谁在购买55TFSI版奥迪A6L？

55TFSI版本的A6L，是不少人眼里的“大玩具”。

同价位能选择的车型很多。以前，这款车价格高得让人只能远观，如今优惠幅度不小，尊享动感版落地在45万元左右，如果加上空气悬挂，整体在50万元以内也能拿下。算下来，它是BBA体系中少数能在这个价格段买到的V6家用轿车，性价比的确不低。

不过，50万元在买车这件事上依然是个不小的数字，需要仔细权衡。若退一步，45TFSI四驱版的A6L三十多万元就能入手，动力表现足够日常使用，品牌认可度也高，还能节省七八万元，这笔钱花在其他地方可能更划算。往上看，奔驰E300L和宝马530Li在品牌与社交属性上更具优势，特别是现款530Li的优惠幅度大，几乎与奥迪平行竞争。另外，同展厅的A6 allroad旅行版，同样搭载EA839发动机，自带空气悬挂，辨识度和个性化更突出，也是一种选择。

因此，55TFSI的A6L处在一个定位稍显尴尬的位置：它比自家兄弟贵不少，但在性能和品牌光环上，消费者可能更倾向于奔驰或宝马。如果从E300L、530Li和55TFSI A6L中挑一辆，很多人依旧会倾向于E300L。

驾驶感受方面，45TFSI版本已有不错的表现——245匹马力，零百加速7秒多，日常出行和高速巡航足够从容。55TFSI在底盘和动力上进一步提升，采用MLB Evo平台，前后五连杆悬挂，大量铝合金结构，整体硬件规格在同级车中属于较高水准。虽然副车架材料是钢铝混合，尺寸略小，但依然保持了较好的结构强度。

动力系统使用EA839 3.0T发动机，340匹马力、500N·m，搭配强化版DL382七速湿式双离合。低速时动力释放偏平缓，市区驾驶和45TFSI差别不大，但深踩油门后，中后段的持续输出是2.0T无法比拟的。高速或环路驾驶是它的强项，加速流畅且有厚重的声浪，驾驶过程从容不迫。

如果不选择空气悬挂，底盘感受与45版本相似，偏硬且稳定，对路面起伏控制到位，没有多余晃动。在当下奔驰E和宝马5系普遍向舒适化转型的趋势中，奥迪依旧保持稳、韧、快的底盘调性。

至于是否值得购买，要看个人需求。经常高速驾驶、喜欢大排量动力和奥迪的驾驶质感，那么55TFSI就是不错的选择。但若主要用于市区代步，除了价格，还要考虑每年的额外费用，实际体验未必比45TFSI高多少。想要更强的形象标签，可以考虑530Li或E300L；追求均衡，45TFSI版本的A6L就已足够。

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