我跟你说，这年头买车，尤其是电车，真得擦亮眼。
前阵子我瞅着长安启源A07这小家伙，心里直犯嘀咕。
你说这市场，一茬接一茬，新势力天天冒出来，搞得人眼花缭乱。
可启源A07，你别说，人家一出手，就有点儿意思。
说实话，启源这系列，最近势头挺猛。
上个月一统计，一万四千多台往外送，这成绩单，比不少老牌子都硬气。
A07自己也拿下了两千多台，虽然不是扛大旗的那个，但它这身骨架、这股子劲儿，绝对是里头的“潜力股”。
我这人吧，就爱看这种有点儿“野路子”但又脚踏实地的产品，今天就跟大家掰扯掰扯，这A07到底是不是你心里的那盘菜。
要说这车，第一眼瞅着就挺“懂我”。
它弄了个轿跑溜背造型，线条那是相当流畅，一点儿不拖泥带水。
前脸设计，干净利落，没搞那些花里胡哨的镀铬条往上堆，看着就舒服。
真正让人眼前一亮的，是它那灯组。
晚上点亮了，那LED灯带一拉起来，嘿，那叫一个精神。
尾灯更有意思，玩出了点儿“灯光秀”的把戏，那种间歇式的点亮效果，你得说，这味儿不比那些动辄六七十万的豪华车差多少。
侧面看，腰线硬是给它“抬”高了一点，视觉上车身立马拉长了，气场一下子就出来了。
侧裙那块儿黑色的饰板，也给这身子板增加了点层次感。
脚下踩的19英寸的轮毂，尺寸拿捏得恰到好处，跑起来有范儿，不至于显得太小气。
不过，我得提个“刺儿”，就是那个无框车门。
你说这玩意儿，是把双刃剑。
年轻人喜欢啊，一开门，那仪式感，那股子“拽”劲儿，立马就有了。
但你要是冬天住东北，或者老是赶时间，那我跟你说，这玩意儿可能让你头疼。
车内空间这块儿，A07的尺寸数据挺唬人。
车长快五米了，轴距两米九，这在同级别里，空间算是给得足。
我一米八几的身高，坐后排，腿部空间是真没得说，悠哉游哉的。
就是那个溜背造型，你懂的，后排头顶空间稍微有点儿压抑，但也在可接受范围内，毕竟咱是冲着颜值去的嘛。
座椅这块儿，长安倒是挺厚道。
填充物给得足，坐着软硬适中，跑长途不至于太遭罪。
最让我觉得贴心的是，连后排都给你标配了仨头枕，这点儿细节，比某些自诩高端的牌子强多了。
内饰布局，说实话，有点儿意思。
中控台上那块儿仿木纹饰板，质感超出我预料，比我老家那装修师傅弄的强多了。
配上点儿镀铬条，氛围灯一打，整体氛围就烘托起来了。
对了，顶棚用的那种毛绒材质，摸着手感不错，绝对是加分项。
配置上，这车简直就是“卷王”的代表。
15.4英寸的大屏，看着就舒坦。
L2级别的辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持，这些都是标配，对新手司机简直是福音。
我尤其欣赏它给配的360影像和底盘透视，新手停车的福音，再也不怕剐蹭了。
再说说舒适性配置，这回长安是真下了血本了。
座椅通风加热，全系标配，这才是人话。
可惜啊，按摩功能得中配起步，你说这算不算故意留一手？
自动驻车、数字钥匙、电动尾门，中配基本都给配齐了。
这么一看，基础配置给得这么厚道，这性价比，你说高不高？
动力方面，咱得分开看。
纯电版那套，258马力，扭矩290牛米，跑起来那是相当轻快。
77.94kWh的电池包，号称能跑730公里，而且支持3C快充，充起来速度也够快。
但真要说适合大伙儿过日子的，我还是得推增程版。
你猜怎么着？
增程版马力还略大点，272马力，扭矩一样290牛米，家用，妥妥的够用了，甚至有点儿富裕。
它那增程器是1.5L自吸的，能烧92号油，这养车成本立马就下来了。
电池是宁德时代的15.38kWh，纯电续航能跑220公里。
你琢磨琢磨，这够不够你上下班代步？
市区里头，纯电跑，油钱基本可以忽略不计。
要长途了，加油就完事儿了，彻底跟你说“续航焦虑”拜拜。
亏电油耗官方给的6.5L/100km，这数据也挺实在。
安全这块儿，他们家也挺上心。
开门预警、碰撞预警，这些主动安全配置都标配了。
你说这车，产品力在线，配置够用，价格还算公道，市场认可度高，这不就是咱们老百姓追求的“刚需”嘛。
当然了，要说缺点，我也得挑挑。
这无框车门，我前面说了，为了好看，隔音上肯定有点牺牲，这叫“结构性妥协”。
还有那个溜背，为了造型，后排头顶和后备厢空间确实是让出去了。
要我说，按摩功能这事儿，真应该标配，不然总觉得差点意思。
可回头一想，A07这车，尤其是增程版，它完美地卡在了那个点上——让你体验电车的丝滑安静，又让你长途出行心里踏实。
这不就是现在大家最想要的吗？
说白了，这车，买着不吃亏。
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