对于很多正在组建或者已经有了小家庭的朋友来说，当手里的预算攒到十五万到二十万这个区间时，买一辆什么样的车，就成了一个不大不小的难题。
这个价位，既想要车子空间大一点，能舒舒服服地带上老婆孩子和父母出门，又希望车子开出去有面子，性能和配置也不能太寒酸。
在众多的B级轿车里，有两款车是大家在选车时几乎都会拿来比较的，那就是福特的蒙迪欧和大众的迈腾。
这两款车就像是班级里两位性格迥异的优等生，一个新潮活泼，浑身都是高科技；一个沉稳老练，各方面都表现得很均衡。
那么，对于咱们普通家庭来说，究竟哪一辆车更适合呢？
咱们今天就掰开了揉碎了，好好聊一聊。
首先，咱们从第一印象说起，也就是车子的外观。
毕竟，车子买回来，不仅是自己开，也是给别人看的，外观喜不喜欢，很大程度上决定了你每天走向它时的心情。
福特蒙迪欧的外观设计，给人的感觉就是一个字：潮。
它的前脸造型非常夸张，一个尺寸巨大的六边形进气格栅，里面布满了像鱼鳞一样的亮闪闪的装饰片，看上去特别有攻击性，辨识度非常高。
车灯的设计也很有意思，是上下分开的分体式大灯，眼神显得特别犀利。
现在很多年轻人就喜欢这种与众不同的设计，觉得这样才能彰显自己的个性。
车身侧面的线条也不是传统轿车那种四平八稳的样子，车顶线条从中间往后就快速下滑，营造出一种向前俯冲的动感，有点轿跑车的感觉。
车尾的设计同样很抓人眼球，一整条贯穿式的尾灯，在晚上点亮之后，科技感十足，大老远就能认出这是一台蒙迪欧。
而且，它底下的排气管是两个实实在在的真家伙，而不是贴上去的装饰，这一点也让很多在乎细节的消费者觉得很有诚意。
总的来说，蒙迪欧的外观就是为那些追求新潮、喜欢运动风格的年轻消费者量身打造的。
再来看看大众迈腾，它的外观风格就完全是另一条路子。
如果说蒙迪欧是个性张扬的时尚青年，那迈腾就像一个穿着得体、气质沉稳的职场人士。
大众的设计一向不追求花里胡哨，而是强调比例的协调和线条的简洁。
迈腾的前脸就是最好的例子，几条平直的镀铬装饰条横向贯穿，把两侧的大灯和中间的车标很自然地连接在一起，整个前脸看起来宽阔、稳重。
虽然第一眼看上去可能没有蒙迪欧那么惊艳，但它非常耐看，属于那种你看上十年都不会觉得过时的设计。
车身侧面也是非常标准的三厢轿车比例，腰线从车头一直延伸到车尾，笔直有力，给人一种很强的整体感和安全感。
车尾的设计同样是简洁大方，没有多余的线条。
迈腾的设计哲学就是这样，它不需要用夸张的造型来吸引你的注意，它靠的是一种经过时间沉淀下来的经典和大气，这种风格往往更能赢得那些注重品质、性格内敛的消费者的青睐。
看完车的外观，咱们再拉开车门，坐进去感受一下，这才是真正天天要打交道的地方。
蒙迪欧的内饰，绝对能给你带来强烈的视觉冲击。
一坐进驾驶位，你面前几乎就是一整块大屏幕。
从驾驶员的仪表盘到副驾驶前方，由一块12.3英寸的液晶仪表和一块27英寸的超大中控屏连接而成，长度超过了一米，几乎占据了整个中控台。
这块屏幕的显示效果非常清晰，操作起来也很流畅，里面的功能非常丰富，导航、听歌、看视频、上网样样都行。
你可以直接动嘴跟它说话，比如“你好福特，我有点冷”，它就会自动帮你调高空调温度，科技感非常强，很符合现在年轻人习惯使用智能手机的习惯。
在用料方面，蒙迪欧也比较舍得，手能摸到的地方，大部分都是软的塑料或者皮质材料，手感不错。
