华境S拿下C-NCAP五星摸底，华为CAS 4.0加持激光雷达实现AEB满分，85%高强钢+2000MPa防撞梁硬核护航第三排安全平权

华境S这次C-NCAP五星摸底成绩出来了，拿下这个分其实挺有看头的，尤其是它靠几块硬货把安全做得这么扎实。

车子在100公里时速正面撞上去，A柱B柱基本没怎么变形，这底子打得稳。整车用了85%以上的高强度钢，侧门防撞梁直接上2000MPa的超高强钢，这种材料硬得离谱，能扛住很大冲击。车身结构是五纵十一横六环的布局，设计的时候就把力怎么传、怎么散都算好了，不是简单堆材料，而是让碰撞能量有路可走，车架和乘员舱尽量保住形状，所以乘员空间变形小，活下来的概率就高很多。

主动安全这块，华境S全系都装了华为乾崑CAS 4.0系统，还在车里加了激光雷达Limera。AEB测试里，不管是对着车还是看着像行人的目标，它识别和刹车都拿了满分。

以前很多车主动刹车是碰运气，现在这套东西基本能随时盯着路况，反应快又准，开车的人等于多了一双永不疲倦的眼睛，遇到突发情况能提前把车刹住，避免或者减轻撞击。

六座布局对第三排乘客的保护也下了功夫，专门在第三排位置加了高强度钢板防撞结构。很多人买六座车会觉得第三排就是凑合坐，安全标准低一点也无所谓，但华境S没这么想，直接把后排也当正经位置来护，极端碰撞时第三排乘客的生存空间同样有保障。

安全这事不该分前排后排，大家坐同一辆车，保护力度就该尽量拉平。

整体看下来，华境S这次五星不是混过去的，它在结构硬度、主动刹车识别、后排防护上都实打实给力。车身钢材比例高到这个程度，防撞梁强度做到2000MPa，激光雷达加持的AEB又这么靠谱，第三排还单独补强，这些加在一起，让这车在安全上没明显短板，开着相对安心。