你说这车市，是真有意思，跟那老北京的冬天似的，说变脸就变脸。
2026年开年第一个月，这插混轿车圈子的格局，用一个词形容，那就是“大变天”。
我瞅着乘联会刚摔出来的这份1月销量榜单，差点把手里的豆汁儿喷出来——这帮爷们儿，是集体去过年了还是怎么着？
整个市场，竟然没一款车能冲破“万台”这道坎。
这要搁过去，那不得炸了锅？
想当年，比亚迪秦系列那叫一个横扫千军，一骑绝尘，谁敢不服？
可现如今，风水轮流转，这把牌，让吉利给摸到手里了。
吉利银河A7，这小家伙，居然给我干到了头名，五千九百多台，这成绩单，看着就硬气。
你说这车吧，外观线条流畅得跟水滴似的，内饰那质感，甭提多讲究了，坐进去，感觉自己都不像个普通人了。
再看那曾经的霸主，比亚迪的那些老将，秦PLUS、秦L、海豹06，虽然还挤在前面，但那数字，掉得叫一个心疼。
秦PLUS五千三百多台，跟上个月比，那跌幅，跟坐滑梯似的。
海豹05DMi、汉，直接跌破三千大关，这可真是“风光不再”。
我寻思着，是不是大家审美疲劳了？
还是说，这江湖地位，真不是谁都能坐稳的？
这榜单往下一捋，前四名，好家伙，全给吉利和比亚迪占了。
吉利银河星耀8也挤进了前三，三千八百多台，这小伙子挺争气。
再往下看，领克这俩兄弟，07EM-P和08EM-P，也挺能扛，三千五百多台，把日产N6都给挤下去了，这说明啥？
说明吉利这盘棋，下得是真深，真够狠。
整个吉利阵营，六款车上榜，这才是中坚力量的牌面。
可这江湖，哪儿是那么好混的？
过了前几名，那真是“千人踏，万人过”。
只有十二款车，能摸到两千台的门槛。
再往下，就全是“挣扎求生”的了。
比亚迪汉，一千三百多台，这可是曾经的旗舰啊，现在这个数，看着就有点心酸。
荣威D7DMH，一千出头，也算撑住了。
再往下看，海豹05DMi旅行版，九百多台，差点意思。
后面那些，什么汉L、海豹07DMi，还有风云A8，全在两百来台晃悠，这不就是典型的“陪跑”吗？
五菱星光、岚图追光，那叫一个冷清。
最扎心的是那些往上够的，像驱逐舰05、宝骏享镜，还有那高高在上的腾势Z9，销量居然是个位数、两位数，你瞅瞅，这不就是给市场打脸吗？
这说明啥？
价格战打到最后，要是没点真本事，光靠名头，是唬不住人的。
说白了，这1月份的销量，就像是年终体检报告，把底子都给查出来了。
整体市场增量乏力，大家都憋着劲儿过节，但更关键的是，产品力的比拼，已经到了白热化。
吉利这波操作，像是突然换了副好嗓子，唱腔一变，立马就抓住了听众的耳朵。
比亚迪的那些老歌，虽然经典，但听多了，也得换换新鲜的。
这事儿给我最大的感触是，汽车这行当，真得有点“人味儿”。
你得明白老百姓图个啥。
是图个面子，还是图个省心？
还是说，这车开起来，真能让你在路上多一份底气？
你看那吉利A7，一出来就抓住了这个点，把技术和设计，用一种接地气的方式给端出来了。
它就像是你胡同里那个特会做菜的老师傅，手艺没变，但做出了个新花样，大家自然就捧场了。
这市场格局的松动，可不是一两天的事儿。
它就像是你家楼下那棵老槐树，看着不起眼，可一场大雪下来，你才知道，哪根枝丫最结实，哪根最脆弱。
现在这插混轿车市场，就是那雪后的地面，谁能跑得稳，谁能跑得远，还得看接下来的走势呢。
不过话说回来，这热闹劲儿，算是真起来了。
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