4月16日，有消息表示特斯拉Cybertruck电动皮卡由超硬30X冷轧不锈钢制成，不需要任何喷漆和表面处理，并且似乎这将是消费者的唯一选择。
Cybertruck是赛博朋克（cyberpunk）与卡车（truck）两个单词的结合。这个美学概念最初由威廉·吉布森的小说《神经漫游者》定下基调，大都是反映未来科技跃进，虚拟网络和人体改造成为支撑社会运行的基础技术，虚拟与现实越来越模糊的反乌托邦社会。显然，激发特斯拉灵感的就是这个『Cyber』理念，即强科技与强智能。
去年的今天马斯克在Twitter上似乎证实，特斯拉Cybertruck至少会有哑光黑的版本。不过现在看来计划可能发生了改变，因为马斯克又在Twitter称，要想改变车的颜色，需要消费者自己贴色膜。因为不锈钢很难进行喷漆。不过好在Cybertruck表面几乎都是平面，应该是非常容易贴膜的。
去年年底，澳大利亚车辆安全倡导机构“澳大利亚新车评估项目”（ANCAP）表示，虽然特斯拉Cybertruck电动皮卡车的外观设计具有未来主义色彩，但其安全性不容乐观。
虽然车膜好帖，但安全性似乎有待商榷。此前，澳大利亚新车评估项目（ANCAP， 相当于“美国高速公路保险协会”）负责人表示，CyberTruck的设计似乎不符合行人和骑行者的安全标准。
特斯拉Cybertruck极具棱角的外观设计，一旦车辆与行人和骑行者等弱势群体碰撞，会造成比较严重的伤害。ANCAP的测试结果表明，Cybertruck的车头设计很极有可能损伤行人的头部和腿部。
此外，Cybertruck的车身材料也引起了ANCAP的注意。ANCAP希望车辆在碰撞过程中能够吸收一些能量，从而减轻对司机和乘客的冲击力。通过发布会的演示可以看到，特斯拉员工用铁锤击打车身也毫无损伤。这虽然可以防止汽车车身凹陷，但可能会让乘客处于危险之中。
说实话，第一眼看到这款新车，就会产生一种莫名的疏离感，感觉就像是电影里跑出来的未来交通工具，跟我们传统观念里的汽车半毛钱关系都没有。
外形上看，整台车的直角线条异常凌厉，由看似一体式的金属外壳包裹，下方一条腰线贯穿前后，直接将车辆分成上下两个部分。上方为三角形的车顶（前所未见），车尾直接就是尖锐到锋利的矩形棱角。下方是熏黑封闭式轮毂，离地间隙40.6cm，前后接近角35°、离去角28°。如此独特的造型设计，借鉴了来自于1977年《007之海底城》中詹姆斯·邦德驾驶的LotusS1Esprit。
据了解，特斯拉Cybertruck配备了高达3500磅的有效载荷能力和可调节的空气悬架。性能方面，Cybertruck零百公里的加速时间仅需2.9秒，续航里程可达800公里。这样一辆兼顾拖车拉货的巨无霸，百公里加速居然能够低至2.9秒！一辆大皮卡，不仅跑得跟保时捷911 Turbo 3.8T一样快；甚至还能背着一辆911继续跑。
根据马斯克去年的现场介绍，CyberTruck的增压版将作为登陆火星的官方用车，是的、你没听错，特斯拉准备把它弄到火星上去，强势诠释外星科技。
了解马斯克的朋友都知道，他并不仅是一个汽车公司的老板而已，还是一个前沿科技的探索者，名下还有另一个致力于太空科技研发的公司Space X。该公司目前正计划研发新型运输火箭，目的是2022年实现登陆火星。而Space X正研发的星舰StarShip，舰体就使用了跟CyberTruck车身完全相同的材料。
Cybertruck配备有6个座椅和标准的自适应空气悬架，且配有不同的电池组和传动系统配置，最大续航里程为500英里（约合805公里），起价为3.99万美元（约合28万元）。这款电动皮卡有三个版本，分别是单电机后轮驱动版、双电机全轮驱动版和三电机全轮驱动版。
曾有一位推特用户向马斯克建议建立一个网站，帮助太阳能汽车找到最佳路线，以获得最佳的太阳能接收效果。如果一辆最大续航里程为500英里（约合805公里）的Cybertruck将成为一种可行的日常驾驶工具，那么再加上太阳能电池板，它将成为一种更加可持续的交通工具。#特斯拉#
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