传祺M8HEV两款升级差异曝光，配置提升20%你会选哪款

2月7日，2026款传祺M8 HEV正式开启预售，两款版本分别是HEV尊贵版和HEV至尊版，预售价依次为22.98万元和24.98万元。作为一次年度改款，新车依旧保持了家族式的“宗师”前脸造型，但在座椅舒适性方面比2024款有了明显优化——我在展车上坐了靠背曲线贴合感更好，尤其二排腰部支撑，长途乘坐应该会更省力。

外观部分，全系标配LED前大灯，并且支持远近光自动切换、流水迎宾灯效等细节。车侧玻璃采用了后排隐私设计，阳光从外面只能微微透出轮廓，内部却不压抑。再加上雨量感应式自动雨刮、分段式全景天窗、外后视镜电动调节及18英寸轮辋等配置，日常用车的便利性与视觉质感都有所提升——这里跟不少竞品相比，传祺在灯光交互上的细节算是更细致。

走进车内，新车提供“马会庄园”和“烟波浩渺”两种风格主题，配合水晶质感电子挡杆，给人一种稳重中带点精致的感觉。12.3英寸液晶仪表与14.6英寸中控屏的组合，在阳光直射下依旧清晰，指尖滑动屏幕的顺畅度和磨砂触感很接近高端平板。车机搭载8155车规级芯片及ADiGO Space超感智能座舱，支持触控、语音、手势等多模交互，四区语音和华为云桌面实际体验下来，响应几乎没有延迟，这在同级别车型里是罕见的。手机无线充电、无钥匙进入、OTA升级以及顶篷无风感空调等功能，也是全系标配。

至尊版与尊贵版的差异主要集中在座椅功能——至尊版不仅前排坐垫可伸缩调节，还增加了靠背小桌板和副驾电动调节功能；二排座椅支持一键休息、防夹等使用细节。我亲手试了下小桌板的阻尼感，不松不紧，适合放笔记本或平板。安全辅助方面，至尊版新增了盲区监测、后方车辆穿行警告、紧急车道保持以及开门预警，这些在拥堵城市道路中非常实用，尤其是开门预警能有效降低碰到自行车的风险。

动力方面，2026款传祺M8 HEV依旧采用2.0T发动机配合前置单电机的混动系统，发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩330牛·米，匹配两挡DHT专用变速箱。在试驾环节，我注意到加速平顺性不错，尤其30-80公里的再加速没有明显顿挫。WLTC工况油耗为6.15升/百公里，与我之前测试的同级车相比稍有优势，更适合兼顾城郊和市区通勤。

在中大型MPV市场，传祺M8的竞争对手包括别克GL8、大众威然和荣威iMAX8等。根据2025年12月的销量数据，传祺M8当月售出4274辆，位列同级第八位。虽然排名不算靠前，但在功能配置和细节优化上的进步，能看出厂商对舒适性和智能化的持续投入——我觉得有意思的是，很多车主更关注它的二排座椅体验，而不是纯动力指标，这可能会成为它未来销量突破的一个潜在方向。

你们在选择MPV时，更看重的是智能交互还是二排的舒适度？欢迎说说你们的真实感受，我也想知道在家用和商务兼顾的场景下，大家的优先排序会有什么不同。