大过年的，开着新能源车带全家老小出门旅游，本该是件挺舒心、挺时髦的事儿，可要是充电的时候被莫名其妙扣了一堆费，最后算下来比油车加油还贵，您心里憋屈不？
最近，上海的一位金先生就遇上了这么一件让他直呼“离谱”的事儿。
他在崇明长兴岛郊野公园充电，明明只充了20分钟电，结果结账的时候发现自己被收了三道钱：电费、服务费，还有个比电费还高的停车费。
这事儿听起来像是个案，但其实戳中了咱们不少新能源车主的痛点。
咱们今天就借着这把火，站在普通老百姓的角度，也从一点点专业的知识分析角度，把这层层叠叠的“收费套路”给剥开来看看，到底这钱收得合不合理，咱们这新能源的路又该怎么走得更顺当。
咱们先还原一下当时的经过。
金先生那天带着家人在长兴岛郊野公园转悠，眼看着车子的电量快见底了，心里肯定有点慌。
这时候看到园内有个“公共电动汽车充电站”，那感觉简直就像在沙漠里见到了绿洲。
赶紧停进去，插枪、扫码、充电，一套动作行云流水。
充了大概20分钟，差不多够跑回去了，结果手机上一扣费，金先生傻眼了。
这账单明细写得清清楚楚：电费6块3，服务费7块9，这还没完，后头还跟着一个“停车费10元”。
满打满算，这20分钟一共花了24块2毛钱。
咱们简单算一笔账，金先生一共充了不到10度电，平均下来一度电快两块五了。
要知道，这可是公共充电桩，不是什么高档酒店的私人订制。
这时候大家心里肯定有疑问：这电费和服务费咱们能理解，毕竟国家电网也要运营，桩子也要维护，可这10块钱停车费是怎么冒出来的？
金先生更郁闷的是，他在市区或者别的景区充电，通常都有个规矩，就是充电期间免1小时或者2小时的停车费。
毕竟，我不停车我也没法充电啊，这充电和停车在逻辑上它就是一回事儿。
可到了这儿，不仅不免，连个提醒都没有，等到结账的时候才给你来个“打包扣费”。
更让人气愤的是，金先生想要这10块钱停车费的发票，对方竟然说开不了。
这就奇怪了，收钱的时候挺利索，给票的时候就“没这项功能”了？
这种“只进不出”的做法，换谁都得怀疑这钱收得是不是有名堂。
咱们从知识分析的角度来看，这“三重收费”到底折射出了什么问题？
首先，是收费的透明度。
在市场经济里，买卖讲究个你情我愿，更讲究个明码标价。
你这停车费收多少、怎么收，得在显眼的位置贴个告示吧？
或者在扫码充电的那个小程序里，跳出一个提醒：“亲，这里充电不免停车费哦，每小时10元。”如果有了这个提醒，金先生觉得自己能接受就充，不能接受就换地方，这叫知情权。
可现在倒好，车主像是掉进了“温柔陷阱”，充完电才发现还有个尾巴在那儿等着。
其次，咱们得聊聊这“充电服务费”和“停车费”的关系。
其实在很多地方，这两者是有点重叠的。
服务费本身就包含了场地的日常维护、设备的折旧等等。
如果你收了服务费，又在没有任何减免的情况下收停车费，这就有点“一鱼两吃”嫌疑了。
特别是对于这种标注为“公共”的充电站，它带有一定的公共服务属性。
既然是公共服务，就不能完全走纯商业、纯逐利的路子。
如果大家都学这个样，那新能源车的用车成本优势在哪儿？
咱们国家这么大力度支持新能源产业，那是为了绿色出行，为了让老百姓得实惠，可不能让这些乱七八糟的杂费把好政策给稀释了。
再说说那个发票的问题。
按照咱们国家的财务规定，只要是发生了经营性收费，不管是5块还是10块，只要消费者要，你就得给发票。
开不出票来，只有两种可能：要么是财务管理混乱，要么就是这笔钱的去向不明。
长兴岛郊野公园管理处说，电费和服务费是国家电网收的，停车费是他们按规定收的。
可既然是按规定收，那开票的流程也得按规定走啊。
一句“按规定执行”就把人给打发了，这显然不是解决问题的态度。
其实金先生的遭遇并不是孤例。
咱们看现在的充电市场，真是有点“诸侯割据”的意思。
商场有商场的规矩，景区有景区的道理，写字楼又有写字楼的讲究。
有的地方充电免两小时停车费，有的地方收一半，有的地方则像长兴岛这样照单全收。
这种标准的不统一，直接导致了消费者的体验感极差。
咱们新能源车主最怕的不是电费涨两毛，而是这种“隐形门槛”。
你本来以为省了油钱，结果全填进这些不明不白的坑里了。
咱们多说几句，现在中国的新能源车产销量那是世界第一，这是咱们的骄傲。
硬件上，咱们的电池技术、整车设计都已经走在世界前列了。
但软件配套上，也就是这些管理细节、服务规范，还得加把劲跟上。
如果咱们的充电桩管理一直处于这种“模糊地带”，投诉高发、维权无门，那不仅是伤了车主的心，更是给新能源产业的发展拖后腿。
你看，那些有10多年驾龄的老车主都说了，不怕你收钱，怕你收得不明白。
这种“先扣费、后告知”的行为，本质上就是一种信息不对等下的“强制消费”。
咱们建议，相关的监管部门是不是可以出台一个指导性的标准？
比如说，凡是叫“公共充电站”的地方，必须在醒目位置公示所有的收费项目；再比如，能不能统一规定充电期间至少免除一定时间的停车费，或者把停车费和电费服务费做个联动？
长兴岛郊野公园是个好地方，风景美，空气好。
但如果因为这十几块钱的停车费，因为这种“生硬”的管理态度，让游客心里结了疙瘩，那是捡了芝麻丢了西瓜。
服务行业，口碑才是金字招牌。
金先生要的可能不只是那10块钱，他要的是一个说法，是一个公正。
咱们老百姓买新能源车，支持的是国家的大战略，图的是个省心、环保。
希望这些充电站的管理方能多点人性化，少点套路。
把收费标准写在大牌子上，把发票准备得足足的，把服务态度搞得暖暖的。
只有这样，咱们的新能源之路才能越开越宽，大家的心里才能越来越亮堂。
毕竟，一个文明的社会，收费不应该成为一种“突击”，服务更不应该成为一种“离谱”。
咱们也期待长兴岛郊野公园能尽快给金先生一个满意的答复，别让这“三重收费”凉了消费者的心。
这件事儿咱们得继续盯着，因为这关乎咱们每一个人的出行权益。
咱们国家的新能源事业蒸蒸日上，这些细节上的毛刺，必须得拔掉。
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