方向盘是那种底部扁平的运动造型，还配了换挡拨片，时刻在提醒你它是一台注重驾驶乐趣的车。
相比之下，迈腾的内饰设计就显得传统和务实多了。
它的中控台是典型的大众风格，T字形的布局，左右对称，所有功能按键都布置得井井有条，让你一上车就能很快熟悉操作。
虽然它的屏幕尺寸没有蒙迪欧那么夸张，但功能也足够日常使用，而且支持手机互联，用起来很方便。
迈腾内饰的强项在于它的做工和质感。
你上手去摸一下，会发现各个部件之间的缝隙都非常均匀，按键和旋钮的阻尼感也调校得恰到好处，转动起来很有高级感。
这种对细节的把控，是德系车一贯的优势，它能给你一种这台车造得很扎实、很可靠的感觉。
座椅的设计也是偏向舒适，虽然用的是仿皮材质，但填充物很厚实，坐上去感觉支撑很好，长时间开车不容易累。
可以说，迈腾的内饰不追求炫酷的科技感，而是把重点放在了实用、耐用和营造高级的质感上。
对于一个家庭来说，车内空间的大小和乘坐的舒适性至关重要。
在这方面，蒙迪欧的表现可以说非常出色。
它的轴距很长，接近三米，这直接带来了非常宽敞的后排乘坐空间。
举个例子，一个身高一米八的成年人坐在后排，膝盖离前排座椅的靠背还有超过两拳的距离，可以轻松地翘起二郎腿，完全不会有局促的感觉。
而且，它的后排座椅坐垫很长，能很好地承托住大腿，这一点对于长途乘坐来说非常重要，能有效缓解疲劳。
如果家里经常需要带着老人或者孩子出门，蒙迪欧的后排空间绝对是一个巨大的优点。
大众迈腾在空间利用方面也很有心得。
虽然它的轴距数据没有蒙迪欧那么亮眼，但通过巧妙的设计，它的后排空间也完全够用，正常身高的成年人坐进去，腿部和头部空间都比较充裕。
迈腾的后排座椅更值得称道，它的填充物比蒙迪欧更柔软一些，靠背的角度也设计得比较舒缓，人坐上去会有一种陷在沙发里的感觉，非常放松，特别适合长途旅行。
此外，迈腾的后备箱设计也很规整，开口大，深度也足够，放几个大号的行李箱不成问题，后排座椅还可以放倒，进一步扩展储物空间，实用性非常强。
最后，我们来聊聊开起来的感受。
蒙迪欧搭载的1.5T发动机，能输出190匹的马力，这个动力水平在同级别的车型里算是比较强的了。
实际开起来，你会感觉油门响应很积极，尤其是在市区里需要超车或者并线的时候，稍微深踩一点油门，动力就马上跟上，开起来很有信心。
它的底盘调校风格偏向运动，路感比较清晰，转弯的时候车身姿态保持得很好，能给你一种车子很听话、很好操控的感觉。
同时，它还配备了一套比较先进的L2级智能驾驶辅助系统，在跑高速的时候，可以帮你自动跟车、保持在车道中间行驶，能大大减轻驾驶的疲劳感。
迈腾搭载的是一台1.4T发动机，马力是150匹，从数据上看没有蒙迪欧那么强劲。
但得益于大众的双离合变速箱，它的动力输出非常平顺，日常在城市里开，起步和加速都感觉很轻快，完全够用。
迈腾的底盘调校则是典型的德系车风格，给人的感觉就是稳重、扎实。
开在路上，它能把路面上大部分细碎的震动都过滤掉，经过一些坑洼路面或者减速带的时候，车身也不会有多余的晃动，传递到车内的感觉很厚重，能给车里的乘客带来很强的安稳感。
对于家庭用户来说，这种舒适、安稳的行驶质感，可能比所谓的驾驶激情来得更重要。
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