2026年想买台150cc踏板车，真能把人选得眼花缭乱。搁去年，一万五能买到一台就觉得挺值，今年一开年，各家品牌跟拼刺刀似的，直接把价格干到一万出头，配置还一个比一个能打。
升仕150X算是今年的价格黑马，一万一千八的定价，刚曝光就把摩友圈炸翻了。谁也没想到，这个价位能给到全铝合金车架，挪车的时候轻得不像150级别的车，女生也能轻松拎动。
动力更是藏着惊喜，13.2千瓦的最大功率，比不少老款250排量的踏板还猛，市区超车一脚油门就能窜出去，一点不拖沓。11升的大油箱加满油，跑个五百公里不成问题，短途摩旅都不用中途找加油站。
最良心的是，双通道ABS和TCS牵引力控制直接标配，雨天骑车哪怕刹车急一点，也不用担心打滑，安全感拉满。机甲风的前脸也很对年轻人胃口，往路边一停，总有人凑过来问价。
值得注意的是，这车也有小短板，塑料件质感稍显普通，维修成本比同级合资车略高，日常多注意保养，就能减少不少麻烦。
光阳在1月份也凑了热闹，推出了Dink G150，一万三千九百八的售价，主打ADV跨界风格。鸟嘴前挡泥板配上偏高的车身，看着就像能往野地里冲，实则离地间隙只有135毫米。
我特意去试驾了一圈，上个马路牙子都得小心翼翼，根本经不起重度越野。但它的续航是真能打，12升的大油箱搭配节能引擎，百公里油耗才2.2到2.5升，加满油跑五百多公里妥妥的。
这车就适合佛系骑手，不追求激进动力，平时通勤偶尔跑个短途，图个省心耐用，毕竟合资品牌的品控，还是比不少小厂靠谱。
无极今年算是放了个大招，SR150R直接把价格压到一万零九百八，还附赠一年主动道路救援服务，诚意拉满。这车的外观争议挺大，破风翼设计有人爱到不行，也有人觉得太激进。
但不可否认，它的运动感确实突出，凌厉的线条配上亮眼的灯组，白天看有视觉冲击，晚上铺路亮度也够用，后期不用额外改灯。11.6千瓦的最大功率，起步轻快，市区骑行很灵活。
双通道ABS和TCS也没缺席，安全配置拉满，唯一的遗憾就是油箱太小，只有9升，跑个四百公里就得找加油站，看重颜值和性价比的年轻人，倒也不在乎这点小不足。
五羊本田今年的操作有点让人捉摸不透，NWT150依旧保持一万四千九百八的起售价，靠着平踏板设计和28升超大座桶，连续霸占销量冠军的位置，买菜通勤放个全盔加杂物，一点不挤。
11.4千瓦的最大功率，日常代步也够用，但随着车主越来越多，黑屏、偶尔熄火的品控问题也被频频吐槽。好在厂家已经开始优化，遇到问题及时联系4S店检修，基本都能解决。
同期推出的NWF150复古踏板，同样一万四千九百八起售，设计灵感来自马术运动，圆灯配上皮革坐垫，精致感直接拉满。最吸引人的是全系六年不限里程质保，一下子打消了不少人的顾虑。
它的动力和NWT150一样，都是11.4千瓦，8.3升的油箱能跑三百五十多公里，日常通勤完全够用。就是储物空间有点小，头盔得额外配收纳袋，复古党们倒也不在意，毕竟颜值才是王道。
现在的150cc踏板市场，价格战打得如火如荼，万元级已经成为常态。以前加钱才能买到的安全电控配置，现在基本都是标配，消费者算是真正赶上了好时候。
还有个好消息，宗申猎鹰150ADV很快就要上市了，预计售价一万零九百九十九，搭载12.2千瓦动力，还配备了气囊减震，这车一旦登场，估计又要搅乱当前的市场格局。
选车没有固定答案，不用盲目跟风。动力猛、配置全就看升仕150X；省心省油、看重合资品控就选光阳Dink G150；预算有限爱运动，无极SR150R很合适。
看重装载能力就选五羊本田NWT150；喜欢复古调调，NWF150绝对值得一试。市场越卷，消费者越受益，毕竟能花更少的钱，买到更合心意的车。
车再好，也得亲自试驾才知道合不合适。参数表再漂亮，不如握着手把骑一圈的感受实在；别人推荐得再中肯，不如自己的直觉靠谱，买车就跟找搭档似的，合得来才最重要。
2026年才刚开头，后续肯定还有更多新车登场，价格说不定还会再降，配置也会继续升级。不管市场怎么变，最终受益的都是掏钱买车的人，这波踏板大战，不妨慢慢等、仔细挑。
你们选150cc踏板，最先琢磨的是价格还是配置？有没有哪款车是你一眼就看上的？
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