张雪600V这款车，之前被大家吐槽得挺厉害的，但厂家这次是真的听进去了，五个月时间就按照大家的意见改了一遍，这态度没得说。
以前这车一体式的溜背坐垫，看着挺帅，骑着真受罪，跑个一百公里腰就受不了。后座也没个扶手，人坐上去容易往前滑，带着人骑一趟，搞不好感情都出问题了。还有那个排气管，造型太尖了，夏天穿短裤等红灯，小腿分分钟被烫到。
这些槽点，句句都说到了大家的心坎里。一般别的车厂，遇到这情况可能就打打太极，说些我们会虚心听取意见，后续优化之类的官方话，然后改不改，什么时候改，都不知道，新车照样卖。
可张雪不一样，他们就用了最实在的办法。短短五个月，在最新的发布会上，600V的改款车就亮相了，大家提的那些问题，一个不落，全都给改好了。
比如那个被吐槽最多的坐垫，以前样子货，骑起来不舒服。现在直接换成了两段式平直结构，支撑性特别好，还专门加了后扶手。这样一个人骑着舒服，两个人坐着也稳当，实用性一下子就上去了。
原来棱角分明的多边形排气管，现在也改成了复古的圆筒形，彻底解决了蹭腿、挂裤子的问题。后减震也从那种硬邦邦的筒式，换成了传统带弹簧的液压减震，过减速带的时候，以前是生硬的哐当一声，现在变成了柔和的咯噔一下，骑起来感觉舒服多了。
从坐垫到扶手，从排气到减震，张雪把大家的每条建议都记在了心里，用五个月的工夫，把车子彻彻底底地改了一遍。
车子的外观也有变化，以前矩形大灯配红标，看着个性十足，但也显得有点高冷。改款后，大灯和转向灯都变成了圆润的造型，红标换成了更简约的银标，但经典的水滴油箱还在。整个车的气质，从原来的锋芒毕露，变得更温和雅致了，没那么强的攻击性，多了复古巡航车那种耐看、有味道的感觉。这并不是说妥协了，而是他们明白了复古摩托的精髓在哪儿，就是在细节上讲究，越看越有韵味。
车子的核心配置也很给力，用的是隆鑫578cc的V缸发动机，动力足，有62匹马力，标配了电子油门和滑动离合，还新增了定速巡航功能。这样跑长途的时候，右手就不用一直拧着油门，能放松很多。
最让人眼前一亮的是车身减重，同级别的车一般都超过200公斤，可张雪600V只有185公斤，一下子轻了20公斤。这样推车不费劲，掉头也不用下车，过弯也很顺畅，完全打破了大家对巡航车那种笨重、不好操控的印象。
这才是巡航车该有的样子，让车子服务于人，而不是人去将就车子。
说到价格，大家估计大概在2.5万左右。同级别的竞争车型，价格都在3万以上。张雪600V有V缸发动机，车身又轻，还有定速巡航和那么多好用的电控配置，要是真卖2.5万，那肯定会给市场带来大冲击。
以前是大家拿着钱在好几款车里挑来挑去，现在是张雪用实实在在的改款诚意和超高的性价比，直接问市场：你们跟不跟？
从摩博会上被大家集中吐槽，到五个月后改头换面重新亮相，张雪600V用行动告诉大家一个道理：听人劝，吃饱饭。他们不摆谱，不搞那些花里胡哨的营销，就是把用户的需求放在第一位。这样用心做出来的摩托车，肯定能赢得大家伙的喜欢和市场的认可。
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