来聊一聊咱们先来聊第一趴，就是传统液态锂电池它到底是怎么引发起火风险的那它的安全隐患到底都集中在哪些方面其实最核心的问题就来自于它的电解质，就是那个锂盐的有机溶液，它其实是非常以然的，然后它又充满了整个电池包，所以它一旦燃烧的话，就很难去控制，就会释放出大量的热，把电池内部的隔膜什么的都烧坏掉，最后整个电池就可能鼓爆，漏液甚至爆炸，听起来确实挺吓人的。对，而且它燃烧的时候还会产生一些有毒的气体，所以它安全风险其实比传统的燃油车要高很多，尤其是在发生一些碰撞或者是一些极端情况的时候，那就是说，为什么大家会觉得全固态电池会比传统的液态锂电池要安全很多，因为它其实是拿固态的电解质完全的代替了原来的液态的电解质，所以它根本就不会有这种理智性的穿透，或者说内部的短路这些问题。对，所以它就不会像传统电视那样容易发热，或者说起火爆炸，除了它的结构上的变化，还有什么原因让它安全性会提升？比如说它的这个固态的电解质，它其实可以选用一些非常稳定的不易燃的材料。然后它又可以隔绝空气和水分，所以它可以防止电池内部的副反应，所以它的热稳定性和安全性都会大大提升。甚至它可以在没有液体的情况下，直接就把正负极隔开，所以它就可以从根本上去解决这个内短路和热失控的问题。全固态电池到底在哪些方面是真正的解决了传统锂电池的安全澜题然后又带来了哪些新的变化，就是它这个固态的电解质，它是几乎可以做到不然的，然后它又可以很有效的抑制锂质镜的生长，所以它可以大大减少这个内短路和热失控的风险。所以说就是从根本上把祸源给切断了。对没错，而且它这个固态的设计还可以让电池包的结构更简单，然后也可以省去很多冷却和加热的系统，所以它不光是安全性提升了，它的续航和空间也可以做的更好。所以它是一个真正意义上的下一代的动力电池的技术好，传统锂电池的安全隐患和全固态电池的优势。咱们就先聊到这儿休息一下马上回来那咱们接下来聊一聊，这个性能的月神全固态电池到底在能量密度上海有续航里程上能给我们带来多大的惊喜。现在的实验室的样品，它的能量密度已经可以突破680微克那这个已经比现在的最好的液态锂电池还要高出一倍了，甚至它的能量密度已经可以跟燃油相提并论了，理论上它的续航可以达到多远？如果按照这个能量密度来算的话，你做一个500公斤的电池包，你就可以跑1000公里以上。那甚至有150千瓦时的版本可以跑2500公里那这个就意味着，你周末或者说假期，你可以跨省自驾。完全不需要担心充电的问题，停起来太理想了。那现实使用中会遇到什么障碍？就是虽然说它的能量密度很高，但是它的成本也很高，所以现在市面上你能买到的还是以半固态为主，那全固态的还要再等几年，就是说现在这个半固态电池已经上车了，那全固态的离我们还有多远？现在有一些车企比如说像日产丰田他们都已经发布了全固态电池的量产的时间表。那他们都是在2028年到2030年之间会上市那在这个之前，半固态电池会作为一个过渡，那已经有很多的车型都已经规划了这个全固态电池，并且已经开始量产的准备了。那有一些甚至已经开始预售了。聊了这么久的能量密度和续航，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。我们现在来聊第三部分，就是关羽固态电池未来的发展和挑战。那我想问一下，现在固态电池在技术和产业化的过程中，都遇到了哪些难题？最核心的问题，就是固态电解质，它其实跟传统的电解液比起来，它的离子电导率要低很多，所以它这个充放电的速度就很难去提升。对，然后它的界面阻抗也比较大，所以就是要想办法去解决这些问题。看来说光有材料创新还不够。没错，而且固态电池它的制造成本也很高，然后它的良率也低，所以价格就很贵，那要想真正的推向市场的话，还得把这个成本降下来。那这就要涉及到生产工艺的优化，包括一些新型的设备。那现在就是说整个产业链的配套也还不完善，所以就是说，从实验室到量产，还有很长的路要走。你觉得全固态电池，它会给整个电动车行业带来哪些颠覆性的变化？就是它其实解决了一个非苍大的问题，电池的安全性和续航的焦虑，它可以让电动车真正的像燃油车一样，随便你跑多远，然后你完全不用担心它会起火，会爆炸对，那这个确实会很改变大家的使用习惯，对，而且全固态电池，它还可以让汽车的底盘设计变得更简单，然后车内空间也会变得更规整，那就会让电动车的舒适性和实用性都大大提升。那也会带动整个汽车行业的一个变革。那就是不仅仅是一个技术的进步，更多的是一个行业的生态的升级。你觉得全固态电池要真正的普及开来海需要跨越哪些关键门槛？我觉得，首先，就是固态电解质，它的成本和性能，还要再大幅的提升。然后它的生产工艺也要更成熟，才可以把大规模的生产和高质量的低成本结合起来。所以就是说光有技术突破还远远不够。没错，因为汽车行业是一个非常看重安全性和可靠性的一个行业那全固态电池，想要真正的取代传统的锂电池，除了技术上瑶过关之外，它的整个产业链的配套也要完善包括一些标准法规都要跟上，那才会让全固态电池真正的走进我们的日常生活。对，今天咱们聊了这么多，关于固态电池的安全和性能的提升。然后，也看到了它带来的一些未来的可能性。但是其实归根结底，固态电池能不能够真的改变我们的出行方式，还是要看行业各方怎么去协作，怎么去创新。好了，那就是这一期节目，咱们下期再见。
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