乘联分会的秘书长崔东树最近跟大家详细说了说，关于2025年11月份世界汽车的销售情况，手里有一些新的数据可以分享。
他提到，在2025年11月份这一个月里，全球范围内一共卖出去了八百五十九万辆新车。
这个销量数字，跟去年2024年同一个月份比起来，虽然增长的幅度不算特别大，但也实实在在地多了一点点，大约是增加了百分之一。
而且，如果跟紧挨着的前一个月，也就是今年10月份的销量做个比较，11月的销量同样是增长了百分之一，说明整个市场在短期内还是保持着一个比较稳定的状态，没有出现大幅度的下滑。
不过呢，崔秘书长也特别指出，从整体趋势来看，2025年11月全球汽车市场的销量增长速度跟前段时间相比，确实是放慢了不少。他解释说，造成这种放缓现象的主要原因，是像中国和美国这样，本身体量就很大的汽车消费市场，它们的销量增速不像过去那么强劲了，或者说增长的势头有所减弱，显得没有那么活跃。
尽管如此，如果我们将时间线拉长一点来看，从2025年1月到11月这连续十一个月里，全世界卖出的汽车总数依然非常庞大，累计达到了八千七百六十六万辆。这个惊人的数字，跟去年2024年同期相比，整体上还是实现了百分之六的稳健增长。
这清楚地表明，即便某些月份的增长可能不太突出，但全球汽车市场在更长的时间维度里，销量依然是呈现出向上发展的态势。
接着，我们再具体看看中国汽车市场在全球所占的份额。崔秘书长强调，中国市场在世界汽车总销量中的比重，这些年一直在持续地提升，其重要性也越来越突出。尤其是到了今年11月份，中国市场在全球汽车销售总量里所占的百分比，又一次回升到了一个相当不错的水平，直接达到了百分之四十。
这个百分之四十的份额可不是个小数目，它比去年2024年同一个月份的数据，足足提升了一个百分点。这意味着，在全球每卖出十辆汽车，就有四辆是在中国市场销售，或者说是由中国市场贡献的，这充分展现了中国市场在全球范围内的巨大影响力。
为了更好地理解这个趋势，我们可以回顾一下过去的数据。比如，在整个2024年，中国车市在全球汽车市场中的总占比是百分之三十四点二。而到了今年，也就是2025年1月到11月这段时间，中国车市在全球汽车销售总量中所占的份额，已经进一步提升到了百分之三十五点四。
这个数字不仅比2024年全年的平均水平有了显著提高，更重要的是，它比去年同期又多出了百分之一点二。这些连贯的数字变化和百分比的增长，都非常清晰地说明，中国在全球汽车市场中的地位和作用正在变得越来越核心，其汽车销量和市场占有率都在持续不断地稳步攀升。
这表明，即便面对全球经济和市场环境的一些变化，中国汽车市场依然保持着它的增长活力，并且持续扩大着它在国际舞台上的重要分量。
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